VIX

A mi se me fastidió hace un par de meses pero fue porque se desoldó el catalizador del aro donde se sujeta al turbo. Entiendo que a ti se te ha fastidiado del interior no? Mira en oscaro y tiendas así, aunque no es una pieza barata...

A mi no me gusta ninguno de los dos que has puesto, el primero lleva un paragolpes que parece una imitación rs4 de fibra, por no hablar de los retrovisores, cosa que no me convence, además que es bastante dinero. El segundo se ve bastante trotado (aunque creo que el mío estaba peor y aún menos equipado). Por precio es una buena base pero le vas a hacer muchas cosas, con lo que creo que a al alarga saldrás ganando buscando uno más completo o rest. El último que comentas habría que ver fotos, pero yo me armaría de paciencia y algo encontrarás que sea para ti. Por cierto, de dónde eres? Tengo un amigo con 2 B5 1.8T rest y siempre me dice que se quiere vender uno... pero claro, está en barcelona y no tengo ni idea de lo que pide. Saludos

ASÍ me gusta, que siempre haya B5 de por medio

A mi me fallaban las largas y se solucionó con limpiacontactos. Suerte!

Queda espectacular con las 18"!

bienvenido!!

Igual los delanteros te servirían, pero los traseros seguro que no, solo te queda paciencia e ir mirando. Por cierto, recuérdame de dónde eras por si veo alguna cosilla! Saludos

A ver si alguien de la zona se presta, yo si por lo que sea tengo que ir por esa zona te aviso, porque la verdad es que me queda bastante lejos. Saludos y suerte con la búsqueda.

Me alegro que esté bien. Y de clausor, cerraduras, etc qué? Porque supongo que algún destrozo harían para llevárselo no? En fin, a disfrutar nuevamente del coche.

Ha pegado un buen cambio el pequeñin!!! Buen trabajo!

Menudos asientos te has pillado! yo intentaría adaptar de alguna forma las originales de tus asientos.

A ver, no son pocos km pero no tiene porque dar problemas si se lo va cuidando, revisando aceite, cambios cuando toca, etc. Como casi todo en esta vida! Yo de momento lo aguantaría un tiempo más.

Bienvenido ezequiel!

En primer lugar me alegro que estés bien, si diste vueltas debió ser una cosa bastante fuerte... AHora a mirar con calma, es cierto que b5 hay muchos, pero tdi quattro no tantos. Mucha suerte!

Pues porque cuando se queda a 3 empieza a vibrar como un diesel y a no correr, alguna vez cuando aparcaba en la calle en invierno me lo había hecho al arrancar, pero solo dar un poco de gas el cuarto ya arrancaba. Con la cbr alguna vez si no la usaba también. Es una sensación que se nota rápidamente. De todos modos en caliente NUNCA me había hecho eso, además que ya hacia mucho tiempo que no me daba ningún problema. Espero que sea una bujía o bobina tocada, lo que pasa es como no voy muy sobrado de tiempo no sé cuando podré mirarlo. Ya os contaré!

Hola a todos, acabo de volver del circuito de Motorland que éste finde teníamos carreras. El sábado, cuando me disponia a ir hacia ahí tuve que dar media vuelta a 10 min de mi casa porque el coche empezó a ir a 3 cilindros. No sé si será alguna bujía, bobina o qué, pero espero que sea poca cosa... Dejé mi coche en casa y me vinieron a buscar, a ver si ésta semana me da tiempo de comprobar cada cilindro a ver qué le pasa... Ya os contaré, de momento ire intercambiando bujias y bobinaa para ir descartando cosas...

Los que tenemos el frontal S4 lo hemos conseguido a base de paciencia y mirando despieces, al final, tarde o temprano aparece algo. Como escasean no es una cosa de hoy para mañana Suerte!

La última descartada porque la veo muy fea. Yo optaría por una de las dos primeras o buscaría la mía, que dentro de lo que cabe se parece bastante a la oem. Esta claro que lo ideal seria una oem, pero para salir del paso es una opción barata y práctica

En cada país los octanajes pueden cambiar. Yo he estado varias veces en Canadá y lo máximo que le puedes meter al coche era creo que 93 octanos. Y la "normal" eran 83-85. Supongo que como la mayoría de los coches de por ahí son v6 o v8 no lo notan tanto...

El tema de la gasolina de 98 yo he escuchado en muchas ocasiones por el tema de los retrasos, seguro que tiene su explicación y siempre será mejor una que otra (en las motos de carreras por ejemplo si le metemos 95 o funcionan bien...). Si te sirve de algo, yo llevo una repro bastante ligh, muy similar a la TLR stage 1 y normalmente le meto de 95. Un compañero que se reprograma él los coches tiene dos centralitas, una para ir con 95 y otra con 98, supongo que depende de cada repro... Y en cuanto al reloj de presión, yo lo llevo y es verdad que no sirve de mucho, pero por lo menos a mi me sirve para ver si el turbo va soplando bien o hace cosas raras, lo puse antes de hacer la repro. Saludos

A falta de confirmaciones y revisarlo es una gran noticia, me alegro mucho. Ya nos contarás

Ojalá aparezca, entiendo el shock. Mucha suerte compañero.

A mi me pasó algo parecido con mi 1.8T i finalmente fue la bomba de agua. Habiendo hecho la distribución no creo que sea ese el problema, porque imagino que la cambiaste no? Saludos y suerte con la búsqueda!

Pues suerte con la venta, esperamos verte pronto por aquí con tu A4. Saludos

Pues ya el tercer caso que leo por aquí éstos días. Mal asunto. Por lo menos no se las han llevado. Saludos