VIX

+1, yo soy de Barcelona y las cosas gordas las suelo hacer en DRS Motor de Arroyomolinos. Cerca lo que se dice cerca no me queda precisamente, pero confianza total.

La tapa te ha quedado como nueva!

Si tu coche monta airbag no puedes quitarlo, otra cosa es que por año no se den cuenta. Si quitas la bombilla del airbag será dificil que lo detecten, pero creo que te resulta mejor buscar el volante deportivo con airbag, así mantienes la seguridad y no anulas nada. Saludos

jeje, se agradece solucionar cosas sin gastarse un duro, ahora ya lo sabes para otras veces! saludos

Buenas, las homocineticas suelen fastidiarse con el tiempo y sobretodo si se raja el guardapolvos. De kits de brazos hay bastantes, algunos eran muy economicos. Hablan bien de los meyle pero son más caros. De todos modos yo creo que con unos normalitos tiras millas, en el fondo con el tiempo supongo que todos se acabarán fastidiando.

Tanto el A3 como el A4 han envejecido muy bien, ya quisieran muchos otros!

madre mia menuda pesadilla. Yo esos motores no los conozco y espero que Tavinyo te pueda dar alguna recomendación, yo me subiria por las paredes. En fin, ya nos vas contando y ojalá pronto lo tengas montado otra vez.

Quería decir la pasiva!

Es lo suyo tener un audi blanco y uno negro para combinar mejor!

Madre mía que susto, en primer lugar lo importante es que estás bien y que la seguridad activa del coche ha hecho su trabajo. Espero que pronto pases página del percance. Saludos

Tal cual...

En estos coches era habitual fallo de bobinas, creo que incluso había una campaña del año pasado o el anterior que te las cambiaban, también puedes llamar a audi y con el numero de chasis te dicen si era de los afectados, igual que los airbags que te los sustituían

Bienvenido, se ve muy gordo el coche, me encanta!

Ese fallo me resulta familiar porque me ha pasado en dos coches de la casa, aunque justamente en los audis no... En el Octavia de mi padre nos pasaba exactamente eso y se llegaba a calar, especialmente si ibas con el aire puesto. Limpiando la mariposa dejó de hacerlo por completo. En un seat ibiza nos pasaba también, limpiamos mariposa y mejoró, pero no al 100%, revisando vimos un tubito de admision en mal estado, lo cambiamos y ya fue bien al 100%. Por tanto creo que has revisado lo normal en estos casos, bujias, mariposa... solo se me ocurre que revises los tubos por si por casualidad hay alguno en mal estado, aunque fuera de eso no se me ocurre nada más- A ver si tienes suerte y das pronto con el fallo, seguramente sea una chorrada y es molesto que el coche haga eso.

Por Cataluña lluvia pero nada de nieve!

Pues hay varios modelos de parasol, pero entiendo que todos llevan una bombilla, se trata de acceder a ella y cambiarla por una equivalente en led-

A medida que alguien ha encontrado fotos de bricos se han ido subiendo, pero lamentablemente algunas se han perdido para siempre!

El coche es bueno, un termostato o la distribución es mantenimiento básico de cualquier coche, no hay coches en los que no tengas que hacerle nada. Yo tengo 3 audis 1.8 y suman 600.000 km y más de 60 años y no he tenido ningún problema importante más allá de mantenimiento o cosas propias de coches con 20 años o más. Llegar a estas edades de coche y ver tantos funcionando a diario debería ser prueba suficiente de que son coches buenos y duraderos, dudo que te deje tirado!

muy guapo, eso tiene que ir la mar de bien con ese motor no??

Hombre aprovechando que lo tienes fresco se podria completar el brico! La verdad es que yo lo mandé instalar y poner el hardware lo vi más o menos al alcance de todos, pero en codificaciones, etc yo no habría podido seguro! Coincido que una vez puesto es todo un lujo!

El anticongelante es el G12, el rosa. Lo encontrarás en cualquier recambista, centros de automóvil o incluso en el carrefour. El termostato no es una reparación cara y es algo que cada X tiempo tocaría hacer ya que con los años fallan y provoca que el coche no funcione a la temperatura que debe. Yo creo que vale la pena que lo arregles ya que el coche te va a trabajar mucho mejor y quizás soluciones también el tema de la calefacción. Pide presupuesto en cualquier taller de barrio o centro de esos que mencionas a ver si no se dispara mucho. Ya nos contarás!

en el a4 si no recuerdo mal hay que bajar una ventanilla a tope y luego mantener pulsado el botón de bajar unos segundos, lo mismo al contrario, subirlo a tope y aguantar unos segundos, asi se configura de nuevo esa ventana, y lo mismo con la otra. En el a6 debe ser lo mismo. Prueba que seguramente lo soluciones así.

Bienvenido al foro. Normalmente en los B5 cuando el coche hace cosas raras de las puertas o luces de cortesía suele ser de la bomba de cierre- En tu caso al ser un B6 supongo que llevará también un módulo confort para regular esas cosas. Lo raro es que solo te lo haga en un lado, igual falla algo del cableado. Te suena si se ha sacado algun panel o reparación en la parte derecha del coche?

Quedan chulos y suelen ir saliendo para vender, ya sean de s3, de s4, de s6 o s8, los de la época supongo que todos deben ser casi iguales y haciendo algún retoque seguramente sirvan como fue mi caso. También se vendieron carcasas no originales que imitan estos aunque son de plástico, he visto algunas que no están mal, con paciencia seguro que te sale alguno interesante- Saludos

Yo creo que también depende si tienes mala suerte o del mantenimiento que haya recibido el coche. Yo tengo dos 1.8T, el B5 150cv y el B6 163cv y de momento en ninguno de ellos me suena haber cambiado bobinas, sensores ni nada "gordo" más allá del mantenimiento, ambos rozan los 200.000 km y suman más de 40 años, aunque es verdad que había campaña de bobinas y es habitual (yo lo considero como algo de mantenimiento como cambiar bujías cada x tiempo). En cuanto al consumo depende de tu conducción y sobretodo si haces mucha ciudad o no. En ciudad gasta bastante, como casi todos los gasolina de la época, pero en mixto o carretera lo puedes bajar bastante. Cada vez que viajo y paso por francia donde los límites son estrictos, raro es ver el consumo por encima de 6,5 l/100, por lo menos en el b6 de 163.