VIX

Lo malo es que a coches de cierta edad no nos dejan asegurar a todo riesgo. Además, que el seguro no siempre te soluciona el problema completamente. Por poner un caso, a mi jefe le roban la moto nueva con 1000 km. Le costó por decir algo 10. Ahora el seguro entre la valoración, matriculación etc. le acaba pagando 7. Vamos que ha perdido 3 y con la nueva seguirá sin dormir tranquilo, y eso que se ha comprado una moto "peor" para reducir el riesgo, tócate los c...!!!

Gran favor le hiciste Tzinte! Yo os cuento otra similar del sábado con la gasolina... Este fin de semana se disput*ba una carrera de motos correspondiente a un trofeo en el que corremos con unos amigos con distintos equipos en el circuito de Motorland Aragon (Alcañiz). Por falta de tiempo, horarios de curro y problemas para poner a punto la moto decidimos no participar y ahorrar tiempo y dinero para la próxima. El Sábado por la noche, después de estar recibiendo fotos y noticias de nuestros compis que llevaban desde el viernes en el circuito, nos empezamos a arrepentir de no ir ni que sea a verlos y a ayudar un poco. Total que en un ataque de locura (eso de "no hay huevos") cojimos mi coche (con los bilstein acabados de montar) y nos fuimos directos para allá, sin cenar ni avisar, serían las 22h o más. El gps marcaba unas 3h con un tramo final de carretera de montaña que pasa por la zona de Caspe y el lago. Con las prisas, además de no cenar tampoco repostamos (quedaba medio depósito). La idea era parar al cabo de 2 h en la autopista, repostar, cenar algo y hacer la última hora de curvas. Viendo que casi todas las gasolineras estaban cerradas, dijimos de parar antes, en la próxima para evitar apurar... Pues bien, después de pasar por las siguientes 4 o 5 gasolineras empecé a preocuparme... hasta que llegamos a la carretera de curvas que cruza la montaña y que parece el cañón del colorado. Carretera de 2 direcciones, 1 carril, sin arcen, sin luces y sin cruzarnos un solo vehículo. Debían ser las 00 o la 1h. Me hice toda la carretera a punta de gas en quinta, soltando gas en bajadas y aprovechando las inercias que da la suspensión deportiva (poco freno y poco gas). Pasaban los km y el gps seguía marcando que faltaban como 60 km... Por suerte salimos de dicha carretera y llegamos a las indicaciones de Cirtuito Motorland. Haciendo la conducción más eficiente que pude nos plantamos en la puerta del circuito, y mientras nos habrían la barrera para acceder (dormíamos ahí) el coche empezó a petardear y se paró. Mis amigos pensaban que lo estaba haciendo a propósito, ya que llevaba 1 h diciendo que íbamos sin gasolina... Tuvimos que pasar los 5 metros de la valla al aparcamiento empujando. Al día siguiente, usando la gasolina que tenían para las motos pudimos repostar para llegar a la gasolinera de Alcañiz y llenar. Conclusión, de noche siempre con el tanque lleno! Y solo me faltó una gotita de gasolina para aparcar. A la vuelta, con el depósito lleno, los bilstein asentados y buena visibilidad pude compensar el mal rato que pasé el día antes en esa misma carretera!

A mi me pasa exactamente lo mismo! No cuesta nada ponerlo y me da mucha rabia los que no lo hacen...

Lo mejor es dormir en el coche y con un ojo abierto!

Bienvenido al foro. Yo creo que tienes un coche pre como el mío, así que no te costará reparar el fis. Por el resto de cosas que comentas, de consumos si no le pisas mucho es bastante razonable. Lo puedes hacer gastar desde 6.8 a infinito. Repros? Pues todas indican que dan 190-192 cv y la gente que las ha hecho suele recomendarlo. Lo que pasa es que en el fondo es un coche cons us años y no está el horno para bollos, radares, economía, etc. Yo igual me animo un día, aunque el coche de serie funciona bastante bien. A ver si con algunas otras fotos averiguamos más cosas de él. Saludos

Esos parasoles los llevaban los pre más equipados. Yo los tengo y salían de un 2.6 quattro con acabado sport. Edu a mi las luces de matrícula con led no me gustan porque cantan mucho y te fijas en el coche (para lo bueno y para lo malo...) Saludos!

