VIX

Esperemos que sea mi misma averia y se solucione en 5 minutos. Es raro que se joda algo del motor y sigo pensando que es la pastilla del encendido (además de las juntas de la tapa de balancines que te pasa aceite a la bujia). Incluso puede ser una bobina. Suerte!

Buff... no será por cv!! Es quattro o delantera? Seguiré de cerca tu proyecto!

A mi tambien me gusta el toque de distinción Javi. Además que se ve muy limpio!

Yo de toda la vida he usado ese pulimento en todo, las motos grandes, las vespas, los coches... En la época que no existía el boom del detallado con eso se hacían milagros. Mi coche lo compré un sábado, pues el domingo me terminé medio bote de titanlux para quitarle el color amarillo mate. Va muy bien en pinturas viejas que pese a estar en buen estado han perdido brillo o tienen roces superficiales.

Genial, la verdad es que es por lo que cuesta es una muy buena inversión.

Yo te recomiendo poner otros y te olvidas del tema, además creo que te saldrá más barato.

Chicos, paz, amor y despieces!

Antes lo normal era 0,50 (más la presion atmosferica creo que equivale a 1,5 no?) y ahora hace picos de 0,80 o 0,90

Pues se ven muy nuevos, buena compra!

Pues ahora me haces dudar. Sí, fue cuando la paella y haciendo cuentas lo veo demasiado. Igual eran 170 o 175.000, en algún sitio lo tengo apuntado pero recuerdo que era una cifra redonda. Ahora llevo 183.000 así que quizás me cuadra más 175.000. Desde que la hice recuerdo que he hecho un 3 de viajes de ida y vuelta a Motorland, uno a Huesca, otro a Zaragoza, un par a Andorra, varios a Tossa, Manresa... Referente a las homocinéticas, palieres, etc. La homocinética izquierda hace tiempo que está tocada y suena cuando salgo del parking en subida y con la dirección completamente girada. También se me ha jodido un soporte del motor y desoldado el catalizador (la primera cosa creo que provocó la segunda). Imagino que son cosas más propias de la edad. También debo decir que aunque a veces le pise, generalmente voy más tranquilo con el coche, a diferencia que en moto que voy a lo que dan. Conclusión, no creo que una repro light y con cabeza vaya a dar más problemas de los "normales", ya que las 3 averías (pastilla de encendido, soporte motor y catalizador) las han tenido compañeros del foro. Igual hubieran tardado más en salir? pues ni idea!

Fran, a los del restyling te refieres a los asientos? Cuesta encontrar cositas pero con paciencia van saliendo.

Genial!! buen viaje!!

Por lo que estuve leyendo en su día (igual me equivoco), hay muchos tipos de repros, las standard normalmente tocan algo de encendido y se queda sobre 190 cv (según las páginas de éstas empresas). En éstas suele ser preciso que pongas gasolina de 98 y siempre es recomendable cambiar bujías y revisar bobinas. Por otro lado puedes pedir una repro más light, como la que tengo yo, que básicamente modifica ligeramente los parámetros, dando un poco más de presión al turbo y sin llegar a tocar encendido. Con eso tienes una mejora que se nota, aunque no te sé decir cuantos cv, supongo que 160-170, sin el incordio de la gasolina de 98 y quizás algo más fiable. Yo llevo unos 20.000 km con repro y el único problema es que hace unos días se me jodió la pastilla del encendido (lo que manda la tensión a las bobinas), pero es algo que suele fallar en éstos coches y teniendo casi 20 años tampoco creo que deba culpar a la repro... En cuanto al consumo de gasolina gasta lo mismo y en cuanto al de ruedas..., digamos que si no son buenas y no es quattro vas a ir quemando ruedas más de lo deseado (apenas puedo apurar primera y segunda porque pierdo muchísima tracción, a ver cuando cambie las gomas qué tal va...). Mi coche tiene unos 180.000 km y la repro se la hice aproximadamente con 160.000

A mi me lo instaló mi padre y lo hizo todo desde el maletero, directamente en la bomba, así que poco te puedo ayudar. De todos modos creo recordar que la bomba llevaba un pequeño esquema de cómo instalarlo, o bien lo saqué del brico directamente, no lo recuerdo bien porque fue de las primeras cosas que le hicimos al coche. Saludos y suerte!

La mayoría las hacen con photoshop o cualquier programa y luego la suben como el resto de fotografías pero en la firma. Saludos

Tienes el derecho a que se te arregle, busca otros presupuestos y lucha por lo tuyo, generalmente antes de entrar a juicio te lo abonan, lo malo es que tienes que adelantar el dinero y perder tiempo. Además, si ya has invertido mucho dinero en el coche creo que con más motivo hay que repararlo. Esperemos ver unas fotos a ver cómo está el pobre...

Impresionante como tienes el coche ahora, aunque me sigo quedando con KITT!!

Correcto, comparte chasis y muchas piezas con sus primos A3, golf IV, Leon, Bora...

Bienvenido al foro, está impoluto ese coche. Es el mismo modelo y año que el mío y te aseguro que te dará muchas alegrias. Saludos y nos leemos por el subforo B5!

Sería más bien un 8l

El 2.0 no anda demasiado... tiene más bajos que el audi pero poco más. Además gasta más que el 1.8t.

Es un U1! A la nacional tenemos pensado en ir Athabasco y yo en un mismo coche para economizar...

pues un año más! Yo tengo 21 días para pasarla, toquemos madera...

Octavia power! Cuando me saqué el carnet andaba cada día con él, es un coche que va muy bien y pocos fallos ha dado. Es un 2.0 gasolina del 99 bastante gastón...

Si javi, tienes razón, me he dejado ese punto jajaja. Resultó ser la pastilla de encendido, que va encima del filtro de aire y que manda la tensión a las bobinas. Investigando por el foro vi que es un fallo común en los 1.8t así que ya hemos aprendido otra cosilla! La pieza cuesta casi 200 euros en audi y 140 en oscaro y similares. Al final la pude conseguir la última que quedaba en un almacén y por 90 €.