VIX

Hombre... hay temas y temas, supongo que cuanto más especializado/técnico es el tema más difícil es que te ayuden y sobretodo que la persona que sepa del tema dé con el post y pueda dar su opinión, más aún viniendo de un swap. Yo particularmente no tengo ni idea, pero me consta que el forero que te ha dado su opinión sí, así que por lo menos ya tienes por dónde empezar y a ver si hay suerte. Saludos

Yo en el B5 puse led y realmente apenas he notado cambio. Es cierto que hacen un poco más de luz, pero también menos uniforme y "se nota más" donde están las bombillas colocadas, iluminando más unas zonas que otras. Con las bombillas ese efecto se nota menos pero si son viejas se funden con mirarlas. Te diré que saqué el cuadro para cambiar una y al montarlo, de trastearlo, se habían fundido 2 o 3 más... Por ello la recomendación es cambiar todas las que puedas, ya que sinó cada cierto tiempo te tocará desmontar. En cuanto al desmontaje no sé si debe ser igual que en el A4, pero no debe ser muy diferente. Aquí puedes ver el proceso que hay que seguir en un B5: http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/95053-brico-de-como-reemplazar-las-luces-del-cuadro-de-instrumentos/ Saludos y suerte

Gracias, la verdad es que una bajada le iría fenomenal. El pobre a cambiado un poco desde el día que lo compré...

Bienvenido al foro! otro B5!

FELICIDADES chicos!

Yo también pienso que con una pulida se irá, no hace mucho me pasó algo parecido en un taller, les dejé el coche para que me cambiaran el aceite y tenían un tubo colgando en el techo que al subir el coche al elevador me "rascó" todo el techo. Como siempre llevo pulimento probé si se iba y efectivamente era superficial. No creo que tengas problema más que en identificar cuál de las dos empresas es la que ha ocasionado los daños. Si fuera una está clarísimo, pero si hay dos yo creo que una le va a dar las culpas a la otra. Ya nos contarás!

vaya! con lo bien que quedaba... ahora te espera otro curro para sacarlas! ánimos!

Pues ya tengo las taloneras S4 puestas. Me faltan unos retoques porque no están encoladas y en el medio tienden a despegarse un poco. Ya lo perfeccionaremos. Enviado desde mi SG3

Difícil! Cada vez que toca viajar de noche es un festival... Enviado desde mi SG3

Lo del chivato es muy raro, si es el inmobilizador el coche debería pararse. A ver si puedes poner una foto, aunque so sale un coche y una llave tampoco puede ser otra cosa.... Enviado desde mi SG3

Vigila lo del refrigerante, puede ser una fuga en algun conducto o lo que me ha pasado a mi. Me perdia la bomba de agua. Por suerte en mi motor va aparte de la correa y se ha podido cambiar bien. Enviado desde mi SG3

Pon una fotillo a ver como quedan los pedales! A mi me suena que el mio es plano, ya lo miraré!

Me alegro que haya quedado bien!

Exacto, esto es España... viva la inseguridad jurídica y las cosas poco claras! Jaja Enviado desde mi SG3

Hola Juan Manuel, creo que deberías abrir un post (tema) nuevo con tu presentación y dudas, aqui pasa muy desapercibido además de estar dentro de otro tema. Saludos y espero que poco a poco vayas poniendo a punto el coche. Saludis Enviado desde mi SG3

Yo diria que no es tema de itv sino de ingeniero. A ver qué averiguamos. Enviado desde mi SG3

Yo creo que vale mas de esos 130 eh! Enviado desde mi SG3

Buf, yo no tengo ni idea, apenas he conseguido hacer funcionar el mío antiguo!! Suerte

Tomo nota de los links, me da que voy a necesitarlos pronto junto con el brico... Ya empieza a sonar un "clok clok" cuando giro a tope hacia la izquierda y acelero. Tiene pinta de homocinética.

Ahora está muy de moda pintarlas y por algún foro he visto que a alguno le han pillado. La verdad es que no me queda muy claro el tema de la suspensión, ayer me estuve paseando por la red un poco y la conclusión que saco es: - si montas una suspensión distinta, por ejemplo una deportiva y no modificas altura - OK - si montas lo mismo pero modificas muy poco la altura (menos de 3cm) - te la juegas a que te lo midan, en ese caso a homologar - si montas roscadas o suspensión que baje más de 3 cm pillas seguro y toca homologar. El problema es que muchas de estas suspensiones son amarillas, naranjas o de colores muy chillones, con lo que ya le estas dando pistas al tío del foso para que se lo mire bien y lo mida. Supongo que si no bajas mucho y es todo negro igual no se fijan, pero como sospechen pasa como a Duke, que se lo miraron por todas partes pensando que las había pintado. Total que en el fondo todo lo que no sea homologar queda un poco a la suerte, hay gente que no les han dicho nunca nada y llevas roscadas y al revés. Se te quitan las ganas de hacer nada jajajaja

+1

Se hizo en 2009. Es decir lleva casi 4 años. Haré números y a ver qué hago. Enviado desde mi SG3

A ver, informo. He buscado el facturón que me dió el anterior propietario (2000 euros de nada) en que cambió todas las correas, tensores, poleas... y otras cosas como suspensión, un cojinete de la rueda, homocinetica... vamos que hay de todo menos la bomba. Gracias a algunos foreros he averiguado que para cambiar bomba en mi motor no hace falta desmontar correa, ya que va independiente. Seguramente eso explica el porqué no se cambió con la distribución... aunque hay que ser rata!! Por tanto, y siendo que todos los tensores y correas se cambiaron hace 50.000 km, optaré por cambiar sólo la bomba a no ser que la cosa se dispare o detecten alguna cosa que noe sté en perfecto estado. En el otro taller que conozco me han comentado que el coste de hacer distribución con TODO es 570-600 euros. Ya os contaré

De momento vamos por 700 pero me faltan un par de presupuestos en sitios de confianza, esta claro que no me voy a gastar casi 1000 euros en hacer la distribución...

Yo llevaré a hacer, porque tampoco tengo sitio. Ahora tengo que terminar de valorar los presupuestos. La bomba funciona pero pierde. Igualmente no me quiero arriesgar... Ya os contaré porque el primer presupuesto era de 950 euros, ya vamos bajando pero sigo viéndolo caro...