VIX

Edu ya tiene la del S4! pero como hace poco me gestionó una posible compra de otra (que era muy cara) me hizo el favor de recogerla él, ya que el vendedor queria entrega en mano! Saludos

Bueno, en breve tendré una nueva chuche para ampliar mi lista de tareas pendientes: :drool: - Leds cuadro (cortesia de Sata) - Reparar FIS - Cableado asientos calefactables - Instalar el reloj de presión del turbo que compré - Poner el vinilo en las puertas traseras - Pintar manetas, retrovisores y defensas - Boton cierre (cortesia de Edu) - Parrilla RS4 original

menuda baina lo del clima! almenos el volante queda de lujo!

yo no te puedo ayudar demasiado pero llevo esa alarma en la moto. En la moto es más facil la instalacion ya que básicamente hay que conectarla a la bateria, a un cable de después de contacto y otro a los intermitentes. En el coche supongo que debe ser lo mismo pero para encontrar cada cable necesitarás esquemas y guías. Me imagino que en la puerta del conductor o en la bomba del cierre centralizado (en mi coche está en el maletero a mano derecha) encontrarás todos los cables necesarios Suerte

supongo que hay que diferenciar entre quien busca "un coche" y quien busca "un transporte". Los primeros, como la mayoría de nosotros nos fijamos en muchas cosas más allá del color, pero hay gente que usa el coche para currar o para moverse en el pueblo y le da absolutamente igual todo, solo busca economia y que no sea muy feo... yo mientras pueda voy a aguantar con 4 cilindros en el coche y la moto, y si pudiera alguno más... saludos

No se si es N95 o N75, pero creo que es lo que hace activar el turbo, a mi cuando me miraron el caudalimetro con el vag com y el coche en marcha me miraron también eso, así que igual si tienes el caudalimetro bien, por descarte debe ser la N! Saludos

votado, aunque solo deja votar la audicion no? saludos

yo lo cambio cada 10.000 km y creo recordar que el último es 10/40, es el que me recomendó el mecánico... supongo que me cobrara el aceite, el filtro y media hora o así... (la ultima vez me hizo varias cosas y no se exactamente lo que me cobro por el aceite). saludos

no te termino de entender, pero igualmente yo cambiaria la radio, ahora valen 4 duros y tienen de todo, mp3, bluetooth, etc saludos

yo en las motos lo hago en el parking pero para el coche lo llevo al mecánico, como dicen no es complicado pero hace falta sitio adecuado, tiempo y un poco de paciencia. por cierto me toca ya el aceite, que tengo apuntado que toca a los 157.000 y llevo 157200... Como seguramente la semana que viene le meto un viaje barcelona-logroño aprovecharé para cambiarlo ya e ir con aceite nuevecito! ya os dire que me cobran... saludos

Es un tema bastante tocado en varios post. No hace mucho alguien abrió uno exclusivamente sobre los B5 y lo que se podía hacer con el VAG, y creo que fué este: http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/283911-vag-com-vag-tacho-vag-k/

es una buena idea, mi hermano lo usa con su iphone y su portatil y en el trabajo alguna vez se ha usado el remoto para que el técnico pudiera solucionar algunas cosillas sin venir al despacho. es una buena solución si alguien que domina se ofrece a ayudar pero no puede desplazarse!

el caudalímetro se puede saber si funciona bien haciendo un log mientras conduces, pero no tengo la más mínima idea de como se hace. A mi me lo hizo un forero en una quedada para probar y daba bien. Supongo que alguien que domine te podrá ayudar, pero con lo que suelen fallar los caudalímetros (mi padre lleva 3 o 4) no me extrañaría nada que fuera de eso! suerte!

Buenas piezas cebo!

:clap1:

Por cierto, te he dicho CATALIZADOR pero quería decir CAUDALÍMETRO, se me fué la olla al escribir rápido!

ya llegó el verano! Dan ganas de descapotar el B5!

A ver que os parece este descapotable ibizenco que vi el Sábado... :shocked:

Si no te da errores el VAG me decantaría más por catalizador, una vez que se jodió el catalizador el coche parecía un 1.4, especialmente a bajas revoluciones. Creo que hay alguna forma de desconectarlo y si el coche recupera la potencia entonces ya sabes que es catalizador seguro, a ver si algún experto de da más detalles. Saludos y suerte!

Supongo que habrás visto el cable roto no? te lo digo porque muchas veces se rompe la pieza de plastico donde va el cable y éste se sale, pareciendo que está roto pero en el fondo lo roto es la pieza donde va el cable... haz alguna fotillo a ver suerte

seguro que encuentras un brico, sino pregunta en tu subforo A3. yo mismo usé un brico de guia y era de un A3 de este foro. No te costará encontrarlo. En el caso de mi A4 y el Octavia de mi padre los dos son similares, llevan unos tornillitos torx que los verás con la puerta abierta, por los lados y/o por debajo, luego normalmente se agarra también por la zona del agarradero de la puerta, una vez sacados los tornillos el pane sale tirando para arriba. Suerte!

Una vez que ganan y casi se quedan sin equipo, si es mala suerte si... en fin, esperemos que todos se recuperen pronto!

Yo calculo cada repostaje llenando el deposito y al volver a llenar divido los litros por los km que he hecho. Ayer llené me salieron 10l/100 de mixto (ciudad y carretera) 14 l segun como conduzcas no lo veo tan descabelladp por ciudad... saludos

Hoy en dia puedes encontrar opiniones negativas de cualquier cosa en internet, de hecho una de las primeras cosas que hace mucha gente cuando tiene un problema con el coche, su operadora o lo que sea es despotricar y quedarse agusto. cada coche y cada producto tiene sus fallos, unos mas y otros menos. yo me quedo con mi coche... buen finde!

Un coche precioso. Caballo grande ande o no ande, pero si encima anda ya... Me llama la atención que puedes tener controlada hasta la presión de la rueda de recambio :shocked: Saludos