VIX

Me suena que había una con doble forro algo más silenciosa, pero tampoco creo que exista mucha diferencia...

Intentaremos hacer una cobertura extensa por las redes para el que quiera seguirlo pueda hacerlo.

Pues animo con la faena y que sea leve! ya nos dirás como termina!

El precio no creo que sea muy dispar de un metodo u otro, aunque por lo menos el vinilo tiene vuelta atrás... El gris Daytona es muy bonito, seria una pena cambiarlo!

si tu coche es de 1995 (como el mío) el inmobilizador va fuera del cuadro, en una cajita blanca que si no recuerdo mal queda por la zona de la consola central entre la radio y la pierna derecha del conductor. Algunas empresas de reprogramaciones lo pueden anular. A mi me fallaba bastante y con el limpiacontactos lo fui solucionando, lo que me fallaba era el conector del clausor, que queda en el lugar opuesto de donde metes la llave y hay que abrir los plasticos de la columna de la dirección para poder verlo. Saludos

El cuadro que pones no es del modelo 2001, es mucho más antiguo

Efectivamente la clema amarilla siempre es airbag, la roja regulación y las verdes (en caso de tenerlas) suelen ser de los calefactables. Yo hice lo mismo que tu pero en mi caso mi coche no tiene airbags laterales, con lo cual no me tuve que pelear con ese tema. Yo solamente le di 12 al conector rojo para poder regularlo y listos, pero no deberia costarte mucho encontrar información al respecto, ya que es bastante habitual cambiar los asientos del b5. A ver si encuentras algo o alguien que lo haya probado te "echa un cable". Por cierto los recaro son preciosos, especialmente esos de tela/piel!

Bienvenido al foro, ese modelo de a3 es muy conocido en el foro y creo que vas a encontrar muchísima información. Saludos

perfecta combinación mecánica!

1 mes después y el coche doy fe que huele a nuevo y se ve impresionante, muchas felicidades por la compra!!

El coche precioso y con el cofre queda super chulo, que lo disfrutes!!

Muy bonito, a mi particularmente la combinación de colores me gusta, también la interior, incluso más que negro (que es un palizón). Espero poder ver el coche pronto!

Buenas notícias entonces, me alegro que "solo" sea eso!

Yo aun no los he puesto al no necesitarlos! Creo que no estan marcados, seria tema de comprarte el isofix y luego presentarlo y hacer los aguneros (o ir a un desguace a mirar uno que los lleve y tomar medidas)

Buenas, para empezar 245 es demasiado para cualquier b5 y eso se tiene que notar. Un 1.8t siempre va a gastar más que el 1.9 tdi de largo, pero tampoco debería ser desproporcionado. El tdi tendrá siempre más bajos pero para mi se disfruta más el aeb. También depende mucho del uso y los km que pretendas hacerle.

Bienvenido!!

"Hola", bienvenido al foro! Yo no domino el tema de los cuadros pero igual el tacho no funciona correctamente.

Genial, esperamos seguir leyendote!

Bienvenido!!

Yo cuando los miré en su día el motor que más me convenció era el 2.0 16v de 160cv. Me parece que de piezas también empieza a costar encontrar alguna pero como es unncoche que se vendió bastante igual encuentres alguno barato, aunque como dicen ya empiezan a estar un poco cotizados. El Jaguar debe ser una pasada

Muy bonito el coche y buen cambio le has pegado, estos coches envejecen bien y el plus de poder descapotarlo para mi es una gozada. Lo de la etiqueta te confirmo, yo lo hice y me dieron la C, tengo el mismo motor que tu, el BFB. Saludos!

Gracias por compartir la solución, me cuadra bastante, yo tuve alguna vez ese mismo problema pero a base de ir haciendo mantenimiento dejó de hacerlo y nunca supe qué pieza provocó que se arreglara, pero una de las que cambié (y tampoco cambié tantas) fue justamente la canister. Saludos

Menudo cambio!! Cuesta ponerse pero cuando lo tienes todo más ordenado es un gustazo y te dará menos pereza hacer cualquier trabajito ahi, por no hablar de la mejora de la luz.

vaya fotazas, al coche le sientan de fábula!

B5 for life