VIX

El coche es bueno, un termostato o la distribución es mantenimiento básico de cualquier coche, no hay coches en los que no tengas que hacerle nada. Yo tengo 3 audis 1.8 y suman 600.000 km y más de 60 años y no he tenido ningún problema importante más allá de mantenimiento o cosas propias de coches con 20 años o más. Llegar a estas edades de coche y ver tantos funcionando a diario debería ser prueba suficiente de que son coches buenos y duraderos, dudo que te deje tirado!

muy guapo, eso tiene que ir la mar de bien con ese motor no??

Hombre aprovechando que lo tienes fresco se podria completar el brico! La verdad es que yo lo mandé instalar y poner el hardware lo vi más o menos al alcance de todos, pero en codificaciones, etc yo no habría podido seguro! Coincido que una vez puesto es todo un lujo!

El anticongelante es el G12, el rosa. Lo encontrarás en cualquier recambista, centros de automóvil o incluso en el carrefour. El termostato no es una reparación cara y es algo que cada X tiempo tocaría hacer ya que con los años fallan y provoca que el coche no funcione a la temperatura que debe. Yo creo que vale la pena que lo arregles ya que el coche te va a trabajar mucho mejor y quizás soluciones también el tema de la calefacción. Pide presupuesto en cualquier taller de barrio o centro de esos que mencionas a ver si no se dispara mucho. Ya nos contarás!

en el a4 si no recuerdo mal hay que bajar una ventanilla a tope y luego mantener pulsado el botón de bajar unos segundos, lo mismo al contrario, subirlo a tope y aguantar unos segundos, asi se configura de nuevo esa ventana, y lo mismo con la otra. En el a6 debe ser lo mismo. Prueba que seguramente lo soluciones así.

Bienvenido al foro. Normalmente en los B5 cuando el coche hace cosas raras de las puertas o luces de cortesía suele ser de la bomba de cierre- En tu caso al ser un B6 supongo que llevará también un módulo confort para regular esas cosas. Lo raro es que solo te lo haga en un lado, igual falla algo del cableado. Te suena si se ha sacado algun panel o reparación en la parte derecha del coche?

Quedan chulos y suelen ir saliendo para vender, ya sean de s3, de s4, de s6 o s8, los de la época supongo que todos deben ser casi iguales y haciendo algún retoque seguramente sirvan como fue mi caso. También se vendieron carcasas no originales que imitan estos aunque son de plástico, he visto algunas que no están mal, con paciencia seguro que te sale alguno interesante- Saludos

Yo creo que también depende si tienes mala suerte o del mantenimiento que haya recibido el coche. Yo tengo dos 1.8T, el B5 150cv y el B6 163cv y de momento en ninguno de ellos me suena haber cambiado bobinas, sensores ni nada "gordo" más allá del mantenimiento, ambos rozan los 200.000 km y suman más de 40 años, aunque es verdad que había campaña de bobinas y es habitual (yo lo considero como algo de mantenimiento como cambiar bujías cada x tiempo). En cuanto al consumo depende de tu conducción y sobretodo si haces mucha ciudad o no. En ciudad gasta bastante, como casi todos los gasolina de la época, pero en mixto o carretera lo puedes bajar bastante. Cada vez que viajo y paso por francia donde los límites son estrictos, raro es ver el consumo por encima de 6,5 l/100, por lo menos en el b6 de 163.

Para sacar el pin del cuadro necesitas otro cable distinto al vagcom, creo que es el Vag Tacho.

Yo tengo un 8L 1.8 del 2003 y tras confirmarlo con audi es Euro 3 y le corresponde la B, así que supongo que en tu caso será igual. De todos modos si lo puedes confirmar con los papeles en audi te quedas tranquilo.

bienvenido!!

madre mía qué frío!!!!

Feliz año a todos.

Por el curro que da y lo engorroso que es trabajar con esa m... de espuma anaranjada si te cobran menos de 200 por hacerlo todo y queda bien vale mucho la pena y te aseguras que no la cagas.

en mi caso el cabrio estaba en madrid y yo en barcelona, así que mandé al vendedor a @DRS Motor y lo revisaron por completo, hasta tal punto que me llamó el vendedor para decirme que jamás había visto a nadie revisar tanto un coche jajaja. Una vez me dieron el ok lo reservé y pillé el billete del ave. A veces vale la pena mirarlo bien o mandarlo a mirar y así vas más tranquilo. Y al final, pese a estar todo ok quise empezar de 0 y le hice distribución, líquidos, etc. Asi ya empiezas a tope!

Tiene pinta de hacer fresquito!!

Muy bonito, se ve muy espacioso y ese maletero es perfecto.

vaya racha con las reparaciones, aunque yo cuento que siempre que compro un coche seguramente me toque hacer arreglos, siempre sale algo. Por lo menos ya sabes que los inyectores están bien. a ver si das con el fallo, yo creo que aun siendo automático deberías tener una media más contenida. Lo ideal seria poderlo probar en un trayecto largo y constante a ver si también sale una media alta para el motor que es.

Buenas, sin el tempomat no te lo hace?

Bienvenido Jose!!

Le van a quedar exageradamente metidas para dentro de las aletas, eso si no le rozan con los amortiguadores. Para un a4 creo que lo suyo es un et de 43-45. A más ET más metidas para dentro quedan.

El tema es que no tengo la seguridad que EU4 signifique euro 4, te dijeron que si en el conce? En cualquier caso lo suyo es consultar con el fabricante, lo que digan ellos (mediante certificado) estará por encima de lo que diga la DGT o cualquier placa.

Aunque el verde no me gusta demasiado yo lo prefiero antes que un cambio de color con vinilo. Con unas llantas de 16 o 17 seguro que te convence más y te sale más barato!

Espero que se solucione el tema, la verdad es que ya es casualidad que sea el mismo coche. Ya nos vas contando