VIX

Paciencia ariño, primero recibe el cuadro, móntalo y seguro que en algun prc o quedada alguien te ajusta los km. Y si lo quieres hacer tu busca por el subforo de software o por éste mismo que seguro que se ha tocado el tema del vag tacho. Saludos Enviado desde mi SG3

Pues entonces ya está. Tienes que ponerte xenon. Tu preguntaste opiniones y razones que es lo que la gente buenamente ha dado. Realmente creo que ya lo tenías bastante claro. Ya nos contaras qué tal la mejora, haz fotos! Enviado desde mi SG3

Pasate por quedadas a ver si tienes algun PRC cerca y seguro que alguien te echa una mano. Para los km necesitas el vag tacho. Para estado general, errores... el vag com. Te sirve un ordenador normal pero dependiendo del sistema operarivo igual necesitas algun programilla extra tipo emulador. Enviado desde mi SG3

Pues ponle xenon! Ya nos contarás... Enviado desde mi SG3

Pues creo que es evidente. En primer lugar porque con esos kits te pueden multar y en segundo porque en cada itv deberas estar cambiando. Pero si eso te da igual es la mejor opción. Eso si, como se te joda la centralita te quedas sin luces, cosa que con las bombillas siempre te queda la opcion de cambiarla in situ. Enviado desde mi SG3

Esos no llevan masilla, solo una goma que estará bastante pegada por el paso de los años. No hace falta sacar la defensa. Enviado desde mi SG3

Es sacar los faros y verás que el cristal lleva unas grapas que lo sujetan al cuerpo del faro. Las sacas con cuidado y se separará, de forma que puedes limpiar bien el cristal y el interior de las ópticas (con mucho cuidado que se rayan). Todo ello siempre y cuando lleves los faros de origen que son de cristal. Una vez limpio pones unas bombillas Osram Night breaker o Philips Blue Vision y quedará bastante llamativo, a la vez que mejorarás un poco la iluminación, excepto con intensa lluvia o niebla, en que las bombillas tan blancas pierden un poco de efectividad.

Yo lo que haría es una buena limpieza de las ópticas, cristal, etc. Con eso y unas bombillas buenas debería mejorar la cosa. De todos modos no va a ser ningún milagro. El xenon hace mucha más luz pero te pueden multar y no pasa ITV. Si eso por lo visto no es problema, pues adelante. Saludos

Yo no me quise arriesgar con productos más fuertes por si las moscas... Es muy importante quitarlo bien, porque en el brico que había visto no quedaba 100% blanco y luego se notaba un poco rojizo. Yo hice muchas pasadas porque cada vez lo veía más blanco y pensé que valía la pena invertir más tiempo y dejarlo impoluto. Por otro lado, si pongo a tope la iluminación, aparte de necesitar gafas de sol, se nota donde estón los puntos de luz, pero se nota especialmente porque llevo leds. Yo creo que si cambio los leds por bombillas normales aún quedará mejor. También podría probar de pintar de blanco justo las zonas donde hay los leds, de forma que se distribuya mejor, pero vamos que puesto a mínimo queda bastante uniforme.

...pues le va a salir caro al final. Enviado desde mi SG3

Jaja Mikel usé alcohol, ni siquiera acetona! Eso si, son bien bien 3 horas de curro frotando a saco. Hay zonas que tienen una capa superior (donde ca cada bombilla) que eso lo tuve que rascar con un estropajo especial que no raya. Eso ya lo hizo alguien porque la idea la saque de otro post o brico sobre las luces azules. Enviado desde mi SG3

Supongo que se refieren al sensor de temperatura que se encuentra en el frontal del coche, más o menos a la mitad y entre el parachoques y el radiador. Enviado desde mi SG3

Lo queremos... ver arder!! Enviado desde mi SG3

Nos quedamos más tranquilos! Enviado desde mi SG3

Daytona, yo me refería a que por comprar un coche antiguo o con unos km no quiere decir que tengas que soportar que el coche tenga algún fallo más allá de lo propio de la edad. Lamentablemente es un tema muy subjetivo, pero hay coches antiguos en perfecto estado y coches casi nuevos destrozados. Y sí, es injusto que si compras un A8 por 1000 euros y lo metes en circuito al dia siguiente y rebienta por todas partes, se lo reclames al vendedor, pero con la ley en la mano podrías hacerlo... Kamaron, de todos modos A ver si tienes suerte y llegáis a un acuerdo bueno para los dos y que al final no sea para tanto. Ya verás lo que disfrutas tu A6 cuando vaya fino! Saludos

Bienvenido al subforo, que lo disfrutes mucho!

No veas la que se ha liado, la verdad es que el susto habrá sido considerable y suerte que no hay nadie grave...

Estamos de acuerdo que al final será un juez el que considere si queda suficientemente acreditado que tiene defectos o vicios ocultos o no. Lo de probar el coche en el momento de la compra no es suficiente como para eximir al vendedor, pues muchos de los fallos solo se ven cuando llevas un buen rato conduciendo o cuando lo examina un mecánico (a no ser que seas mecánico). Lo de los años del vehículo o km no es determinante y depende mucho de cómo pruebes el resto de fallos y del precio de mercado del vehículo. No es lo mismo comprar una ganga de coche por 500 euros porque da algún fallo o comprar uno que se anuncia como "en perfecto estado". He visto a jueces dar la razón al comprador de una moto de casi 20 años con problemas eléctricos... En fin, a ver si puedes llegar a algún tipo de acuerdo y la cosa termina bien. Saludos

Según la normativa vigente, si te venden un coche con defectos o vicios que no pudiste observar en el momento de la compra y que de haberlos conocido no lo hubieras comprado o hubieras pagado menos, existe un vicio oculto y puedes reclamar por ello. Es más, conozco muchos casos y da exactamente lo mismo si el coche valía 1500 o 2500, tenga 1 año o 15. Eso sí, tienes que demostrar que esos defectos existían en el momento de la venta y acreditarlo todo muy bien. Si lo haces y estás dentro de los 6 primeros meses, tienes bastantes opciones que el vendedor deba responder. ¿Es justo o injusto? Pues que cada uno lo juzgue, yo personalmente creo que es un tanto excesivo cuando el vendedor es de buena fe y deja el vehículo barato y se encuentra con alguien que quiere aprovecharse de él, compra el coche por 4 duros y luego a reclamar todas las reparaciones (también lo he visto). Ahora bien, para casos como éste veo justo que el vendedor deba responder. Mírate el artículo 1484 y siguientes del Código Civil o busca por Internet y te sorprenderás que lamentablemente es un tema que está a la orden del día... También te recomiendo que guardes emails, sms o mandes un burofax al vendedor de forma que puedas demostrar que desde el primer momento detectaste los problemas e intentaste arreglarlo con él. Te dejo un artículo que en su día redacté al respecto por si te sirve de guía, si tienes cualquier duda ya sabes... http://saladelmotor.wordpress.com/2012/11/16/saneamiento-de-los-vicios-ocultos-en-la-compraventa-de-vehiculos/ Saludos

Que disfrutes el b8, esperamos que no te vayas muy lejos. Saludos

Pues es muy guapo!

el volante es muy bonito, a qué coche pertenecía?

Bienvenido al foro! Es raro porque 90 debería ser su temperatura de funcionamiento óptima

bienvenido al foro, a mi me ver como envejecen los coches actuales después de 20 años y cuantas lucecitas se enciende en ese periodo! Saludos

Seguro que sí, son motores duros. Ahora a controlarlo y ya está.