VIX

En la tapa de los dos motores pone 1.8 5v, pero el 1.8T además incluye la palabra "turbo" al lado de los aros, cerca de la bateria El mío también es de los primeros, de 1995 y lo compré con 140.000. Ahora tiene 163.000 y problemas mecánicos ninguno, solo lo que te comenté de cosillas típicas de la edad y un par de rótulas. ¿Cuantos km tiene el coche? Saludos

Gracias Duke! tengo que terminar de pensarlo ya que la iluminación es azul cantón y me gustaría poderlo apagar y encender a mi gusto, más allá de que vaya con las luces de posición. He pensado que si un día me toca conducir mucho de noche igual se hace pesado o distrae demasiado, eso o imagina que te paran en un control o lo que sea, prefiero poderlo apagar según la circunstancia... jejeje

bueno Kevin, paciencia y a ver si es una chorradita y vuelves a recuperarlo pronto. saludos

yo pienso como atabasco, mira más porque hay un montón de coches en venta y seguro que encuentras algo mejor, no te quedes con los 2 primeros que veas. Como bien te dicen para potenciar sin duda el 1.8T y el restyling lleva mejor equipamiento que los coches del 95. Estos coches tienen muchas posibilidades y hay bastantes chucherías para ponerlo, así que como dice el compi si luego vas a querer ir añadiendo cosas al final te darás cuenta que por precio te hubieras podido comprar uno más completo. Ah! otra cosa, anda con ojo con los km del coche que es muy fácil bajarlos, especialmente sospecha de los que sean muy bajos, los que no puedan acreditarlos y de los coches importados. Suerte!

Totalmente de acuerdo, o se tienen testigos o pruebas irrefutables o difícilmente vas a conseguir nada recurriendo. Así funciona y así nos va... Saludos

Bienvenido Javier, como te indica Edu si es el 1.8 de 1995 solamente puede ser el 1.8 atmosférico de 125 cv o el 1.8 T (turbo) de 150 cv (que en las revistas de la época sacaba en banco de potencia 160-165cv, igual de ahí lo has sacado...). Los dos son coches fiables si estan cuidados y los fallos mecánicos más destacados creo que serían: - Brazos de suspensión/rotulas de dirección: a muchos con los años nos toca cambiarlas y lleva un sistema un tanto peculiar - Pantallitas del ordenador, climatizador, etc: con el tiempo suelen fallar o desaparecer algún pin - Salpicadero: se desengancha ligeramente por los lados, por la zona de los pilares de la luna delantera y por la zona de la tapa del airbag. - Bomba de cierre centralizado: suelen fallar, a veces no cierra, otras si. Excepto el tema de rótulas, la mayoría de estas cosas no son muy importantes y en el foro encontrarás la forma de arreglarlas tu mismo (sección de bricos) Por lo demás los dos motores salieron buenos y el atmosférico siempre será un poco más fiable, aunque con un mantenimiento normalito no tienes que tener problemas. El turbo anda bastante más y el consumo es casi igual que el atmosférico. De recambios vas a encontrar un montón así que es una buena compra! Saludos

Gracias Jenea! un saludo!

Tiene pinta que habría que alinear. A mi me pasó algo parecido con la moto, pinché y tuve que hacer una pequeña distancia con el pinchazo, hasta la gasolinera. En mi caso se me fastidió el cojinete de la rueda trasera, pero en un coche supongo que es más probable lo primero.

pues opino como Morales, ya que te pones puedes hacer el brico y te quedará muy guapo!

Vale casi 60 pero el tio me lo dejo a 30 ya que no se venden y estaba lleno d polvo... Me parecio ver que tenia 2. Si quieres te lo pillo. PD: el universal que es mas cutre y hay que adaptar vale 20euros PD2: el indicador vale +-30 euros y esta en blanco o negro. (aunque a mi me costo 10 pq era un resto en una feria que fuimos)

Jajaja no, no, era un ejemplo totalmente fictício! Supongo que se puede vinilar o pintar...

En América los polis no se andan con historias, no dudan en arrestarte o empotrar su coche contra el tuyo... Conozco un policia americano que lleva no se cuantos coches patrulla destrozados, son otras mentalidades...

En la última quedada nacional del subforo B5, cuando nos íbamos del hotel, el forero Atabasco se encontró un gato descansando dentro del motor. Suerte que tiene buen oído y que no llegó a arrancar el motor, porque yo no me hubiera ni enterao! Venga a buscarlo y hasta que no abrió el motor no lo encontró! Y a mi tío un roedor le jodió la instalación eléctrica del Jaguar... Vamos que parece una chorrada pero más de uno lo agradecería!

muy bonitos, si tuviera pasta y sitio me los compraba todos! jajaja

David, aquí no hay que faltar a nadie, ten en cuenta que nadie tiene la obligación de contestarte y aquellos que lo hagan lo hacen por ayudar o guiarte en el uso del foro. Entiende que hay mucha gente que entra, pregunta (o incluso exige) y desaparece, por ello si no haces una presentación en condiciones es posible que la gente te ignore). Al menos Seresmi te ha dado una pista del camino a seguir... Además estoy seguro que en el foro se ha tratado mucho el tema. Por otro lado, si tienes un mecánico es porque te fías de él... no creo que si le toca a los 90 él te diga a los 120, normalmente esta gente vive de trabajar y no al contrario... Respecto a tu motor, yo también dudo que sea 116 cv. Deduzco que será el 110 o el 115. Saludos

Estás en lo cierto Ritxat, te puedes distraer fácilmente, aunque me fuí a Andorra el finde y a los 100 km ya me cansé de mirarlo jajajaja Por eso quiero que se pueda apagar la luz de noche, para no distraerme, ya que tiene pinta de que la iluminación es menos discreta que 20 tíos desguazando un B5 abandonado.

Igual le pego una pintadita al soporte, la verdad es que queda bastante integrado, es específico para B5, si alguien quiere uno en la tienda queda otro olvidado en el fondo de una estantería... jjaja Has podido mejorar un poco la piel? Aunque viendo como estaba el tuyo creo que seguro que se nota un montón! jaja saludos

En primer lugar lamento tu avería. Ahora bien, cada uno es libre de decidir si lo arregla o no. Aquí muchos le damos más valor que el que realmente tendría hoy en día en el mercado de segundamano y por eso somos partidarios de arreglarlo, pero esto es como todo, al final unos te dirán una cosa y otros otra. Yo supongo que lo arreglaría, pero todo es ir haciendo números y ver en cada caso concreto si compensa o no. Ahora bien, vendiendo tu coche a piezas, por poco que tengas vas a sacar bastante más que 500 euros por el coche! Saludos

como ha ido la cosa? ya sabes algo? Saludos!

Al final el indicador de presión del turbo se va para el pilar, paso de cargarme los aireadores o el cenicero... Encontré un soporte para el A4-B5 que encaja un poco mejor que los universales y de momento ASÍ se queda. Falta conectar la iluminación y miraré que se active con alguno de los botones que me sobran ya que no creo que lo quiera llevar siempre encendido. Os parece demasiado "cantón"? Saludos

A mi me pasó algo parecido un.par de veces en invierno, por lo que cambié las bujías aprovechando q ya tocaba y de paso filtro d aire. Ya no me lo ha vuelto a hacer más. De todas formas tengo entendido que en nuestros coches suelen fallar mucho las bobinas.

Yo hice valencia-granada-cadiz-cordoba-cuenca-teruel en una semana, pero aún no tenía el audi y lo hice.con el mazda 626 de Èlia

Puedes poner una foto d las llantas?

Será por aceite...

Vamos allá!