VIX

pues se le ve un buen trote en clima adverso o humedad. No sé hasta que punto los coches de zonas de nieve están similares, yo la verdad es que en Canadá los he visto en bastante peor estado y funcionando sin problema. Igual en caso de accidente algunas piezas se partan antes, pero en uso normal supongo que puedes ir tirando. A medida que hagas mantenimiento pues las vas cambiando.

Es habitual que se haya encendido al mover el asiento por algun mal contacto. Muchas veces se deja borrar al ser algo puntual y otras vuelve a salir.

A ver si consigues acceder con el vagcom i probar de borrarlo. O por lo menos te dirá cual de todos los airbags es el que te da el fallo y podras revisarlo aunque sea superficialmente a ver si ves algo.

Bienvenido al foro

Tiene pinta que se habrá fastidiado el bombín, si intentas cerrar desde dentro se cierra? El coche tiene bombím en la ouerta del pasajero?

Yo en el cabrio monté una de estética RNS que compré por amazon. la puedes ver en el post de abajo. La verdad es que no era barata, fueron unos 360 euros, pero no ha fallado ni 1 vez, y me he pegado viajes de 10 horas con el gps, los datos y la radio a la vez. Sin duda repetiria:

Depende del uso que le quieras dar igual puedes plantearte un 1.8T, que lógicamente gastan más que los di pero salieron buenos y tienen otras ventajas. De esos es posible que encuentres algunos más. Y ya según la zona donde vivas o tus necesidades puedes valorar si te vale la pena que sea quattro o tiras con un delantera.

Nos alegramos de leerte Javi, espero que en breve ya estés sin malestar.

Los que conozco de Barcelona vamos haciendo, recluidos como no puede ser de otra manera. Por madrid la situación es algo más complicada pues es el foco principal, aunque con los que voy hablando van tirando.

Esperemos que la cosa empiece a mejorar y que pronto se pueda vencer al pu... bicho.

No había entendido lo de las horas.

Donde supongo que se nota más el cambio de un 1.9 al 2.5 será en autopista, pero piensa que además de los cv está el tema del peso, el v6 es bastante más pesado...

A ver si nos lee alguien que haya tenido los dos.

hace 5 horas, luislucena dijo:

se sabe algo de javi?

Sigue de abuelo cebolletas, espero que en breve esté al 100%.

Pues son epocas rarasy quizás la gente esté por otras cosas, tampoco hay un tiempo concreto ni obligación alguna de contestar rápido...

De b5 1.9 hay un montón, con paciencia saldrá alguno, ya verás. El b6 tampoco es mala opción, ya están a buen precio, y sin duda el 1.9 130 és muy bueno.

De que donde eres exactamente? Si lo de la etiqueta no te importa tendrás un buen abanico por bcn. De todos modos no es buena época para comprar nada por el confinamiento... Cuando todo esto pase, me da que habrán muchos coches a la venta... 

Un 2.5 no es muy buena idea comparado con un 1.9 tdi.

hace 11 horas, comijmv dijo:

Bueno en mi caso ya tengo el TT 3.2 con la pegatina verde que es la que le correspondía por ser Euro 4

 

Justo cuando fui a pedir el certificado de emisiones a recambios a mediados de enero me dijeron que el procedimiento había cambiado y me enseñaron la circular.
 

Ya no emiten certificados, mandan una solicitud semanal a la central con todos los números de bastidor que deben revisar y la propia Audi actualiza a la DGT los datos correctos.

 

Dos meses y medio después ya sale actualizado ya que antes salía como B amarilla, ha tardado pero ha sido muy cómodo y 0 coste

Me parece demasiado bonito pero me alegro que funcione!

hace 3 horas, Carlisu84 dijo:

 

Que win tienes instalado algún XP o 7 home 

Creo q es 7, es un mini portatil que solo uso para el vag.

a mi solo me funciona si lo ejecuto como administrador. Es decir en lugar de darle doble click al icono, le doy al boton derecho y ejecutar como administador o algo asi. Tampoco tengo muchos conocimientos al respecto, pero por probar...

Suerte!

Interesante hilo para el confinamiento!

Bienvenido!!!

La cosa pinta que va para largo asi que paciencia y todos a cuidarse!

Veremos a ver cuando se corre, era de esperar y lo primero es la salud. 

hace 41 minutos, luislucena dijo:

va a resurgir otra vez el foro, todo el mundo en su casa.

Estaria bien Luis!

¿Qué tal la cosa por allí abajo?

Buenas a todos! espero que el confinamiento os sea leve y pronto salgamos de la situación complicada. Un saludo a todos!

A disfrutarlo, esperemos que éste te salga bueno!

Hola Meli,

Sopongo que te refieres al código de motor. Lo puedes ver en los papeles del coche y en el bloque del motor. Si abres el capó deberia de estar en la zona más cercana al radiador, quizás si sacas la tapa de plástico lo veas. No puede estar muy escondido y son 3 letras. En mi coche 1.8T lo pone tocando al radiador a la derecha.

Pues si no frena no mola, te lo compro! jajaja

Bienvenido al foro @Jesstflr217

Igual la aguja no la tienes bien calibrada. El mecánico te lo ha dicho sin ver el coche o ha hecho alguna comprobación?

También se me ocurre que se podría haber estropeado el electroventilador ( o el fusible).

Pues ánimo con el swap. Puede quedar una buena combinación!

hace 22 minutos, A4yai dijo:

Y como quedan con respecto a la aleta? lo digo porque yo tengo un b6 y sé que con et35 queda a ras. Las sline de serie que tengo son et43, y como estas son et45, aunque son un poquito mas anchas, no sé si quedaran mas hacia dentro que las tengo ahora. 

Pues no quedan a ras, quedan un pelin metidas, sobretodo atrás. Creo que lo ideal sería et43 en esas medidas o poner un separador ni que sea de 0.5cm.