VIX

Te recomiendo lo que te acabo de poner en el otro post de las bombillas, sacar los dos faros, sacar las pestañas que lleva para sujetar el cristal de los faros y limpiarlos bien, el cristal con jabon de fregar platos y las parábolas con algo muy suave porque se estropea facilmente. Con eso ya mejorará bastante, si luego le pones unas buenas bombillas pues será lo máximo que se le puede hacer a esos faros en cuanto iluminación, por lo menos que sea legal. Saludos

El precio esta bien, no te sé decir si vale la pena la diferencia entre las plus y las otras. Tampoco sé cuáles fueron las que probé yo. De todos modos no creo que haya mucha diferencia. En las philips han hecho lo mismo, ahora hay las blue vision plus o algo así... Yo te recomiendo que hagas dos cosas, una cambiar las bombillas, y la otra, tanto o más importante, que le pegues una limpieza a los dos faros. Los faros de los A4 pre son de cristal y se pueden abrir, llevan unas pestañitas negras alrededor del cristal que una vez desmontado el faro se pueden quitar, con lo que puedes limpiar bien los cristales y con mucho cuidado las parábolas, que de bien seguro estarán bastante sucias con 17 años. Con eso ganaras bastante y el coche se verá más moderno. Yo en su día (antes de cambiar los faros) lo hice. Las bombillas por si solas no te harán muchos milagros, aunque cambiará el tono de la luz, de amarillento a blanco, te dejo una foto antigua de mi coche con una bombilla normal y una blue vision.

Falta una de lado que veamos esas bonitas llantas!

Me alegro que lo hayas solucionado. Lo de subir las ventanas forzándolas no lo veo claro, yo creo que te cargas algo seguro... Saludos

Seguramente leyendo algun hilo te hubieras ahorrado 20 o 25 euros!

Hola Tonino27 Tiene pinta que algún problema tienes con la bomba de cierre, que justamente se encuentra en esa zona. Yo revisaria los tubos y la bomba. Suelen estropearse de las aspas y dar fallos por algunas soldaduras. Te adjunto un tuto o brico de cada caso que seguro que te sirve para ir investigando... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/249197-bomba-cierre-centralizado/#entry3098329 (Problema aspas y desmontaje) http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/134460-cierre-centralizado/ (Problema soldaduras). Estoy seguro que hay más post al respecto, es cuestion de usar el buscador. Saludos

Hola VICSAL, esperemos leerte mucho por aquí. Cuéntanos algo más sobre ese avant!

Creo que algo así es lo que necesitas... http://www.ecstuning.com/Audi-B5_S4--2.7T/ES2664824/

Lo que pasa es que primero de todo tendrías que asegurarte que las tuyas miden 147-148mm, no sea que luego no te sirvan.

Ya te lo explico yo... Los antiniebla S4 rest van muy buscados, casi no hay, a diferencia de los pre. Total, que de momento David ha adaptado los de A4 para salir del paso y claro, no quedan 100% perfectos, aunque en persona si no te fijas mucho no se nota.

Tienes toda la razón, si modificas la suspensión debes alinear. Yo no lo hice y en pocos km me comí el interior de los neumáticos. Como tenía que cambiar gomas no me importó y aproveché para hacerlo todo junto, pero si llevas gomas nuevas no te va a hacer ninguna gracia. Me imagino que la gente con roscadas la deja a una altura determinada y alinea, la idea es que si algún dia necesitas subir o bajar lo hagas, pero no creo que esté pensado para ir subiendo y bajando dependiendo del día, además que sería un curro impresionante. Yo lo veo como que es para que encuentres la altura perfecta que se adapte a tus necesidades y luego alinear.

La opción que te da MikelA4 esta bien si eres un poco manitas y tienes a mano 4 tapacubos, que era mi caso cuando hice el BRICO. Si adri tiene que comprar los tapacubos y apañarlos creo que no le vale la pena, yo en su caso buscaría las tapas. Has mirado en algún desguace? Sino por ebay seguro que las encuentras.

