VIX

Si, las tengo en los 2 coches, son 18 con et45.

Son chulas, aunque a mi también me gustan más las old rs o las s4 b6/b7.

Yo buscaria una de las que se parecen a la original, quedan muy chulas.

He leído por aquí que muchos conces ya no te tramitan los certificados porque al parecer la DGT se está poniendo las pilas en actualizarlo correctamente, cosa que a priori me extraña, pero igual esta vez sí...

A ver si te puede dar alguna info el amigo @albaud22

Un mal día...

Pues le ha costado un ratito darse cuenta del error...

Un juego de asientos te puede costar entre 300 y 700 dependiendo del estado y tejidos. Es un coche del que no hay mucha oferta, pero tampoco demanada, asi que cuando salen unos suelen durar y quizás puedas negociar un poco.

Me referia a cambiarlos por los de algún despiece, son coches que empiezan a llegar al desguace y he visto varios ya.

Lo que vale es lo que te diga el fabricante, no industria, la dgt o las web. Si el fabricante te dice que tu gasolina es euro 3 o euro 4 vas a la dgt con el certificado en 15 min ya tienes derecho a etiqueta.

por 1000 o 1100 puedes ser una buena opción, es uno de los mejores motores diesel del b5 y el coche aguanta lo que le eches, más si los km son reales. Es práctico, rápido y económico. A mi tapizar el techo me costó 135 y vale la pena. Los amortiguadores del porton valen 4 duros por internet.

jolin pues si que está mal. Puedes plantearte retapizar pero te saldrá más barato cambiarlos. Montar unos de tela no es descabellado en un cabrio...

El coche es caro, piensa que este coche se vendió muy bien y van saliendo muchas unidades con menos km y más equipadas por ese precio. Ya puestos busca un restyling, que lleva los faros de una pieza con los intermitentes y ya bastante más equipados. Este modelo no es que sea muy caro de mantener, pero le iran saliendo cosas propias de sus años. Yo cuando lo compré no iba muy sobrado y lo puedes ir manteniendo. Lo bueno es que hay muchas piezas y recambios para estos coches. Si no tienes prisa ves mirando que seguro que encuentras cosas mejores. Para que te hagas una idea yo pagué 1500 por el mio en el año 2011 y con 140.000 km. Hoy en día el coche que has puesto como mucho vale 900 euros y aun así le costará de vender.

Precioso

Si el fabricante te dice que no cumple entiendo que tendrán razón, aunque el cambio de sistema que dice la carta que te han dado no sé si es fiable o no. Si fuera un país serio supongo que si, pero aquí... Sin eso poca cosa más veo que puedas hacer

Bueno, a distancia también vale!

Huyendo del coronavirus supongo...

Si más datos será complicado ayudarte. ¿Qué buscas! ¿Qué cosillas tienes ya? Lo mínimo seria revisiton de todo y repro, una siguiente fase intercooler, injectores... hasta donde quieras. Precisamente del 1.8T es del que más información hay.

Más cuadros que personas!!!

Casi nada, la verdad es que el coche mejora cada año, yo lo he ido viendo por otros lugares y está realmente bonito. Felicidades y re-bienvenido!

ojalá sean 10 y podamos defendernos mejor de la manada de compactos fundidores, la verdad es que los golf y similares van que se las pelan en comparación a nosotros. Nuestro punto fuerte era la fiabilidad y frenos, esperemos que las mejoras den fruto! Además estéticamente el coche ha mejorado con pequeños detalles, tanto de interior como de exterior, por no hablar del sonido, que ya no parece un hibrido!

Pues exactamente no sabemos el peso que hemos quitado, piensa que no solo son los cristales, los mecanimos elevalunas, el cableado sobrante, el intermedio, equipamiento vario... Es verdad que le hemos sumado la jaula, pero respecto al coche de origen yo creo que 200 kg igual si que le hemos quitado. A ver si conseguimos una báscula y salimos de dudas! Cuando andas con potencias ajustadas yo creo que el peso es determinante y nos dará la sensación que tenemos 5 o 10 cv de más. En breve lo sabremos!!

De los más bonitos que he visto, muchas felicidades!!

Da gusto ver este tipo de post, larga vida al 80!

Bienvenido, muy bonito el coche, me gusta mucho ese color.