VIX

Lo prometido es deuda... http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/340022-brico-restaurar-volante/

Para los que tengáis el volante desgastado, agrietado o en mal estado, pero sin llegar a tener rota la piel os dejo un pequeño brico de restauración del cuero por pasos. Lo primero es adquirir un kit de restauración de volantes. Los hay en tiendas online del sector de la tapicería o detail. Su precio no es exagerado si tenemos en cuenta que da para varios volantes, dependiendo de las capas cálculo que mínimo 3 o 4. En mi caso, di con éste que contiene 4 botes diferentes (limpiador, desengrasante, tinte y protector), dos esponjas y una lija: PASO 1 (LIMPIADOR): Limpiar bien el volante con el limpiador y la esponja. Aplicar poca cantidad y con paciencia. Una vez limpio pasamos un paño para quitar restos. No os asustéis porque el volante parecerá peor que antes de aplicarlo. PASO 2 (DESENGRASANTE): Aquí usaremos el bote grande, con otro pasó suave vamos limpiando tantas veces como sea necesario. A cada paso parecerá que el volante va a peor… Con esto eliminamos la grasa y suciedad más incrustada. PASO 3 (LIJA): Aquí ya nos va a dar la sensación que desgraciamos por completo el volante. Se trata de aplicar la lija que viene en el kit suavemente por todos los lados. Una vez lijado el volante quedará completamente mate y parecerá piel vuelta. Para quitar los restos lijados usamos el paño con un poco de desengrasante. Si no lo vamos a desmontar mejor cubrir el airbag. PASO 4 (TINTE): Aquí viene el paso más delicado. El cuero debe estar bien seco, por lo que se recomienda esperar 1-2 horas desde el paso 3 (yo no tengo tanta paciencia y me esperé algo menos). Se agita bien el bote y se aplica con la esponja de forma uniforme. Recomendable irlo secando con un secador de pelo y con paciencia. Se seca rápido y se pueden dar varias capas. En función del pulso y las cantidades de producto puede disimularse más o menos las pasadas. En general, una vez seco no se deben notar las marcas de la esponja. Si se notan rematamos con más capas. PASO 5 (PROTECTOR): Una vez seco le aplicamos con un paño limpio el protector para que el volante quede como nuevo.

Sólo te faltaba a tí que te tocaran las gomas en 19!! El destino...jajaja

Jajajajja InaudiTo, un tío muy de ir de serie tu...

Las agujas rojas no es problema van bien. El problema son las blancas que me gustan mas!

Muchas felicidades a todos y especialmente a Nacho!

Aun no!! Jajaja Athabasco, ya pense en ponerlo a +5 pero lo comparare con el gps pq ya marcaba algo de más... El resto de cuadro es tuyo! Gracias Zeno!

Un brico muy bueno, claro y con fotos. [emoji122]

Ha quedado muy bien y al precio de un lavado con pistola (o menos!)

Haber empezao por que era pa perder de vista el bmw! Asi seguro que hablamos mejor jajaja

Una tarde entretenida...

A no ser que te guste jugar a potenciar coches y para un uso normal yo no lo veo mal. Si buscara de 0 un b6 ese motor lo descartaria porque prefiero el 1.8, los diesel o los v6. Mi vecino lo tiene y siempre se queja del aceite. Tambien ha tenido averias de bobinas y otras que tambien he tenido yo asi que no creo que sean especificas del motor, más bien de VAG...

Entiendo que al compañero le ha salido la oportunidad de ese modelo concretoy con ese motor, como nos ha pasado a muchos, pudiendo escoger solo "lo cojo o no lo cojo". Yo tambien recomiendo el 1.8t quattro y el que me salió de un conocido fue el delantera... Nunca llueve gusto de todos jajaja. Esos motores son gastones de aceite pero no creo que tengas muchos problemas.

Me han pitado los oídos... Bienvenido al foro. El coche es guapo aunque yo lo bajaría y cambiaría cosas del interior. Las alfombrillas tíralas bien lejos para que nunca puedan volver a casa... Te pasas de un b5 a un b6, seguro que habrá cosas en que mejores y otras en als que vayas para atrás (como el quattro), pero seguro que lo disfrutaras mucho!

Precioso Genis! Qué tal con la repro? Notas mucho cambio?

La colección que tenia Paul Walker era impresionante, incluido el B5. Supongo que es un RS4 berlina no?

Actualmente puedes comprar una alarma de dos vías o una con SIM (o los localizadores que suelen tener esa opción) y te avisan, unas al mando y otras al teléfono. Yo tengo ambas en coche/moto y la de dos vías va bien si no estás muy lejos del coche/moto. Mi moto duerme en un -2 y vivo en el ático y si le dan un golpe o se suben me llega perfectamente (son son 6 plantas). Las que van con SIM lógicamente son independientes a la distancia aunque depende de la cobertura. Pero vamos, en tu caso yo me pondría las dos o buscaría algún otro sistema... además de grabar con la matrícula todo lo que puedas. Realmente tiene que ser una faena que te hagan eso dos veces...

Te lo habrás pasado bien en la nieve... Oye qué función tiene el turbo timer? Es eso que mantiene el motor en marcha un tiempo programado?

Ya queda menos... Tengo ganas de ver como han conseguido readaptar la trama después del accidente de Paul Walker.

La verdad es que nunca he probado unos, pero hablan maravillas. Por poco uso que des el coche en según qué zonas ya vale la pena.

Me imagino que con una buena leche de bola se deben agrietar, por suerte todavía no lo sé... Yo al llevo pegada sin portamatriculas y sin tornillos y lleva ASI 1 año por lo menos.

Muy guapo el golfo!!!

yo te recomiendaria una sport o una bilstein, las dos son parecidas de altura. Yo tengo la Bilstein y de momento llevo 2 ITV sin problemas. El coche no baja "mucho" y no es tan dura como pensaba, por lo menos no se nota menos comodidad y el paso por curva mejora bastante. hay unas kabaya que tambien hablan bien y no son demasiado caras. Es ir mirando a ver qué sale primero...

Bienvenido Coba!