VIX

Lo que tienes que hacer es ir pensando en un cambio de firma...

Vaya, con la de cosas que le has hecho! De todos modos hay etapas en la vida y creo que a la furgo también vas a poderle hacer cosillas interesantes, además de lo práctica que es... Sea lo que sea espero que tengas suerte tanto en la venta como en encontrar un buen ejemplar. Saludos

Impresionante, creo que me he subido en coches nuevos en peor estado!

Quien la sigue la consigue!!!!! Me alegro, espero poder verlo pronto. Saludos

Buenas noticias pues, me alegro mucho!

Increíble... :fool:

jajajaja la solución es que los que aparcan en la calle tengan los plegables electricos, no yo!! jajaja

Viendo la última foto también creo que no vale la pena arreglarlo. Ya vendrán otros. A recuperarse! Enviado desde mi SG3

Os aseguro que en algunas calles de mi barrio, si no llego a tener retrovisor pequeño ya hubiera salido volando alguna vez! Y en mi garage lo mismo! Enviado desde mi SG3

Recapacita! Que luego las mirarás horas y horas... Enviado desde mi SG3

Cierto, te recomiendo que mires la polaridad antes y le hagas alguna marca a cada led (el + o el -) y asi si algun día los sacas no tienes que volver a mirarla. Enviado desde mi SG3

Esos leds teoricamente son plug and play, es sacar las bombillas y poner los leds. Digo teoricamente, porque a mi sata me mandó esos y si los ponía tal cual se movian exageradamente, parecía que no asentaban bien. La solución fue con cuidado doblar un poco las 2 patillas que llevan para que quedaran más sujetos a la placa. Una vez tengas el fondo blanco haz la prueba que quiero hacer yo (ya que nunca encuentro el momento), que es probar con leds y con bombillas, la verdad es que con leds se nota un poco la colocación de los mismos porque focalizan la luz en un punto, cosa que las bombillas disimulan más... Otra cosa que te destaco es que en el traspiés de quitar y poner el cuadro se me fundieron como 3 o 4 bombillas, supongo que estaba en las últimas, porque no les di golpes ni nada, pero fueron cayendo como moscas... Lo digo para que las saques con mucho cuidado.

Si más o menos lo puedes ir manteniendo a precio de utilitario yo no tengo duda, prefiero un coche de este tipo de 16 años que un utilitario de "los de ahora". Incluso prefiero mi "viejo" A4 a la mayoría de utilitarios modernos y eso que el A8 considero que está en un nivel muy por encima. Por otro lado, un coche más nuevo no significa que no tengas que gastar dinero en mantenerlo o que no le salgan cosillas (las cuales seguramente por temas de electrónica te darán más faena que en los coches más antiguos).

Lamento mucho tu accidente, la verdad es que cuando pasan éstas cosas a gente del foro, sabiendo lo que cuidamos nuestras máquinas... es una gran put... Como bien dicen los compis lo primero es que estáis bien, y espero que las molestias desaparezcan pronto, sobretodo que os lo miren bien. Respecto al coche... es complicado, la verdad es que si no fuera por el desplazamiento del motor y volante te diría que yo lo arreglaría, pero desconozco si volver a sitio esas piezas es complicado/costoso. A muy malas puedes buscar otro igual y quedarte las piezas que puedas aprovechar del tuyo. Hagas lo que hagas no desesperes, son cosas que pasan y en el futuro se quedará en una mala anécdota. Ánimos.

Yo lo mire mucho antes de colocarlo y finalmente establecí 3 posibilidades: 1- pilar 2- aireador 3- cenicero, en el panel central delante de la palanca de cambios, parecido donde llevan indicadores los antiguos ibizas o algunos audis. Finalmente encontré en una tienda el soporte del pilar específico para A4/A3 y ya me dejé de historias...

En cuanto a la pregunta en si, yo creo que por peso y par el fr ganaría a no ser que se tratara de una recta interminable donde quizás el 1.8t tendría opciones. Enviado desde mi SG3

Lo llevo reprogramado (tlr) y va bastante bien. Lo malo es que mis gomas pronto pedirán cambio y la verdad es que en primera y segunda me falta bastante tracción, con la repro en un tracción delantera sin ayudas electrónicas es fácil que a veces tengas que soltar gas porque vas derrapando... Me imagino que en un quattro debe ser la leche...

Ármate de paciencia para ese brico! Yo cuando pensaba que ya estaba suficiente blanco le daba más y así 2h!! También pienso que igual con bombillas quedara la luz más difuminada, yo aún lo tengo que probar!

Creo que quedarás contento con la repro. No te obsesiones con los cv, lo importante es que vaya fino y ganes par, creo que no vas a notar diferencia si son 192 o 198... Es más importante el tipo de repro que los cv finales. Conduciendo normal apenas vas a notar diferencia, quizás un poco más de alegria pero cuando le pises vas a tener sonrisa asegurada! Enviado desde mi SG3

A punta de gas con el aeb 150cv reprogramado lo más bajo que he conseguido conduciendo a velocidades legales es 6,4 l/100. Sin repro lo mínimo que me salió una vez bajando de andorra que diluviaba fué 6.5, aunque fuí mucho rato a 80 km/h porque no se veía un pimiento... Pero eso no suele ser lo habitual. Lo normal por carretera en mi coche suele ser 7-8 y a partir de ahí lo que quieras... Enviado desde mi SG3

Mañana te contesto el mp, a ver si te sirve de ayuda! Enviado desde mi SG3

Si estuvieras más cerca te dejaba una centralita con el inmo anulado para que lo sacaras del parking! Si consigues el abrirlo solo co el vag tacho y el com la casas! Enviado desde mi SG3

SI son 17 las S4, si son 18 las tipo porsche.

Fue el anterior propietario y pone barna wagen pasaje vall hebron 101

Bueno acabo de encontrar la factura de 2010 de la llave, 86,32 + iva = 100 euros, tal y como recordaba. Se debió pedir por el número de chasis porque no salen mas datos. A ver que te dicen en audi...