VIX

La primavera la potencia altera! Buena iniciativa, saludos

Correcto, el la página 18 de mi post (el de la firma) sale. Te pongo la foto que vale más que mil palabras... (sobretodo no quites el color del medio, que hace que los indicadores de airbag, etc tengan su color, solo de los laterales)

Esta claro que el tio era un tocapelotas, nunca he visto un caso igual, pero independientemente de eso creo que estara bien repasar parabolas, de tanto en cuanto es recomendable hacerlo.

Qué pasada!

Si, el de a4 lo lleva athabasco y queda genial.

Yo nunca la she probado, pero estoy seguro que cómo tiene que ser. Otra cosa es que en determinados coches tiene un pase, pero en muchos queda bastante mal. De b5 no me viene a la cabeza nisiquiera el que comenta Athabasco de ritxar, y mira que me he subido en su coche, pero ni me fijé. (eso es que no quedaban mal... jajaja)

Felicidades a todos!

Vamos de reflote en reflote. Yo he llevado un tiempo las molduras del salpicadero viniladas y no se han levantado, ni con el sol ni con el calor. En el pilar ya no te sé decir, pero en general aguantan una barbaridad. De todos modos quien quiera el pilar en negro brillo solo tiene que ir a un desguace y sacarle los dos cubrepilares a un restyling (es lo que hice yo). Luego si quieres ya rematar te llevas el triangulito de la ventanilla trasera que también es brillante. Saludos

Buen trabajo Pablo. Con costuras rojas solo he visto el de ebay. Si el guardapolvos no está muy mal tambien se puede restaurar con el restaurador de volantes, yo como tenia por casa le di un poco y ha quedado como nuevo, aunque no estaba como el de Morales ni por asomo. Saludos

Lo de la tracción no tiene solución en cuanto al trasero. Lo de la motorización... varia el tarado, pero si los puedes montar yo creo que la única cosa que notarás el que el coche va más duro o menos, o baja más o baja menos dependiendo del peso... Quiero decir que si viene de un coche más pesado que el tuyo seguramente el coche quede más alto y con más dureza, y al reves. Yo de ti, si tienes oportunidad de intercambiarlos lo probaria.

Hacerle una cajita que lo aisle más del motor también seria interesante, hay varios post que señalan que es muy importante que quede aislado de calores del motor, y tiene toda su logica...

No tiene mucho misterio, ve al modulo de airbag, lees los errores (Fault Codes) y luego los borras (Clear codes). Con eso debería irse, a mi me ha pasado alguna vez al trastear el cuadro o volante y con eso se me ha ido. Muchas veces sale si para desmontar cosas no has sacado los bornes de la bateria, cosa que hacia siempre menos una o dos veces, las veces que me salió el error... Saludos

Pues si que es raro... De todos modos, por tu seguridad, yo revisaria las bombillas y que lleguen los 12v a ellas, no sea que haya algún problema con el cableado (varia mucho si llegan los 12v o llegan 11, por ejemplo). Saludos

Palmerim, ojo con de volante parecido, cada modelo puede ser distinto y el sport que se parece mucho a ese no tiene nada que ver, por ejemplo en caña de dirección.

Existen los de 90cv y por lo que he leido van muy bien. Esperemos que poco a poco el compañero deje el coche como se merece.

Si apartas la bateria ya veras el agujero, es del tamaño de una moneda de dos euros o algo más. Lleva una goma y se emboza de restos de plantas y suciedad. Solo que metas un palo o el dedo o algo veras que se vacia y sale todo por debajo el coche. Yo cada vez que toco algo por ahi aprovecho para limpiarlo porque va toda la porquería ahi. Nos ha pasado a todos. El de debajo el servo es menos accesible pero si vas palpando lo encontraras. Yo suelo usar lo primero que pillo, un palo, un destonillador, lo que sea. Si no tienes cuidado igual te cargas la goma, pero igual es lo suyo para que el agujero sea mas grande y no se emboce tanto...

Tendras que limpiar los dos agujeros de desague, tiene dos, uno debajo de la bateria y otro debajo del servofreno. Es slgo común, yo en mi primera quedada del foro descubrí que tenía una pecera con bateria incluida!

Yo tengo los de S4 en piel y juraría que eso lo llevo tapizado en piel, a ver si alguien que tenga esos en tela te lo puede confirmar.

Yo primero seria saber si es cosa del climatizador o del coche. Si fueras de Barcelona te prestaría uno para probarlo...

Parecen mis faro, seguro que salen del mismo sitio. Los míos son de la marca DEPO, mira si en el plástico del faro pone la marca. Por las fotos los veo idénticos.

Hola,Que pasada tu coche. Flipante por donde se mire. La idea que tenía era la de pintarlo en blanco metalizado este verano pero va a ser que no. Llevo ya gastados 450 eur. Esta tarde voy a que me anulen la calefacción. Pierde agua por el piso del copiloto. Os sigo contando. Saludos Gracias, yo empecé como tu, el coche tenia cosillas típicas del paso del tiempo, con el agravante que venia pelao, el único extra que era el FIS, que venia con todos o casi todos los 1.8t. El resto nada. Poco a poco y con ayuda del foro he podido ir lavandole la imagen. Te animo a que hagas lo mismo, empezando por la mecánica y los fallos, tal y como veo que has empezado. Un saludo

bienvenido al foro! Lleva un invento para poder poner altavoces grandes en la bandeja trasera que me recuerda mucho al mío! Saludos

Yo creo que necesitaras hacer una repro o el coche no irá muy fino si le pones el k04. En el foro hay varios b5 con k04, el mas reciente el de "quattro_aros turbo", puedes ver su post aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/329070-la-historia-de-mi-b5/page-16 Saludos

muy guapo!

Algunos asientos suelen llevar más de una clavija, en concreto los he visto con 3, una del airbag, una de la regulación (si son electricos) y otra de la calefacción (es la de color verde). En cuanto a los botones que indicas del clima o de la consola, yo creo que te va a servir igual. Si tu coche no tiene asientos caledactables tendrás que cablearlo, me suena que por ebay venden el cableado hecho para montar en los que no lo llevan. Saludos