VIX

Yo pondría una matricula de las nuevas, eso si... Queda bastante mejor que las de chapa y va pegada sin tornillos.

Yo no me preocuparia mucho por los agujeros del paragolpes, piensa que la matrícula encaja justita en esa zona, no creo que se noten los tapes o no.

Pues quedan de lujo, casi igual que las que querias poner. Saludos

Muy guapo el volante, se ve muy muy nuevo. Con las llantas va a mejorar muchisimo

Mientras sean equivalentes no deberias tener problemas, cualquier otra historia me suena a recaptar de forma innecesaria. En mi ficha sale llanta 15 y 16, y he pasado 4 itvs con 17. No solo no me han dicho nada, sino q en observaciones pone que paso la itv con 17 medida equivalente.

Vaya, era la otra opción que tenías. De todos modos así ya las tienes más por la mano y lo has intentado. Saludos

Bueno, ya no viene de 100.000 km!! Que dure!

En teoria con la nueva legislacion cualquier pieza que cambies y no se considere de sustitución tiene que estar en ficha y por lo tanto te podrian poner pegas. Otra cosa es que no lo vean o esté aceptado de aquella manera. Yo llevo 3 itv y nunca me han dicho nada. No conozco a nadie que haya tenido problemas, y por lo menos conozco a media docena de coches con ese paragolpes...

Bonito homenaje, seguro que seguirá dando guerra muchos años mas. Espero que quedes igual de contento con el A6!

Buenas, podrias poner unas fotos de las piezas? De kit S4 solamente hay ese, en versión pre y restyling, con muy pocas diferencias. Todo lo demás no es original audi y debe ser de otros fabricantes. Si es de fibra igual si que tienes que hacer inventos...

Me sumo a la opinión de a34323, no hace falta mucho para dejarlo perfecto. Mi volante tenia alguna zona bastante delicada y ha quedado perfecto, no he encontrado a faltar nada. Solo viendo las fotos ya te digo que está mejor que el mío, así que si el mio ha quedado perfecto el tuyo va a quedar de traca. Saludos titán!

Gracias oscar, poco a poco y con paciencia puedes ir mejorando mucho el aspecto de cualquier coche. Sobre los recaro avant, es como todo, tienes la opción rápida, la chapucera y la perfecta. Si eso es lo que te frena mi consejo es que no te frene. Hace un par de semanas quedé con un compañero de aquí para vender unos asientos berlina a un chico que los quería poner en un avant pre. La sorpresa fué que su avant llevaba exactamente el mismo sistema que el berlina. Fue quitar y poner, ante el asombro de los 3. Yo en todos los avant que había visto el sistema de sujeción de arriba era diferente, pero haciendo memoria resulta que los 2 o 3 que vi era rest. Igual los pre son 100% compatibles entre berliana/avant o igual algunos salian con un sistema y otros con otro... En el peor de los casos, si son distintos solamente tienes que pillar los dos tetones de abajo que entran en el respaldo trasero para que se puedan plegar. Luego el sistema de arriba ya tienes que apañarte algo, yo NISIQUIERA lo tengo terminado, con las ansias los monté y los tengo agarrados desde el maletero a la bandeja de forma provisional. Cuando tenga tiempo tengo que terminar de rematarlo. Es decir que si los quieres comprar y montar puedes, simplemente que si frenas de golpe se te van a plegar jajaja a no ser que los sujetes de forma provisional. Cuando lo tenga terminado ya pondré fotos. También he visto coches que le han adaptado el soporte del berlina al cierre del avant, pero habia que soldar un trozo de tubo y hacer nuestro soporte berlina un poco más largo.

El soporte se parece al mio. Yo estoy pensando si pongo los pilares negros o pinto el doporte gris para que quede más uniforme.

Genial Toro, esperamos algunas fotillos

Vaya tela... Yo creo que cualquier planchista te lo dejará como nuevo por poco dinero.

¿No puedes quitar las ráfagas? ¿No te van las cortas? ¿Circulas marcha atrás y las traseras no alumbran suficiente?

Yo de más potencia no pondría. De todos modos empieza por limpiar los faros y la siguiente fase ya serán las bombillas...

Te contesto por pasos: 1- El cristal lo puedes lavar sin miedo, agua y jabón y verás que sale sucia... Alguno incluso lo ha puesto en el lavavajillas (sin goma) 2- Las parabolas yo las limpié con pañuelos finos sin apretar. Sirven paños finos, algodon, limpiagafas... lo que sea que no ralle y aplicado con cuidado. Cómo sacarías el polvo de 17 años de unas gafas o de una figurita decorativa delicada? Pues lo mismo. Sentido común sin frotar ni hacer cosas a lo bestia. 3- Para sacar el faro olvídate de tubos de admisión, no tienes que tocarlos para nada. Hay que sacar los intermitentes, con el capó abierto verás encima de los intermitentes un agujerito en la chapa, mira con una linterna y verás una pestaña de los intermitentes. Con un destornillardor la empujas suave para abajo y el intermitente se deslizará hacia a fuera. Con eso queda a la vista un tornillo que, juntamente con los dos de arriba liberan el faro. Por el lado que da a la calanda del coche NO hay tornillos, simplemente sobresale un plastico del faro que se mete en un agujero. Cuando saques los 3 tornillos lo verás perfectamente. Costará un poco encontrar el movimiento para sacar el faro, pero tiene que salir, no hace falta sacar el paragolpes ni nada más. 4- Una vez el faro fuera verás perfectamente las grapas. No recuerdo cuantas lleva, pero como 8 o 10. Están duras pero apalancando con cuidado irán saltando. Ojo que saltan mucho, no descartes perder una o que salga disparada a Cuenca... 5- Tu coche lleva bombillas H4, lo que quiere decir que lleva largas y cortas juntas. Como ventaja es que comprando 2 bombillas tienes largas y cortas buenas. Los demás tenemos que comprar 4 bombillas, 2 de largas y 2 de cortas. Con todo eso creo que tendrás mejora y ya habrás aprendido algo nuevo. Saludos

queremos ver foto de día!!!!

A ver, cuando hay niebla o lluvia muy densa se ve mejor con bombillas amarillas que blancas. Por eso antiguamente casi todos los antinieblas era amarillos. Es un tema de reflejos de la luz, no es que vayas como si llevaras las luces apagadas. Tampoco quiere decir que unas sean más malas que otras. La mayoría de gente que conozco del foro y que no lleva xenon, suelen llevar las philips o las osram. No esperes que sea como el xenon ni que se haga de día, siemplemente en condiciones normales mejorará. El tema de limpieza de faros ya lo veo más necesario, cambies bombillas o no. Como veo que tienes muchas dudas, yo lo que haría es limpiar los faros y probarlo con tus bombillas, si ves que ya es suficiente la mejora, pues eso que te ahorras...

Al abrir la goma se separa, como cuando cambias la pila de un reloj o cualquier cosa que lleve una mínima protección contra la entrada de agua. Luego la vuelves a colocar como buenamente puedas y a vivir!

Te mando un mp para que me mandes el catalogo! Saludos

Muy buen trabajo, felicidades!

Bienvenido al foro! Muy original la forma de tapar matrículas! Esperemos que pronto tengas el coche en condiciones y a ru gusto. Saludos

En lluvia y niebla yo diria que alumbra menos, en el resto de circunstancias alumbran algo mas.