VIX

hace 3 minutos, AzagraMac dijo:

los sin audi bose, si llevan sub, en la bandeja trasera, en el techo del maletero, vamos.. y la etapa encima de la rueda trasera derecha. 

 

Aquí tienes la etapa de un Audi A4 B6 sin Audi Bose

Los b6 es posible que si, estamos hablando del Cabrio que la bandeja no tiene nada que ver (se levanta para esconder la capota y ahi no he visto nada), desconozco si igual en algún otro sitio está escondido, pero de momento yo no lo he encontrado.

El coche sigue avanzando mucho!

hace 13 horas, Bully dijo:

Por lo que vi en este coche ya que etsba como mal encajado el reposabrazos, es una tela extensible para poder depositar objetos largos, la cual recogí y monté más que el reposabrazos el pseudo reposabrazos. Sinceramente no me fijé si estaba por desconocimiento por debajo, pero me dió la impresión d e que no.

 

A ver si se pronuncia el compañero y sé alguna cosita más sobre este A4.

 

Un saludo y gracias Carlisu.

A mi no me suena que tenga ni sub ni ampli y menos detrás. En la zona del reposabrazos trasero (que realmente no lo es, es una tapa que esconde la funda porta esquís) no hay nada. Yo creo que los coches sin bose no llevan nada de eso y simplemente lleva la radio y los altavoces. Hoy en dia con cualquier radio decente no es necesario un ampli ni mucha historia para tener un sonido decente. El cabrio lo llevo de origen excepto el 2din y no suena mal, aunque en comparación el b5 suena mil veces mejor, porque puse unos altavoces de 6x9 en la bandeja trasera y eso aporta ese extra que igual necesitas.

El problema es que el cabrio es bastante distinto al b6 normal y no dispones de bandeja donde colocar los altavoces. Los llevamos en los guarnecidos de los paneles traseros y dudo que quepa algo más grande. Igual puedes sacar un panel, mirar el altavoz y a ver si encuentras algo del mismo tamaño pero mayor calidad. Todo lo demás serán inventos como intentar meter un sub extra en el maletero o en la zona del porta esquís.

Bienvenido! Has ganado bastante espacio con el cambio, aunque el b5 también es un buen coche!

Buenas, lamento no poder ayudarte pero supongo que deberías contactar con algun preparador  o especialista para que te asesore.

Saludos

Bienvenido Tyty! Un coche espectacular!! Si te animas un día, cada segundo viernes de mes quedamos para tomar algo y cenar en el Ace Cafe de Barcelona/Hospitalet.

Saludos

Mi volante negro lo tinté con cuero líquido y quedó perfecto, eso si, con los años y el sol ya pide otro repaso.

hace 12 horas, rubenwrc dijo:

Al final gracias a un amigo de un taller me han encontrado un despiece con precio asequible... La cosa va avanzando...

Genial, ya nos contarás!

Bienvenido, muy guapo el coche, para mi la combinación de colores es perfecta. Que lo disfrutes!

Bienvenido al foro, tienes un gran coche y el motor es bien duro.

Esperamos verte muy a menudo por aquí! Por cierto, ¿de donde eres?

Saludos

El coche ha avanzado mucho en los últimos días y no queda otra, la cosa va a ir justa pero ya parece un coche decente!!!

A mi me gusta mucho el diseño, si bien es curioso que no le hayan "subido un poco más" la potencia para equipararlo o superar al mercedes. Imagino que habrá alguna versión con algo más.

La sensación de ir sin techo en según qué  carreteras es una auténtica gozada...

El tema es saber si llevan guías electricas o manuales. Creo que la mayoría de recaros son guia manual y regulaciones electricas. En ese caso (el mío) solo con darle 12v a los asientos lo tienes solucionado.

Yo los compré, los monté y provisionalmente hice 2 cables que van a los asientos y luego a la toma de mechero. Con eso los regulas perfectamente. Lo que debía ser provisional, por falta de tiempo sigue asi, lo idea seria cablearlo bien y dejarlo fijo...

A mi me parece muy bien que la foto que más guste o que "más merece" un premio sea una, pero hay que entender la gente vota y la gracia de las votaciones es respetar el resultado, aunque sea algo simbólico o sin premio.

