VIX

Bienvenido al foro! Sobre combustibles... seguro que encuentras opiniones de todos los tipos y a veces además de la marca quizás influyan otros factores propios del almacenaje, transporte... Saludos

En mi b5 hay una pegatina en el marco de la puerta del conductor que indica la fecha de caducidad del airbag. Se supone que si no sale ningun error debería funcionar correctamente como mínimo hasta la fecha de caducidad. Enviado desde mi SG3

Seguiré el post ya que si me dejan me escapo a ver el ambiente, aunque el día siguiente quiero pasarme por la calçotada , por si alguien más se apunta. Saludos

Esperemos que sea poca cosa. Si es culata creo que debería burbujear el anticongelante además de notarse que mezcla los líquidos. Espero que con la limpieza de radiador se solucione. Mucha suerte!

Rebuscando nuestros primeros post en el foro refloto mi presentación. No le ha llovido nada al B5 en casi 3 años...

Contestar seguro que te contestan... jajajaja vaya tela!

Yo me estoy mirando mi post de presentación y no tenía ni idea de nada, para empezar digo que el coche es del 96 y varios foreros me intentan vender llantas, el primero Athabasco!

Pues hace días que yo también quería buscar mi primer post, y después de pelearme con el buscador del foro he optado por usar el amigo Google y he dado con el post de presentación, el mismo día que me registré. Mikel (y otros que le apetezca buscarlo) para encontrarlo te recomiendo estos pasos que son los que he seguido yo 1- Olvidarte del buscador del foro, he estado probando combinaciones y restricciones varias y no había manera, además de la limitación de 8 segundos de espera... 2- Mirar el día que te registraste, en el caso de MikelA4 el 16/sep/2006 3- Ir a google y poner en el buscador: site:http://www.audisport-iberica.com/foro/ MikelA4 + 2006 De esta forma buscara en el foro todos los post en que aparezca la Palabra MikelA4 y 2006. Si además te suena posibles palabras que pudiste utilizar (como Barcelona, Rumania, etc) pues es ir poniendo el signo + y la palabra. Tardarás un rato pero seguro que lo encuentras! Por curiosidad os dejo el mío: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/255916-presentacion/

Bienvenido al foro, la verdad es que tienes el listón bastante alto con ese bmw. Es muy bonito. También opino que busques uno con techo solar! Enviado desde mi SG3

Bueno, por lo menos podréis recuperar el coche arreglado y lo otro ya seguirá su curso... Saludos

Pobre b5!

Creo que lo primero que tendrás que hacer es medir el diámetro de tu escape para saber qué colas comprar. Yo lo estuve mirando el otro día y en mi caso mi A4 lleva de 50. En skoda venden las dos...

En la medida de lo posible tambien intento entrar de lado, pero en mi caso es tan estrecho que apenas puedo modificar la forma de entrar o salir...

Me alegro que ya tengas nuevo proyecto Dani, esperamos fotos del exterior, de momento el interior es muy bonito y el volante más! Saludos

Yo hace unos meses hice éste brico. Como dice Mikel puedes calibrarlas a ojo. Yo no tenía vag com y lo que hice fue hacer fotos de cómo quedaban exactamente las agujas en reposo. Al volverlas a colocar simplemente procuré que estuvieran exactamente en la misma posición (unas se quedan justo en el mínimo, otras bajan del mínimo, etc). El resultado es que está todo igual menos la temperatura, que igual está un milímetro más bajo de lo que toca, pero vamos, tienes que ser muy fino para darte cuenta. Respecto a la iluminación de las agujas, es cierto que se pierde en parte, aunque no tanto como se ve en las fotos. De todos modos, en mi caso las que más iluminación han perdido son las de gasolina y temperatura. Seguramente se puede hacer algún invento para que iluminen más, pero el resultado general es muy bueno. En mi caso he dejado la iluminación completamente blanca (leds blancos) y queda similar a un rest.

A mi me pasó en un par de ocasiones, al hacer un viaje de 2 horas o así, al parar a repostar no había manera de volverlo a arrancar, tenía que dar gas y le costaba. Recuerdo que lo busqué por el foro y encontré varios post al respecto. Recuerdo que algunos hablaban que si la batería no está en buen estado podía darse este fallo, ya que para arrancar en caliente el volante de inercia necesitaba más fuerza que en frío. Otra de las posibilidades era el sensor de temperatura del refrigerante, que a veces se estropean y si marca mal no arranca con los parámetros correctos. Y por último se me ocurre quizás algún inyector. Acabo de buscar los post y de momento he encontrado éstos (creo que el más completo es el primero): http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/291178-cuesta-arrancar-en-caliente-25-tdi/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/290541-no-arranca-en-caliente-y-se-para-el-motor/ http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/212588-bien-en-frio-bien-en-caliente-mal-en-templado/?hl=arrancar+caliente Por otro lado, a mi no me lo volvió a hacer, pero puede que se deba al mantenimiento normal del coche, ya que posteriormente cambié bujias y batería. Mi consejo es que vayas probando y hagas memoria de cómo está la batería, por ejemplo, que es lo más fácil. Suerte!

Habrá quedado guapo el rs...

Pues entonces la que le ouse debe ser de 60-62, porque puse la que salía en el manual y que coincidía con la que saqué! Enviado desde mi SG3

Bienvenido Ricardo ¿el coche era de alguien del foro? Saludos

Es el 15, yo estuve borrando el error del airbag hace un par de dias. Suerte!

Vamos.........!!! y por que nos pilló tarde y lejos, que si no...... :fisch: S2 Eso sí fue una ciclogenesis explosiva! Arrasó con todo

Mi edad en mensajes jajajaja! De todo se aprende! Seguro que en poco tiempo vas a conocerte bien tu coche! Saludos

Me alegro que te funcione el nuevo y opino como Athabasco, que seguramente el viejo se pueda recuperar. Yo este fin de semana he estado trasteando con el 311.2 y la verdad que hasta que no ha funcionado me ha dado un poco por saco, que si los drivers, que si el puerto, que si no se qué... De todos modos tengo que seguir investigando ya que en ocasiones me da error y me sale el típico mensaje de "se ha detectado un error y el programa debe cerrarse" y cuando entra en esa dinámica no hay manera de hacerlo funcionar. Eso sí, cuando lo detecta y no se cierra ya va perfecto todo el rato.

Yo en frenada siempre prefiero que sobre que no que falte. En la moto noté bastante mejora con los metálicos aunque en conducción normal puede que no aprecies diferencia. Otra cosa que he visto en vivo y en directo es reventar un latiguillo convencional en una moto, seguramente por el paso de los años o lo que sea... pero con metálico seguramente no hubiera sucedido... Lo malo es lo de siempre, ya no es gastarte ese dinero y ponerlo por si frenas mejor, es que por normativa entonces irás ilegal si no homologas. Deberían favorecer que mejoraras aspectos de seguridad del coche, como frenos o estabilidad, cuando lo único que les importa es que pases por caja... EDITO: ahora que caigo en la itv de la moto grande nunca me han dicho nada de los latiguillos y eso que son de color gris metálico. Supongo que cualquier día me encuentro también la sorpresa, aunque haga 10 años que los lleva.

Por poder se le puede poner casi cualquier cosa, te recomiendo que mires el post de BRICOS que seguro que sacas ideas. Unos son más laboriosos y otros menos. El de poner el ordenador de abordo (FIS) imagino que conlleva faena, pero algunos foreros lo han hecho. De todos modos tendrías que buscar un cuadro que lo lleve y a partir de ahí clablearlo todo.