VIX

La llave de taller si arranca, porque si lleva transponder a no ser que esté jodida o desprogramada. Lo que pasa es que como no se abre parece que no lo lleve, pero si la estudias bien deberías ver éste compartimiento que aloja un transponder para ARRANCAR el coche.

Mi carbono tiene puntitos azules, pero dezconozco si hay distintos tonos.

Somos muchos los que damos fe del altruismo de Toni, a mi particularmente me mandó unos botones que le sobraban, además de ser un crack reparando su coche. Espero que el Log muestre los resultados esperados. Saludos

Son asientos caros de por si, y no abundan demasiado, especialmente en ese estado. Valen lo que estés dispuesto a pagar y el otro a aceptar. Creo recordar que éste vendedor pedía más de 2000 euros por el interior... Me alegro que la negociación haya ido bien y que al comprar muchas piezas haya bajado el precio. Saludos

Muy bonitos! Le dan un toque increible al interior! De trabajo tampoco mucho no? Son electricos pero con guia mecánica como los mios? Saludos

Buen trabajo alex. El volante me gusta aunque sea tan nuevo! Saludos

Finalmente no podré "acercarme", pero espero que lo paséis genial. Saludos

Me alegro Jaume!

Es una monada, y de momento parece que le guste ir en coche!

Me alegro Edu, al final el sufrimiento ha tenido recompensa.

Es lo bueno de los especialistas! Me alegro que ya lo tengas a pleno rendimiento!!

Bienvenido!!

Que yo sepa el de Edu era AEB y seguirá siendolo, asi que no problem!

Bienvenido, se ve muy bien tu b5 y encima quattro. Que lo disfrutes!!

¿Qué le pasa a tu blanquito Kevin?

Real como la vida misma...

Último brico en el salpicadero!

Igual si, ya os contaré!

Yo llevo una repro muy muy muy suave, apenas toca un poco de presion de turbo y algo mas de parametros, sin llegar a tocar avance ni nada de eso. No sé que cv da, pero corre algo mas y de momento el unico problema es que me petó el modulo de encendido, cosa que ya de por si suele jod**se. El tema del quattro si que se nota, ya que con mi repro "de pacotilla" ya me falta tracción, así que no quiero ni imaginarme con 200 o 300 cv con un delantera...

El tema de la bomba del agua aparte lo veo una gran ventaja. A mi me petó la bomba el verano pasado y al ver que iba separada la factura se redujo muy mucho. En cuanto a cambiar un 150 por un 180, lo veo una tonteria, con una repro ya lo igualas o superas. Otra cosa es que quieras un quattro, ahí ya te diria que si.

Pues ojo que este es más tentador y delicado!!

Esta claro, yo también lo pensé en un primer momento y rebusqué todo lo que pude hasta conseguir bajar bastante el precio inicial y evitar jugármela con uno usado.

Buen reflote. Yo soy partidario que éstas cosas se pongan nuevas, a mi me falló hace un par de meses y uno de segundamano a saber lo que te va a durar. Saludos

Bienvenido al foro. Mi opinión no es del todo imparcial ya que tengo un a4 y es un modelo que siempre me ha encantado. El A4 de ese año ya debe ser un restyling, con lo que lleva mucho más equipamiento que el 80. También es importante el motor del A4, si es un diesel 110, 115 o un gasolina 1.8T yo me lo quedaría, el precio es realmente bueno (a falta de ver el coche). los V6 los veo muy gastones y el 2.5tdi puede darte más problemas que los otros. Otro tema es el valor sentimental y que tu 80 tiene muy pocos km. Dependiendo del cariño que le tengas puedes hacer el cambio. Hagas lo que hagas creo que te vas a quedar contento. Conoces al vendedor del a4? Saludos

canela!