Además de tubos de vacio, lo que también se suele ir en estos motores es el modulo de encendido (tambien la llaman pastilla de encendido), y cuando a mi me falló el coche empezó a ir 3 cilindros. Se cambia en un momento y no me suena que fuera cara, como conozco varios casos que se ha estropeado, no estaria de más empezar de 0 y ponerla nueva, aunque lo ideal seria pasar el VAGcom a ver que fallos da.