VIX

Vaya, la cosa no pinta bien pero a ver que te dice el taller. Solo hacía 2 días que lo tenías???

Me alegro que por lo menos hayas dado con el porblema pese a tener que pasar por caja.

Qué maravilla el audi en su habitat natural!

Por poder, en este mundo se puede casi todo, pero como dice Jesus vas a tener muchos problemas y no solo de papeleo. Te va a salir más a cuenta comprarte um A1 y tener el A3 también...

Pues quedada en Rumania!

Si te dicen que tiene, pide el certificado, te tardará 2 o 3 semanas, luego vas a trafico, te lo actualizan y en 1 semana te vas a correos. Lo hice así con el coche de mi padre y justo hoy lo he hecho con mi cabrio.

Lo tendrias que mirar por internet o acudir a un concesionario audi para que te lo miren, suelen saberlo antes de pedir el certificado.

A ver, solo hay unas tapas de S3 8L y S4 B5, son las mismas y ya he explicado claramente en que se diferencian. Las de S4 B6 se parecen mucho pero no valen, pongo dos fotos para que se diferencien estéticamente. A partir de ahí ya puedes buscar enlaces. Repito, si tiene muesca en el canto del círculo te sirve, si no tiene (tiene agujerito en el circulo negro) NO te sirve. Viendo las dos fotos podéis observar las diferencias, que además de lo comentado las de B6 tienen formas más redondeadas Saludos

No tendrás problemas, pide el certificado a audi y en cuanto lo tengas vas a trafico y te lo cambiarán, esperas 1 semana y pides la etiqueta en correos.

Me temo que nunca lo sabremos...

Me temo que no es legal, otra cosa es que no llame mucho la atención o lo uses en quedadas o fuera de la circulación... Si lo llevas apagado no se distingue del normal.

Ojo que los botones del b6 son distintos de lo que lleva el cabrio. Aparentemente son iguales, pero compré unos de b6 y son lugeramente más pequeños. Los que si te sirven son los del exeo.

Repito... las de S4 si te sirven, pero tienen que ser de S4 B5 que son las que tienen la muesca en el canto para sacarlas con destornillador y son de los mismos años que el s3 8l. Las que no te sirven son las S4 del B6 (a partir del 2001-2002) que en lugar de muesca tienen agujerito. He tenido las 3.

Bienvenido!!

Los que venden en esa pagina son los de marca Depo que llevo yo. Son en 2 piezas, conector pre y plastico transparente. Quitar y poner.

Creo que las dos que ves son las de 8L y B5 de las llantas 17 y por otro lado las de las llantas 18 del B6. La diferencia estética es que las que te sirven tienen como una uña en el canto para sacarlas, las de B6 (que no te valen) son totalmente redondas y se quitan con un gancho y un agujerito que tiene la tapa cerca del logo de audi. Espero haberte ayudado. Saludos

Bienvenido al foro Ibai! Vaya tienes dos coches muy chulos, exactamente los mismos motores que tengo yo! jajaja Efectivamente son coches bastante diferentes y ambos tienen su encanto, a mi me costaría quedarme solo con uno... Saludos

Si buscas unos que se vean modernos sin cortar ni adaptar nada tienes que ir a los DEPO S4, son dos piezas pero una vez montados quedan como los restyling. Son los que llevo yo. La calidad del faro no es como el restyling original, pero salvo por la calidad de las tapas interiores y el material, una vez montado difícilment lo vas a diferenciar si no conoces mucho las piezas. Cortar la aleta y adaptar el conector no es muy complicado y quizás te salga más barato. Saludos

Te ira bien tenerlo para borrar cualquier fallo o ajustar cosas. Para lo mínimo no necesitas grandes conocimientos y encontrarás mucha info en el foro. Saludos

En barcelona tapicé el mío y creo que eran unos 140, haciéndolo todo ellos . Si les llevas el techo desmontado eran unos 80 y ha quedado como salido de fabrica.

Ole, ya tienes techo para años, yo hacia como 5 que lo llevaba en mal estado y este año me he animado, vaya cambio (aunque normalmente no prestas atención al techo, pero se nota!)

A ver si algún compi de la zona te puede ayudar, ya que es un tema de 5 minutos. Imagino que en cualquier taller te lo pueden borrar, aunque imagino que cobrandote algo. Por el modelo de coche que tienes (tengo el mismo) te sirve el vag com más sencillo y barato que encuentres. Saludos

Siendo del 95 no tendrá sensor ni nada, solamente entrando en instrumentos y borrando el fallo seguramente quede solventado. Y sinó a revisar si se ha quedado mal conectado.

Bienvenido!!!

Yo creo que solo tendrás que borrar el fallo con vag com, a mi alguna vez me pasó al cambiar el volante o el cuadro. No creo que sea nada grave. De donde eres?