VIX

los 2 potenciometros (botones con 6 posiciones), los 2 conectores que van a los botones, los 2 conectores verdes de debajo de cada asiento y los 2 botones falsos 60 euros. vamos un sablazo, pero hay pocos B5 con asientos calefactables en los desguaces y solo los 2 botones ya eran 40 pavos! en fin espero poderlos montar!!

Qué bien viviis!! por cierto pregunté en el desguace "pijo" lo del boton de antinieblas delanteros y me dijo que no tenia así que al final solo me llevé los botones de los asientos, los conectores y 2 botones falsos para cubrir el hueco que queda al sacar el tarjetero. saludos

preciosa, si no la quieres montar por si se te rompe dámela a mi! jejejeje saludos edu

el mio no da tirones ni nada, simplemente me da la sensación (igual es paranoia) que suena un poco más que antes. Eso si, el coche no acaba de correr lo suficiente, por lo que tendré que mirar caudalímetro, tubos de vacio, turbo?? bueno ya veré! saludos

vamos pues tampoco no sale muy a cuenta... a ver le he dicho que me dé los conectores (los cortaremos) y con eso creo que ya tiro. Es caro de c*** viendo los precios del ETKa, pero bueno, es lo que hay... Bueno le preguntaré y si me los deja a 5 euros le cojo botones, sinó a tomar por saco

A ver, para tener una idea, a cuento se suelen vender los botones en los desguaces? Lo digo porque nunca he ido a comprarlos. Ya sé que mucha gente se los "coge prestados indefinidamente" pero es para tener una idea, porque si sonun sablazo que se los metan por ahí! Los de los asientos los compraré aunque sean 40 euros los 2 botones, ya que supongo que como solo lo llevan algunos v6 son más difíciles de encontrar y si encima llevan un integrado y regulación pues es normal que sean más caros...

jajajaja a este paso habrá que preguntar a ver cuántos botones tienen...

a uno cerca de Manresa, no tengo hora así que si alguien quiere venir lo montamos. Eso sí, por cada boton de los asientos calefactables (q llevan un integrado) me cobra 20 euros, así que el resto de piezas ni idea del precio... Me ha dicho que el coche está perfecto, completo y sin golpes, pero como está embargado lo desguazan.

si tío qué envidia me das!!!!! el botón de los antinieblas delantero si no es muy caro también me lo pillaré ya que tengo que sacar el tarjetero y en su lugar tengo que poner botones, y con los 2 de los asientos todavía me van a faltar 2 más, aunque no sirvan para nada, pero para no dejar el agujero! ya te digo algo

Chicos mañana voy a ir al desguace a por los botones de los asientos calefactables, si alguien se aburre y quiere venir de excursión al desguace que sepa que voy a ver un A4 Avant 2.8 V6 que está como nuevo y con tapicería de cuero... Saludos!

Queda mucho mejor Sata! Almenos a mi gusto con el rojo queda genial!

gracias Carlos!

Qué tio más cansino! Pasa de él, el coche se ve impecable y con tiempo se venderá, es precioso! Un saludo

Exacto, hay que ir con mil ojos, hoy en dia lo raro es encontrar un coche con el kilometraje real... :ranting2: Yo el precio lo veo un poco alto aunque si es quattro supongo que puede valer la pena. No tengo ni idea, pero has mirado lo que valen los B6? Saludos

Segun el esquema de Duke yo entiendo que no existe módulo ni nada más. Es decir, que con los botones, paciencia y cables se puede hacer funcionar sin tener que comprar nada no? Algún experto me lo puede confirmar? La barra de abajo del esquema que marca del 1 al 13 qué significado tiene?

Gracias chicos!!! de momento me acabo de bajar el ETKA y lo proximo será el elsawin! El esquema me irá muy bien duke!

pues todo lo que consiga será bien venido! con un poco de cada espero poder sacar algo en claro!

Hola colegas, pues hace tiempo que cambié los asientos por unos de piel calefactables y mi coche (aparentemente) no tiene la instalación hecha. Inicialmente quería darle 12 V y algún conector, pero estoy barajando la opción de hacerlo bien, con los potenciometros originales y lo más OEM posible. He encontrado en un desguace los 2 botones correspondientes, es decir estos: Antes de comprarlos mis dudas son las siguientes: 1- Alguien sabe si además de estos botones (potenciómetros) la instalación lleva algún módulo aparte? Vamos saber si además de los botones (y obviamente los asientos) necesito algo más? 2- Me gustaría saber la viabilidad de pasar los cables "de forma casera" ya que mi coche dudo que lleve nada. Para ello necesitaría un esquema eléctrico. ALGUIEN TIENE ALGO? Por cierto, además de los botones en el desguace tienen toda la tapicería en cuero (creo que gris claro)de un B5 avant. No tengo ni idea del precio pero si alguien lo necesita cuando vaya pregunto... Gracias por adelantado y cuando consiga descifrar todo esto prometo hacer un buen brico!

Yo los plásticos de la palanca de cambios los saqué en un momento, pero mi coche es PRE y no lleva embellecedor ni nada, así que supongoq ue el tuyo debe ser distinto! suerte

A mi el Civic de los 90 me encanta, igual que los prelude, del SOL e incluso el Legend! Una pena que el diseño no se corresponda, antes un honda era ligero, bajito y ancho, ahora es uno más! Yo aprendí a conducir con un Civic Coupé del 92 y soy fiel seguidor de las motos Honda, especialmente las antiguas de motores irrompibles. Como muestra aqui va el kilometraje de mis 2 Hondas: - Honda NS1 75cc = 45.000 km (aún no he abierto motor ni para los aros que "tocaban" a los 16.000) - Honda CBR 600 1993= 87.000 km (en breve dará la vuelta al marcador porque solo marca hasta 99.999 km) y el motor funciona perfecto... Imagino que los motores VTEC de los coches debieron salir igual de buenos!

bienvenido al foro colega! Poco a poco vas a ir completando el equipamiento de tu coche, eso seguro!

Yo los del B5 no los he sacado nunca pero los del Octavia van flotantes y costó un cojón y medio que salieran. Con un poco de 3 en 1 y una maza de goma al final salieron! suerte

Me alegro mucho Mikela4 que hayas encontrado curro!!! Nos vemos a la vuelta y vamos de tiendas, digo de desguaces! jajaja un abrazo compi

como me gusta tu volante Edu!! :drool:

Esta claro que si vas a hacer pocos kilometros como yo (solo fines de semana) con un 1.8T estarás la mar de contento y puedes pasar de 6000 rpm! jejeje Si le vas a dar mucho uso pues el TDI!