VIX

Pues creo que esta bien de precio. En la llave no pone audi ni nada supongo no? Saludos

Bienvenido al foro, muy bonito el b5 con inspiración subaru! Saludos

Se ven bastante bien. Yo creo que la diferencia de color es cosa de la cámara, el otro día en el coche de mi hermano en persona se veían la alfombra azul oscuro casi negro (con tapiceria en cuero negro) y al hacer la foto parecía otro coche, estilo arlequín...

Jajajajajaja tendrías que ver como dejamos el último coche...

Bienvenido Luis Enviado desde mi SG3

A muchos nos pasa, la verdad es que solucionarlo tiene tela en cuanto a horas de trabajo. A mi cada vez me sale menos espuma, supongo que ya debe quedar poca, aunque cada vez calienta menos... Enviado desde mi SG3

Bienvenido al foro!! Enviado desde mi SG3

Y lo que mola ir a comprar el pan con 600 cv que!!!!!! Enviado desde mi SG3

Bueno, al menos me ahorro tener que mirarlo jajaja Enviado desde mi SG3

Hombre eso no lo veo muy seguro eh! que a ver si la vamos a liar parda como salten chispas... Creo que lo mejor es sacar la tapa superior del deposito que se accede desde el maletero, está situada en la zona de la derecha del maletero, casi tocando a los asientos traseros, lleva unos tornillos, retiras la tapa y verás una rosca grande como las picinas, la sacas y tendrás acceso directo al combustible. En los chinos o tiendas de recambios (tipo feuvert, norauto) venden tubos para extraer líquidos, con una especie de bomba manual, valen baratos, yo compré uno por 3 o 4 euros). Sobre las piezas del coche, yo te recomendaría sacar todo lo que puedas, desde los botones hasta el clima, pasando por todo lo que sea susceptible de retirar con destonillador. Seguro que algo sacas y recuperas un poco de dinero o haces feliz a alguien regulándolo. Según de qué zona seas hasta igual se apuntan foreros a ayudarte a desmontar...

Con la meteorología actual, si la batería tiene sus años creo que lo mejor que puedes hacer es cambiarla. Si solo con eso se soluciona pues genial. Yo siempre he sido de alargar la vida de las baterías, generalmente porque en las motos apenas las uso (siempre arranco a pata aun teniendo arranque), pero con el coche cambié el chip, porque con la batería en mal estado todo eran problemas cuando venía el frío, y no vale la pena jugársela o quedarte tirado por eso.

De lógica tendrían que tener, me parece absurdo que no la lleven o que unos cuadros si y otros no. Luego intento mirar el otro cuadro del 96 que tengo. También me acuerdo perfectamente que cuando yo pregunté salieron varios compis que aseguraron que ellos no la tenian ni la tuvieron nunca. Ojalá que si que tenga porque es tan fácil como poner la bombilla...

En mi caso lo miré bien mirado y NO tenia, de todos modos miraré el cuadro del V6 que tengo por casa. Pensaba que sería lo mismo que la luz del cinturón, que venía sin bombilla (con un tapón) y es solo ponerle una, pero nada de nada, incluso pude ver que donde supuestamente va la bombilla de las luces no llegaba contacto de la placa, era un agujero "al aire" sin contacto alguno, creo que incluso le metí una bombilla que me sobraba por si acaso.... Ya se trató en un post y no era el único que no disponía de este aviso de cortas. De todos modos lo volveré a mirar o a buscar el post.

Esa es la cuestión! Depende si quieres una repro y alguna mejora de inyectores etc o ya quieres algo más "gordo".

Felicidades a todos, especialmente a MikelA4!

Yo revisaría bujias, quizás alguna en mal estado o alguna bobina en las últimas. También hace mucho el estado de la batería, si tiene mucho tiempo igual deberías ir pensando en cambiarla. Yo cuando tenía la batería en las últimas me deba problemas al arrancar, especialmente si hace mucho frío.

El mío no lleva luz de cortas, creo que únicamente se me enciende al poner las largas. Cuando saqué el cuadro me lo miré por todas partes y donde supuestamente va la luz de cortas ni siquiera llegaba el circuito impreso de la placa. En mi caso es un pre de los primeros.

Yo puse la de 64 y no tengo problema alguno. En los gasolina no necesitas que sea tan potente como en los diesel y yo creo que con una nueva de 64 tienes de sobra. Saludos

Pues si que es casualidad. Por si te sirve de algo, a mi me empezó a fallar, al principio un 10 % de los caso, luego el 50% y al final 80% de las veces que iba a arrancar me fallaba. AL final desmonté los plásticos que rodean la caña de dirección, de forma que accedes a la parte opuesta del bombin por donde metes la llave (ahí va un conector). Le tiré limpiacontactos, moví un poco los cables, volví a montar y no me ha vuelto a fallar ni una sola vez. Lo que pasa es que en tu caso me parece raro que de golpe ya no funcione, sin amagos. A ver qué errores te da. Suerte!

Buena limpieza le has pegado, ahora ya parece otra cosa. Me sorprende ver el buen estado aparente de las llantas, la verdad es que las que veo suelen estar muy rascadas de los bordillos!

Está muy bonito, se le ve muy enamorado del Panda... Me alegro que se vaya portando mejor!

Estoy con Domin! Nos encantan todas las fotos. Saludos Enviado desde mi SG3

Ya estaba subida, ya miraré a ver las otras. Enviado desde mi SG3

He visto que la que te decía yo ya está colgada, el passat dio 155cv y el audi 161! http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/276968-Prueba-A4-1.8T-Passat-1.8T

Vaya, qué mala pata. Los inmo suelen fallar bastante en nuestros coches, pero entiendo que nunca te había fallado antes hasta ahora con la batería?