VIX

Este coche no lo tenía controlado moreno, cuando te vi ibas con el barco! Muy bonito, tanto interior como exterior, encima vecino del mío :db:

Buen trabajo!! me alegro mucho, quien la sigue la consigue!!!!

Bienvenido a tu nuevol rol. Mucha suerte y paciencia. Enviado desde mi SG3

Al final hoy no he podido mirarte eso, pero mañana te busco la factura si falta, me suena que el vendedor me la dio... Pero vamos que la pidió seguro. Saludos Enviado desde mi SG3

Exactamente... Enviado desde mi SG3

Las que ha puesto carmelo de S4 correponden a modelos posteriores al B5, cuando hicieron una especie de restyling. Las anteriores, del b5, son exactamente iguales a las s3 8l en cuanto forma y tamaño 17", solo cambia anclaje y et. Las mías sin ir más lejos son las ronal s4 b5, aunque con otras tapas que se parecen a las que montaba el S8 en su día. Enviado desde mi SG3

Felicidades a todos!

Que te mande fotos a ver. Recuerdas que te dije que por la foto que me mandaste los soportes parecian los del a4 normal... Pues será esto. Enviado desde mi SG3

En estos coches hay mil y una tonterias para poner, ¿sabiais que existe como opcion reposacabezas calefactables? pues mirando el ELSA hay un monton de cosas por poner Pues cuando termine con la instalación de los asientos calefactables me va a quedar seguir por los reposacabezas

Vaya, yo entendí que la viga si que la tienes pero despegada del parachoques. Habla con el vendedor a ver cómo lo tenía puesto él!

Es una "tonteria" pero es muy guapo!!

Con paciencia van saliendo, yo siempre las miro para montarlas en un octavia que lleva 5x100. Tanto las S3 como las S4 son iguales en cuanto a forma pero con distinta tornilleria y distinto ET, creo recordar que las S3 son 5x100 ET32 y las S4 5x112 y ET45. En cuanto a fabricante OEM en las S4 de 17" hay dos, AVUS y ROLAND. A partir del modelo S4 B6 ya pasaron a ser de 18 pulgadas. Mira en desguaces y páginas de segundamano porque haberlas, la hay. Saludos

Hay tipos de llave y seguro que en funcion de eso varios precios... En mi caso era la cutre pre sin mando ni nada (la que lleva "linterna")

Mi coche es del 95 y la llave la pidió en audi así que no tiene que ser tan difícil. Yo no tendré acceso a las facturas hasta mañana al mediodia. Ya te diré. Ojo que para pedir copia de documentación hay que pasar por caja y pagar la tasa. Yp una vez perdí (bueno mejor dicho me perdieron) los papeles de la moto y tuve que pagar la tasa y pasar la itv nuevamente (para la ficha técnica) Enviado desde mi SG3

Pues en los aireadores, no quedan muchas más opciones... piensa que además el reloj tiene su profundidad. Enviado desde mi SG3

Ahora que caigo... cuando me vendieron el coche me dijo el vendedor wue tubo wue pedir a audi una llave porque la perdió, creo que me dijo que le costo 100 euros (hace unos 4 años). Miraré si entre las muchas facturas que me dió hay la de la llave a ver si dice algo que se pidiera por el número de bastidor o algo... porque igual te sale mas baeato lo que dice mikel, pedir y pagar una llave y luego ya te haras una copia... Enviado desde mi SG3

Felicidades a todos! Enviado desde mi SG3

Por cierto Manuel, de dónde eres? Enviado desde mi SG3

Yo lo llevo en el pilar izquierdo...

No me olvido del tema, aun no he podido ir ya que ultimamente siempre plego tarde y ya ha cerrado. Hoy lo vuelvo a intentar! Enviado desde mi SG3

Para abrirlos hay que ser bastante manitas ya que va el plástico soldado, la verdad es que es un follón (a diferencia de los pre que se desmontan por completo). Yo lo que haría es sacarlos e intentar limpiarlos con algo suave accediendo desde el agujero de la bombilla, es un coñazo pero mucho menos laborioso que abrirlos. También puedes mirar si te los pueden pulir, hay muchos sitios que lo hacen. De paso busca unas buenas bombillas y con todo algo mejorará, aunque aún estando impecables la iluminación no es ninguna maravilla en estos coches...

No te la juegues, yo no hace mucho, después de cascarle 2000 km al coche al aparcar me di cuenta que perdía de la bomba del agua. Es una pieza fundamental que además tiene su desgaste, por tanto te tocará cambiarla. En la mayoría de nuestros audis la bomba va con la distribución, por lo que lo mejor es realizar el cambio completo, que si bien te va a salir por un buen pico, luego te olvidas del tema durante muchos km. En mi caso, el motor AEB la lleva por separado, con lo que aún te puedes plantear hacer solo bomba si no te toca distribución... Suerte!

Yo llevo de presión del turbo y se monta en 15 minutos. Simplemente tienes que buscarle sitio, pasar un tubo hasta el motor y con una T que lleva lo intercalas y a vivir... Luego si lo quieres con iluminación pues cablear. Vas a tardar más en encontrar el mejor sitio para colocarlo y pasar el tubo que en hacerlo. Yo no tenía ni idea de cómo instalarlo y recuerdo me usé el vídeo del forero CorradoVR6 para ver dónde tenía que ir conectado en mi motor AEB. Por si te sirve de algo te lo adjunto Saludos

Otro me gusta! Felicidades por las fotos. Enviado desde mi SG3

Hola Manuel, no tienes llave pero sí un gran coche! A ver... efectivamente es una put*da gorda. Como bien dices el inmovilizador no está en el cuadro, pero a efectos prácticos eso a ti creo que te da igual ya que hagas lo que hagas vas a necesitar que los transponders de la/s nuevas llaves estén casados con el código de tu inmovilizador. Yo lo que haría es llamar a la grúa y que te lo lleven a un taller para posteriormente: 1-comprar un juego de bombines con llave, sea de audi o desguace 2-conseguir casar las llaves con tu inmo. Creo que hay varios bricos, yo no lo he hecho nunca. A ver si te puede dar unos consejos el forero Seresmi, que creo que no hace mucho cambió cerraduras y bombin! Mucha suerte Enviado desde mi SG3