VIX

Bonitas llantas! Esperamos fotos del proceso de chapa y pintura, a ver cómo queda!

Bienvenido al foro Te recomiendo una pequeña presentación tuya y de tu coche, aquí aprenderás mucho...si quieres. Lo del SERVICE INSP en principio nada tiene que ver con tu problema. Más bien diría que es un problema de immobilizador. Se te queda parpadeando una luz con una llave y un coche?

En el que tengo yo (creo que es el 2), tienes que ir al menu principal/mas/cerrar sesion. Enviado desde mi SG3

Puede ser la bombilla fundida o directamente anulada... Enviado desde mi SG3

En mi caso se queda la sesion abierta. Enviado desde mi SG3

Bienvenido al foro y suerte con el proceso

Para mí, que apenas uso el coche y me desplazo para trabajar en moto, la conducción eficiente en el audi esta bien cuando son las 2 de la mañana en una carretera de montaña sin gasolineras y con el FIS marcando "autonomia 0km"... Una vez reposté para la vuelta, con el depósito lleno y buena visibilidad me cargué todos los promedios :dl:

Pues suelen falla bastante el tema de las intermitencias y como bien dice Luis, generalmente cambiando el botón se soluciona... A ver si algún compi que te pilla cerca te deja el suyo para probarlo!

bienvenido!

muchos somos los que hemos sacado los faros y alguna vez nos hemos olvidado con las prisas de contectar los motores...

Pueden ser varias cosas y con la foto saldríamos de dudas!

Bienvenido al foro! Sobre el tema del motor, está claro que vas a tener que hacer cosillas, pero no sé si tanto como para hacerlo nuevo enterito. Lo harías tu o tienes a alguien de confianza para que te lo mire? Suerte!

Un buen cambio, especialmente con las llantas y la bajadita. Y la tarta... la caña!

El Skoda es un muy buen coche para viajar, es cómodo y dispone de detalles de utilidad. Además el maletero es enorme, no creo que ninguno de los otros tenga tanta capacidad de carga. Además, el funcionamiento general, los mandos, etc son muy parecidos a un audi, y el consumo es bueno. Yo lo tendría claro. Saludos

Entiendo el mosqueo, a nadie le gusta que las cosas salgan mal y los dolores de cabeza... Por otro lado, considero que si una persona se ofrece para ayudarte tu asumes cierto riesgo (igual que cuando montamos nosotros las cosas). Si no se quiere ese riesgo o dolores de cabeza, entonces toca pasar por caja y que nos lo monte un profesional, cobrando claro. Muchas veces nos podemos equivocar, incluso podemos llegar a montar mal cosas que hemos montado y desmontado mil veces, sea por las prisas, la confianza o factores externos. Si al que te ayuda luego le tiras la caballería encima, al final nadie va a querer ayudar para evitar malos rollos... En fin, espero que al menos ahora lo tengas solucionado. Saludos

Da fallos porque ya no están los archivos. Hace un tiempo por problemas varios, entre ello el tema megaupload, etc se perdieron muchos archivos y lamentablemente hay algunos que no se han restituido. Mira a ver si en Bricos hay algo. No es grave pero sí molesto (yo lo veo cada día cuando enciendo mi coche... y algún día miraré de sacarlo jaja) Saludos y espero ver una presentación tuya en toda regla.

A ver si hay suerte, aunque en el fondo más que suerte debería ser justicia. Saludos

Un tema interesante y bastante peculiar! Creo que nunca he visto unos neumáticos con clavos más que en las pelis! Puede que sean desmontables, pero debe llevar faena, puesto que entiendo que irán saliendo uno a uno...

A mi el pin me lo sacaron con el vag tacho. En principio con eso podrías casarlo. Luego hay otro tema, en los A4 de los primeros (como el mío) el immobilizador no va en el cuadro, así que puedes cambiarlo sin problemas. Supongo que en su modelo gemelo, el A3, quizás sea parecido, almenos en los primeros...

Pues si jhonysen, yo mismo había leído tus consejos pero pensaba que me llevaría más de esos 5 minutos y que quizás había que desmontar más cosas. La verdad es que es tan fácil que cualquier día haré el brico en fotos para que la gente nos crea!

