VIX

el forero elgrajo lo lleva así en su S4 y queda bien. Sobre los retrovisores creo que es bastante curro y casi que prefiero pintarlos! saludos

en la mayoría de tiendas de recambios del automóvil o en el conce, no creo que sean muy caras...

+1, son muy listos al dejarte el coche en la calle... yo la última vez que dejé el coche en el mecánico al cabo de un rato me di cuenta que el intermitente estaba agrietado... Total, que el proximo que toque mi coche se va a tener que esperar 20 minutos a que lo repase por completo y voy a dedicarme a hacer fotos antes de la entrada en ningún tipo de establecimiento... De hecho es una práctica que ya suelo hacer cuando aparco detrás de un 4x4 con rueda de recambio, bola de remolque o similar, hago fotos de como dejo el coche por si al volver me encuentro sorpresa. Por suerte igual con pulimento lo sacas, sinó insiste y da por saco hasta que te lo solucionen.

Luis seguramente lo recordabas de otro coche... pero no sería mala idea hacer un brico e incorporarle cuerdecita para estos casos!

Respecto a lo de S-line, en esa época todavía no existía esa denominación, si bien es cierto que era el acabado Sport, con volante 3 radios, asientos y suspensión deportiva, así que en el fondo es lo que ahora sería un S-line. El precio es muy bueno y si tampoco haces muchos km al año me parece una excelente compra.

Un coche precioso y motor para rato! Excepto el golpecito frontal el coche se ve muy bien y lo único que no me gusta es la madera del interior! saludos

hay mucha información en el foro y algún brico de Carlos. Saludos

Luis mi coche no tenía bombilla de aviso de cinturón puesta, ni cuerdecita, ni apoya-vasos de plástico, vamos que se ahorraron con eso la friolera de 50 pesetas, que multiplicado por todos los B5 básicos mira si es pasta! jajajajaja Lo raro es que viniera con pastillas de freno...

En las instrucciones de mi coche dice que si se te jode el cierre tienes que destapizar el maletero y accionarlo manualmente. Yo creo que lo de la cuerdecilla igual lo pusieron más tarde! Eso o se la sacaron de fábrica para ahorrarse 20 céntimos!

Pablo tu harás las fotos de la quedada, ya le diré a mi novia que esconda la cámara! :lmfao:

Según la última modificación del tema ITV: 1- Si se cortan las salidas de escape que enfocan para el suelo SI ES UNA REFORMA DE IMPORTANCIA y si lo ven no nos pasará la ITV. Si las colas van soldadas SI ES REFORMA aunque no cortemos nada. 2- Si las colas no modifican el enfoque del escape (por ejemplo los 1.8T que ya llevan 2 salidas rectas) y van con brida/tornillo, etc NO ES REFORMA y pasa sin problemas. Resumen, solo puedes evitar homologar o que te tiren para atrás si colocas salidas que no modifiquen la salida y que vayan sujetas sin soldar. Saludos EDITO: obviamente si no se dan cuenta de que esta soldado o que has cortado algo pasa la itv hagas lo que hagas...

qué simptomas tenías? lo mismo? a mi me suele pasar de tanto en cuanto tb... <_<

re-bienvenido! suerte con las aventuras de la ITV! a mi me toca pasarla este mes, a ver que tal...

mi coche no tiene cuerdecilla para estos casos, pero separas el tapizado del maletero y accedes al mecanismo que bloquea el tapón de la gasolina, con lo que lo puedes abrir perfectamente, a mi me pasó un día estando en la gasolinera y tuve que aprender a abrirlo a la fuerza jajaja saludos

ole zeimon, a ver qué tal te va! saludos

Menudo berengenal!!! es de esos que luego igual te sobran piezas! jajaja buen trabajo!!

muy buen trabajo Javi!

Yo también lo veo un gran fregao y soy partidario de restaurarlo y dejarlo como un clásico original. Saludos

Pues como el mío! pelaos pelaos!

Bueno en mi caso finalmente fueron 3 y alinear 2 veces la dirección ya que primero cambiaron 2 rótulas y como no se dejaba alinear bien vieron que una del otro lado estaba jodida. Total que un dineral... Almenos me la alinearon bien ya que en autopista el volante no vibra nada, cosa que antes sí... (después de gastarme la pasta tengo que buscar motivos para autoconvencerme... jajaja)

Hombre es facil cambiarlas, en este caso no se necesita ningun tipo de estractor, lo unico que hay que medir la distancia que das a la rotula para dejarlas igual que las que le has sacado (eso de contar las vueltas no me fio, solo que sean un mm. mas cortas o largas no quedan igual. Eso en un taller no es mas de una hora cambiar las dos. Lo que pasa es que seguro que te comen la cabeza con que hay que alinear, etc, y entonces la broma ya sube más. Ya te digo! yo lo llevé por una rótula, terminaron siendo 3 más alinear más no se que... total algo más de 400 euros Eso sí, se las enseñó a mi padre y lo raro es que no se me hubiera salido una rueda o algo ya que tenían mucho juego

Vale, creia que hablabas de los de las ultimas fotos, no habia visto los otros. Si los que traia llevaban antinieblas quiere decir que tambien la largas iban a parte, no? lo digo por que igual los de Vix son de los simples (como todo su coche, eh Victor?) llevan bombilla H4, y entonces hay que hacer un cambio de un cable en el conector de la maneta. Por cierto, no hace falta desmontar el parachoque para colocar esos faros? Lo digo por el brico que hay hecho que si lo hacen. S2 Yo creo que mi coche se vendía sin bombillas y solo con el asiento del conductor, si querías 5 asientos debías pagar extra jajajajaja Pero bueno poco a poco le voy poniendo los extras aunque sea casi 20 años después! Yo saqué los faros para limpiarlos y no tuve que desmontar parachoques tampoco.

queremos ver la radio y los acoples!!!

ya sé que no tiene nada que ver, por eso digo que es curioso que me pasa algo similar siendo gasolina! :lmfao:

Ahora que leo este post debo decir que en mi coche (es gasolina) cuando volvía de madrid me di cuenta que después de circular 3 h sin parar, al pararme a repostar y al volver arrancar en caliente le costaba (tenia que dar gas o se calaba). Es curioso porque solamente me ha pasado en viajes largos de estar muchas horas conduciendo... El resto de veces arranca normal. La batería es nueva así que igual es algun sensor como deciís!