Pon una foto del que lleves o del agujero y por tamaño y descarte seguramente te podamos decir cuál es el que tienes que buscar.

Teniendo en cuenta lo del airbag yo creo que lo suyo va a ser montarlo en el aireador central, anulando únicamente el del medio y lo mínimo indispensable. Yo miraría de conseguir una rejilla de aireador de desguace para ir trasteando en casa con calma, sin miedo a cargarte la tuya. No creo que te cueste mucho dinero. Respecto a lo del pilar, como dice Carmelo "teoricamente" no lo podrias llevar por si interpretan que dificulta la visión, etc. A la práctica es raro que te digan nada, yo hace un par de años que paso la ITV con él, y además en la última el de la ITV se sentó dentro y lo vio perfectamente. No me hizo ningún comentario. En coches con airbag de cortina entiendo que esa opción ya queda descartada. Cuando te decidas pon fotos a ver cómo lo apañas, me gustará ver el resultado. Saludos

Sería algo así

Qué buena historia varito, dan ganas de montarse un equipo!

Si, esas son. Miden 147 o 148. Mira que miden las tuyas que así tienes más opciones.

Hay foreros que han recortado las laminas de uno de los aireadores y lo han colocado de forma artesanal ahí. Yo creo que será lo mejor para tu caso.

En los B5 para sacar el clausor tienes que girarlo hasta la posición previa al arranque, entonces queda al descubierto un agujero por el que hay que colocar un útil y sale todo para a fuera. A ver si aguien con B7 puede confirmarlo para que sepas por dónde tirar... aunque si no te gira no podrás acceder al agujero...

Pues sí que es una sorpresa César, con lo bonito que tienes el B6 pensaba que iba a durar muchos años! De todos modos si empiezas trasplantando las llantas puede quedar muy guapo el B7! Esperamos fotos. Saludos

En teoria (dicho por otro operario de ITV) si no modifica mucho la altura suelen hacer la vista gorda, él comentó que era sobre los 3cm aunque claro, depende del coche, de las llantas, de los perfiles... se nota más o menos. Pero que si se ponen tiquismiquis cualquier modificación de altura es reforma. Luego ya depende de cada persona, estación, comunidad, el día que tengan... Lo ideal es homologarlo y olvidarte, aunque yo soy el primero que llevo B12 y he pasado itv sin que me digan nada.

Como dice el compañero, el sitio para colocarlo es limitado, yo en su día me encontré con la misma situación, escoger entre: 1- aireadores 2- pilar 3- zona cenicero. La opción que más me gustaba era la del cenicero, pero en mi A4 me iba muy justo además que tenías que apartar mucho la vista y en los aireadores al final también lo descarté por no perder uno, con lo que solo me quedaba una opción... De todos modos me falta pintar el soporte del color del pilar y a ver si encuentro un indicador con fondo negro, que así queda un poco "cantón" jejeje

Hay varios modelos que son del mismo tamaño que la tuya. Creo que te servirian esas y las del restyling, que son muy parecidas pero imitan que llevan unos tornillos allen. Yo tengo unas reservadas, pero hasta el fin de semana en principio las tendré, por si necesitas que te mida algo o te de la referencia. De memoria diria que miden de punta a ounta 147mm. Si fueras de barcelona o cerca hasta las puedes probar por si luego encuentras alguna de ese modelo. Saludos

Es una buena recopilación para aquellos que se animen, yo de momento no me atrevo a toquetear tanto el motor, pero si algún día tengo tiempo y ganas no lo descarto. Lo que puedo confirmar es que el modulo de control de ignición puede dar problemas, a mi me petó y a un compañero con otro B5 igual, así que si con eso lo eliminas y el coche va mejor pues eso que te llevas... Saludos

Habra que crear un subforo "Pseudo-S4" dentro del subforo... Muy bonito Nacho, me recuerda al ex-S4 de elgrajo. Saludos