VIX

No soy ningún experto, pero creo que deberías fijarte en 3 cosas: 1- tornilleria: necesitas 5x112 que es la mayoria del grupo vag excepto los pequeños que suelen ser 5x100. 2- ET: es una referencia que suele poner dentro de los radios de la llanta, indica la distancia que te va a sobresalir la llanta respecto al buje. A ET más bajo quiere decir que la llanta tira para a fuera, a ET más alto se mete para dentro. Mis llantas por ejemplo son 5x112 ET45 y quedan un poco metidas para dentro del chasis. Con ET42 quedan más salidas y más bonitas. Si pusieras por ejemplo ET 30 o 20, seguramente la llantas sobresaldrían de la carrocería y no pasarías la ITV. Lo mismo si te pasas de valor, ET50, igual entraría tanto que te tocaría con los amortiguadores o el paso de rueda. Si son llantas de A4, A6, incluso algún A8, passats, etc son muy similares al B5, por lo que no deberías tener mucho problema. 3- Buje: los nuevos coches llevan un buje de distinto tamaño que los antiguos, los nuestros creo que eran 57,1 y los nuevos 66,6 o algo así. Si las llantas son muy nuevas y son de más diámetro de buje deberás poner un centrador (una arandela de plástico o metal que pasa de una medida a otra). Si quieres, a medida que encuentres alguna llanta interesante ponla por aquí que seguro que alguien te puede orientar. Saludos

Lo siento Dani, muchos ánimos.

Cierto Sata, lo malo de que no cuenten los mensajes de presentaciones es que a veces ves a alguien con un mensaje y no caes que igual se ha presentado... Javi los únicos vag que no son 5x112 son los A3 8l (primer modelo), el A1-A2, los golf anteriores al V, los bora, el octavia 1, el polo, arosa, ibizas, león 1 y alguno mas. Todo lo que sean "coches grandes" (y la mayoría de los actuales) suelen ser 5x112.

Que te mejores Jesús!

Va a quedar de lujo. El tema de la regulación funciona exactamente igual, solamente que los nuevos faros llevan motores diferentes, que son más pequeños y van dentro del faro, revisa si los llevas montados, sinó te recomiendo que los compres que no te saldrán muy caros y así no pierdes nada (es posible que los lleven porque al ir dentro no suelen sacarse). Saludos

La compra conjunta estaría bien... 8)(

Alguno de por aquí tuvo montadas esas llantas (Seresmi), si no recuerdo mal son muy parecidas a las Sport pero con un tono más brillante, tirando a cromado más que a gris mate. Son bonitas y en 17 quedan bastante bien. De tornilleria te vale y de ET yo creo que también, igual quedan menos metidas para dentro que las actuales, cosa que le favorecerá al coche. Lo ideal sería que fueran ET entre 42 y 45. Saludos

Hola Javi, lo que quiere decir el compañero es que lo ideal es que cuando entres en un foro te presentes brevemente y especialmente tu coche... Por eso de la cortesía y no entrar directamente a preguntar o exigir respuestas (como se han dado casos). En cuanto a tornillería te vale la mayoría del grupo VAG, básicamente los que son 5x112. El ET ya dependerá de cada modelo y tamaño. Saludos y bienvenido

En primer lugar bienvenido al foro. En cuanto a la temperatura no soy ningún experto, pero cuando hace cosas así suele ser el termostato, cosa que casi todos hemos tenido que cambiar alguna vez... Saludos y suerte con el coche, unas fotillos del bicho??

Mientras solo sea eso... El manómetro se lo quito en 1min.

Los altavoces estaban así en la otra. Era por aprovechar soportes y así no me quita casi maletero. Cuando los tapice quedara bien. Lo de la luz de freno puedo cambiarla por la otra, pero me gusta como queda. Las ruedas no he podido probarlas apenas, va mejor pero no se han ido del todo las vibraciones. Creo que uno de los problemas es que las llantas no tienen centradores. No entiendo si es que modificaron los bujes o que puñetas pasa, ya tomaré medidas a ver...

Buen tute te has pegado, yo me voy el viernes para Francia, así pruebo los Michelín en Colliure, Le Boulou i Ceret.

Bienvenido al foro!

Las últimas modificaciones han sido el cambio de las 4 gomas por unas Michelín PS3 y una bandeja original con cortinilla que encontramos en un desguace de Madrid. Es gris-verdosa pero no queda mal. También le he puesto los altavoces grandes en la nueva bandeja, a falta de tapizar las tapas (que no sé porque las hacen tan chillonas...)

Menuda leche! Eso no va a salir barato...

Felicidades a todos!

Mira justamente un buen amigo acaba de pasar la itv ahora con bilsteim b8 y eibach. Ha pasado sin fallos pero le han dicho "deberías homologar esa suspensión..." Lo dicho, hay que homologar aunque hay esa tolerancia que depende también del día que tenga el de la itv...

Ya ves Rober, cuando lo ves así impresiona pero es ir sacando cosas con paciencia. Lo bueno es que solo con las dos guanteras ya tienes bastante maniobrabilidad.

Oleeeeee!!!

Hasta 30mm hacen la vista gorda, pero legalmente cualquier modificación de altura debería ser homologada.

No he homologado. Esta pendiente aunque he pasado la itv con ellos... Los asientos se ven poco pq son unos recaro de s4. Saludos

Llevo b8 + eibach desde hace un año. Va bien y es cómoda, no tengo queja pero las gomas antiguas no absorben esa suspensión. Estoy esperando que me entreguen el coche que lo he dejado hace 30 min para cambiar gomas y alinear. Voy a montar Michelín ps3, se que iban mejor las ps2 pero hay una oferta que te dan un vale de 100 euros para gasolina/taller y sale bien de precio. Todo 500 euros y me daran vale de 100.

ya no tienes un coche vizco! buen trabajo, sé que te ha costado lo suyo pero ha valido la pena!

eso del (2) al lado de la altura en la ficha técnica es la primera vez que lo escucho. Mi coche venía pelao, sin sport ni leches y también lleva ese (2)... Yo la sport no sé como va, pero la bilstein b8 + eibach va realmente bien, no es nada incómoda y estoy muy contento con ella. El problema es que tienes que ir acorde con las gomas, que como son antiguas ahora con esa suspensión el coche se va más que antes. Todo ello espero solucionarlo esta tarde con 4 cubiertas nuevas y alineación de dirección.

Me he colado en la frase, me he dejado un "igual", queria decir que igual con el invento terminas sacándolo igualmente! El anillo si sacas el volante y el anillo sin "jugar" con él, luego se vuelve a poner igual, vamos que nunca se me ocurriria moverlo, tiene que ser mala suerte que se te caiga o alguien te lo toque mientras esté fuera. Lo que quiero decir es que tienes la suerte de poder montar el original, cosa que algunos tenemos mucho más difícil y no nos queda otra que terminar con el otro sistema. Sea lo que sea te recomiendo que lo montes, éste fin de semana he probado el coche de Athabasco con el tempomat no original y es una gran mejora en cuanto a confort.