Lo malo es que a coches de cierta edad no nos dejan asegurar a todo riesgo. Además, que el seguro no siempre te soluciona el problema completamente. Por poner un caso, a mi jefe le roban la moto nueva con 1000 km. Le costó por decir algo 10. Ahora el seguro entre la valoración, matriculación etc. le acaba pagando 7. Vamos que ha perdido 3 y con la nueva seguirá sin dormir tranquilo, y eso que se ha comprado una moto "peor" para reducir el riesgo, tócate los c...!!!

Gran favor le hiciste Tzinte! Yo os cuento otra similar del sábado con la gasolina... Este fin de semana se disput*ba una carrera de motos correspondiente a un trofeo en el que corremos con unos amigos con distintos equipos en el circuito de Motorland Aragon (Alcañiz). Por falta de tiempo, horarios de curro y problemas para poner a punto la moto decidimos no participar y ahorrar tiempo y dinero para la próxima. El Sábado por la noche, después de estar recibiendo fotos y noticias de nuestros compis que llevaban desde el viernes en el circuito, nos empezamos a arrepentir de no ir ni que sea a verlos y a ayudar un poco. Total que en un ataque de locura (eso de "no hay huevos") cojimos mi coche (con los bilstein acabados de montar) y nos fuimos directos para allá, sin cenar ni avisar, serían las 22h o más. El gps marcaba unas 3h con un tramo final de carretera de montaña que pasa por la zona de Caspe y el lago. Con las prisas, además de no cenar tampoco repostamos (quedaba medio depósito). La idea era parar al cabo de 2 h en la autopista, repostar, cenar algo y hacer la última hora de curvas. Viendo que casi todas las gasolineras estaban cerradas, dijimos de parar antes, en la próxima para evitar apurar... Pues bien, después de pasar por las siguientes 4 o 5 gasolineras empecé a preocuparme... hasta que llegamos a la carretera de curvas que cruza la montaña y que parece el cañón del colorado. Carretera de 2 direcciones, 1 carril, sin arcen, sin luces y sin cruzarnos un solo vehículo. Debían ser las 00 o la 1h. Me hice toda la carretera a punta de gas en quinta, soltando gas en bajadas y aprovechando las inercias que da la suspensión deportiva (poco freno y poco gas). Pasaban los km y el gps seguía marcando que faltaban como 60 km... Por suerte salimos de dicha carretera y llegamos a las indicaciones de Cirtuito Motorland. Haciendo la conducción más eficiente que pude nos plantamos en la puerta del circuito, y mientras nos habrían la barrera para acceder (dormíamos ahí) el coche empezó a petardear y se paró. Mis amigos pensaban que lo estaba haciendo a propósito, ya que llevaba 1 h diciendo que íbamos sin gasolina... Tuvimos que pasar los 5 metros de la valla al aparcamiento empujando. Al día siguiente, usando la gasolina que tenían para las motos pudimos repostar para llegar a la gasolinera de Alcañiz y llenar. Conclusión, de noche siempre con el tanque lleno! Y solo me faltó una gotita de gasolina para aparcar. A la vuelta, con el depósito lleno, los bilstein asentados y buena visibilidad pude compensar el mal rato que pasé el día antes en esa misma carretera!

A mi me pasa exactamente lo mismo! No cuesta nada ponerlo y me da mucha rabia los que no lo hacen...

Lo mejor es dormir en el coche y con un ojo abierto!

Bienvenido al foro. Yo creo que tienes un coche pre como el mío, así que no te costará reparar el fis. Por el resto de cosas que comentas, de consumos si no le pisas mucho es bastante razonable. Lo puedes hacer gastar desde 6.8 a infinito. Repros? Pues todas indican que dan 190-192 cv y la gente que las ha hecho suele recomendarlo. Lo que pasa es que en el fondo es un coche cons us años y no está el horno para bollos, radares, economía, etc. Yo igual me animo un día, aunque el coche de serie funciona bastante bien. A ver si con algunas otras fotos averiguamos más cosas de él. Saludos