VIX

Pero el tuyo tenía iluminación de origen en azul? Probaré a ver...

y aquí en España que te ponen problemas por soldar unas colas de escape o cambiar los faros... :dl:

No, la bombilla es blanca así que nada, debe llevar una película fina que le da el color azul. De todos modos la radio es azul y el FIS blanco/azulado, así que más o menos me sirve... jajaja

A mi tampoco me gusta, creo que la ha cagado con ese morro y los pilotos traseros. En cuanto a los bakets, las llantas y las aletas RS4 a mi eso sí que me gusta, si solo hubiera hecho eso sería un coche muy chulo! Yo no me lo quedaría y más si vas biendo "cositas" tan evidentes como airbag, bozina, filtro, 163 cv, sin seguro.... Es decir, si tiene tantas cosas evidentes, a saber qué tiene de no evidente (que suele ser lo más problemático en un coche de segunda mano). También es verdad que si no vendes el tuyo hay que valorarlo, pero a mi no me convence! saludos y ya nos irás contando.

plata canta bastante, yo miraría negro mate, incluso lo puedes vinilar de negro, eso ya va a gustos.

Eso mismo!

Eso es, la sensación sería muy similar a la de un gasolina atmosférico, muy progresivo.

si te dijo que tenía 163 cv debe ser el turbo. Puedes verlo rápidamente mirando el escape, si tiene 2 salidas es turbo, si tiene 1 es atmosferico (si es el de serie claro...) 140.000 km no son muchos para este motor. Hazle alguna fotillo si puedes y a ver qué le vemos! suerte!

muy chulo Jesús! con las esferas del marcador le quitas unos años al interior! yo finalmente no monté el cuadrado embellecedor del FIS, me gustó más ASÍ. saludos

casi si se nota, es pequeño y progresivo... el patadón al balón! B)

Morales...¿vas a adornar el coche?

esta quedando muy bien!

vaya susto! me alegro que almenos la policía hiciera bien su trabajo, es de agradecer. saludos

yo buscaría el color más parecido y a vivir!

Bienvenido al foro!

un brico muy claro Mikel! Yo soy fan del retrovisor pequeño y quizás lo hago a la inversa... jajaja Saludos!

Bienvenido al foro, con el coche que acabas de comprar deduzco que estarás por aquí un tiempo así que mejor una buena presentación con fotos del coche. En relación al volante, efectivamente lo puedes cambiar y no es demasiado complicado. También se puede llevar a tapizar, pero no te vale la pena a no ser que sea el volante de 3 radios (sport). Como te comentan en la zona de Bricos, dentro del subforo A4 B5 hay una explicación de como cambiarlo. Concretamente aquí http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/237785-bricocambio-de-volante-de-a4-restyling-a-a4-b6/page__hl__brico Pero lo primero que hay que saber es el modelo de tu volante con una foto, puesto que hicieron 2 cañas de dirección y en función de la que tengas tendrás que buscar unos u otros! Saludos

ritxar supongo que porque sera una medida rara y se ha autoajustado???? yo lo hago con el paint, voy a cambiar tamaño y lo ajusto al tamaño del avatar que no recuerdo si era 700 y algo x 150?? de memoria no me acuerdo!!! prueba y si no avísame por MP, y me pasas la foto por email y miro de ajustártela un poco!

En la tapa de los dos motores pone 1.8 5v, pero el 1.8T además incluye la palabra "turbo" al lado de los aros, cerca de la bateria El mío también es de los primeros, de 1995 y lo compré con 140.000. Ahora tiene 163.000 y problemas mecánicos ninguno, solo lo que te comenté de cosillas típicas de la edad y un par de rótulas. ¿Cuantos km tiene el coche? Saludos

Gracias Duke! tengo que terminar de pensarlo ya que la iluminación es azul cantón y me gustaría poderlo apagar y encender a mi gusto, más allá de que vaya con las luces de posición. He pensado que si un día me toca conducir mucho de noche igual se hace pesado o distrae demasiado, eso o imagina que te paran en un control o lo que sea, prefiero poderlo apagar según la circunstancia... jejeje

bueno Kevin, paciencia y a ver si es una chorradita y vuelves a recuperarlo pronto. saludos

yo pienso como atabasco, mira más porque hay un montón de coches en venta y seguro que encuentras algo mejor, no te quedes con los 2 primeros que veas. Como bien te dicen para potenciar sin duda el 1.8T y el restyling lleva mejor equipamiento que los coches del 95. Estos coches tienen muchas posibilidades y hay bastantes chucherías para ponerlo, así que como dice el compi si luego vas a querer ir añadiendo cosas al final te darás cuenta que por precio te hubieras podido comprar uno más completo. Ah! otra cosa, anda con ojo con los km del coche que es muy fácil bajarlos, especialmente sospecha de los que sean muy bajos, los que no puedan acreditarlos y de los coches importados. Suerte!

Totalmente de acuerdo, o se tienen testigos o pruebas irrefutables o difícilmente vas a conseguir nada recurriendo. Así funciona y así nos va... Saludos

Bienvenido Javier, como te indica Edu si es el 1.8 de 1995 solamente puede ser el 1.8 atmosférico de 125 cv o el 1.8 T (turbo) de 150 cv (que en las revistas de la época sacaba en banco de potencia 160-165cv, igual de ahí lo has sacado...). Los dos son coches fiables si estan cuidados y los fallos mecánicos más destacados creo que serían: - Brazos de suspensión/rotulas de dirección: a muchos con los años nos toca cambiarlas y lleva un sistema un tanto peculiar - Pantallitas del ordenador, climatizador, etc: con el tiempo suelen fallar o desaparecer algún pin - Salpicadero: se desengancha ligeramente por los lados, por la zona de los pilares de la luna delantera y por la zona de la tapa del airbag. - Bomba de cierre centralizado: suelen fallar, a veces no cierra, otras si. Excepto el tema de rótulas, la mayoría de estas cosas no son muy importantes y en el foro encontrarás la forma de arreglarlas tu mismo (sección de bricos) Por lo demás los dos motores salieron buenos y el atmosférico siempre será un poco más fiable, aunque con un mantenimiento normalito no tienes que tener problemas. El turbo anda bastante más y el consumo es casi igual que el atmosférico. De recambios vas a encontrar un montón así que es una buena compra! Saludos

Gracias Jenea! un saludo!