Como os dije, éstos últimos días me fallaba mucho el inmo. De cada 10 veves que arrancaba 5 se paraba. Pues bien, saqué los 2 tornillos del plástico superior de la caña de dirección de forma que se ve el lado opuesto del clausor de donde metemos la llave. Le puse spray limpia conectores por los terminales y en la unión del conector y de momento llevo unas 10 arrancadas y no ha fallado ni una sola vez. Son 5 minutos, sale gratis y de momento parece que se ha solucionado. Ya os diré si vuelve a fallar... Enviado desde mi SG3

Mis amortiguadores están montados en el coche de donde han salido los bilstein. A ver si podemos quedar esta semana. Te mandaré foto de una bomba. Por cierto, ese b5 tiene un turbo k04 original con menos de 20.000 km muy goloso que con una repro te deja con 210 cv. Si alguien está pensando en potenciar el coche que me lo diga. A mi se me va de presupuesto y he tenido que escoger entre los bilstein o el k04... Enviado desde mi SG3

Ya lo había pensado, aunque supongo que con separadores y ésta suspensión igual sufre mucho no? Por cierto, desde ayer que monté los amortiguadores me he ido al circuito de motorland y vuelto, unos 600 km, incluída una buena carretera que pasa por caspe y el lago y debo decir que... se agarra como una paparra!! Enviado desde mi SG3

Debería homologarlos porque ha bajado un poquito (creo q unos 2cm). De todos modos no canta mucho y son negros... así que de momento me la jugaré! Enviado desde mi SG3

Pues ya lo tenemos, bilstein b8 + eibach pro kit. Teóricamente es -3, pero se habrá quedado en 1,5 o 2. Supongo que los viejos ya estaban muy dados y quizás cuando se acabe de asentar baja algo más.

Pues me gusta como quedan los pedales! Buen trabajo Enviado desde mi SG3

Vaya, lo siento. Esperemos que cuando menos lo esperes aparezca. El seguro cubre alguna cosa? Enviado desde mi SG3

Yo creo que pueden pedirte alrededor de 200-300 euros y depende del estado. La trasera no se diferencia "tanto" como la delantera de S4, así que igual puedes encontrarla por menos.

A esas me refería, que son mismo diseño que las mías S4. Enviado desde mi SG3

A efectos prácticos, el ET es lo que las ruedas entran o sobresalen. A menos ET las llantas salen para a fuera, a más ET las llantas entran para dentro de la chapa. Eso sirve porque no todos los coches tienen la misma distancia de ejes, de carrocería, etc. En principio si las llantas no te sobresalen de las aletas no creo que hayas conseguido superar esos 3 cm de ancho de vías, no te preocupes demasiado... Cuando compras unas llantas nuevas, normalmente puedes escoger el número de ET y cada coche "soporta" varios tipos de ET. El problema es si pones uno mucho más bajo que el de serie, las llantas pueden sobresalir y entonces no pasa la ITV aunque lleves gomas equivalentes. Creo recordar que el ET de las llantas S3 es ET32, así que lo mínimo debe ser 30-32. Seguramente por algún lugar tu llanta lleva los números de ET inscritos. Saludos

Efectivamente para pasar la ITV tendrás que pegar unos catadioptricos abajo de los faros o poner los otros. Eso sí, son muy guapos!

Si no sobresalen o varías más de 3 cm el ancho de vías no tendrás problema alguno. Saludos

Los PRE tienen los faros/intermitentes en 2 piezas y los REST en una de plástico. Además los PRE suelen llevar la chapita de audi en las aletas delanteras, debajo del intermitente. Estéricamente tambien cambian los tiradores, en el PRE son como 2 piezas lisas y en el REST con un poco de curva. Siendo del 98 puede que sea una mezcla de los dos. Enviado desde mi SG3

Se refiere a una preparación de segundo nivel, es decir más allá de una simple repro, un filtro o escape. Suele llamarse asi. Saludos

Llevo unos días con el mismo problema, me va a tocar limpiar los contactos como mínimo...

El fis ha quedado niquelao! Lo de las cereaduras... es para flipar clmo se complicaba la vida audi con tantos modelos de las mismas cosas... Yo aprovecharía y pintaria con spray verde los embellecedores (o negros). Enviado desde mi SG3

Ponerle leds o bombillas nuevas y a vivir! EDITO: y en el peor de los casos haced el brico de presionar el flexo a la placa y volverá a funcionar si es un PRE.

precioso pauk! esta bajado o es la suspensión sport?

Creo que hay las dos cosas. Alguna promoción en el jarama y luego una fecha a partir de la cual ya no pagarías este año, pero no sé si ya está en vigor. Es una buena opción con la que ganas 1 o 2 meses. Enviado desde mi SG3