No entiendo ni porqué se le da tantas vueltas al tema...

Si no está muy tocado creo que por poco dinero lo puedes dejar bien y son coches con valor en alza.

Buenas! Es un coche pequeño en sí, a mi me gusta más el roadster, lo suyo es que vayas a ver uno de cada, te sientes y valores si tienes espacio suficiente y cual te aporta ese plus para decidirte.

Lo importante es que estés bien, yo insistiría en repararlo si o si, en el peor de los casos tendrás que acudir al juzgado y ahi te lo pagarán.

En cualquier caso ve paso a paso y a ver que te cuenta el perito...

Ánimos!

Bienvenido al foro, a ver si encuentras a alguien de la zona que te ayude. Saludos

Por darte otra opción, a mi me pasó que se me fastidió el catalizador hasta el punto que llegó a taponar la salida y el coche no corria nada, también se me acabó agrietando el colector.

Todo empezó con pérdida progresiva hasta que casi no corria nada y después de darle vueltas a lo del cauda (y cambiarlo por mi cuenta sin mejora), acabé llevándolo al taller, que detectó lo del catalizador y tras reparar se solucionó todo.

Para comprobarlo lo suyo es sacarlo y agitarlo a ver si suena a trozos rotos o lo ves taponado. Sin sacar no sé como se puede comprobar.

A ver si das con el problema, mucha suerte

hace 33 minutos, zeimon dijo:

A lo mejor estoy equivocado pero creo que solo tienen sensor de giro los que tienen esp. En el ABS lo único que hacen las ruedas es no bloquear, no hace falta sensor de giro. 

Por tanto si tu b5 tiene esp se lo podrás poner.

A mi me suena que es ASI también!

El mio fue quitar y poner y salen las emisoras por el FIS. Lleva una cajita que es el tema del canbus y sin problema alguno. 

hace 18 minutos, Athabasco dijo:

Hola Bully, buscando información de muebles dos din para b7 me he topado con este hilo y te queria comentar un par de consideraciones.

con respecto al tipo de aparato el que has puesto por marca y precio está bastante bien pero como tu mismo comentas te puede quedar corto de aqui un par de años. Por lo que veo es un a4 cabrio (salpicadero del exeo) el amigo @VIX tambien tiene uno y lo segundo que le hizo (lo primero fue un repaso mecanico en DRS) fue montarle un dos din y el sue ha colocado ya lleva procesador octa core y 4 gb de ram el doble de todo del que has puesto y me suena que le costó trescientos y pico eurus,por lo que cuenta esta encantado con el, a ver si ve el hilo y se pasa para contar experiencia y enseñar el aparato.

 

Lo segundo es referente al tema de los rca de salida de audio.

Por lo que entiendo lo que llevas montado tiene amplificación independiente a los altavoces, cuenta que estos aparatos ya llevan amplificación y las salidas que aportan es para si quieres potenciarlo mas a base de etapas sean para sub o para altavoces normales, a lo que me refiero es que lo que tienes que hacer es aprobechar la amplificacion dwl aparato no suena tan mal y si eso lo refuerzas con mas a base de la que lleves pero eso que dices de puentear las salidas lo veo una chapuza por que aparte pierdes el fader y con eso la regulación de altavoces al menos el tenerla a mano en el equipo, osea no es que le falte salidas rca (ya lleva dos para stereo y ina para sub) sino que es un ademas de utilizar la amplificación del propio aparato.

Evidentemente si es un cabrio no tendrá subwoofer en la bandeja lo que no se si lleva algo parecido al avant en el lateral derecho.

 

s2

 

PD. Me he recordado de tu post de cuando dejaste el A3 para que te hicieran el swap de motor aqui en barna que me lo trague del tiron...

Si, yo puse el 2din de la marca OhOk (está en amazon) y creo que eran 349 o 369. No era de los baratos pero si de los mas completos. A día de hoy, tiene ya más de un año y va como un tiro, mucho más rápido y suelto que cualquier otro que he podido ver y probar. Sin duda a día de hoy volvería a comprar el mismo.

hace 1 hora, juanitoa6 dijo:

Una pregunta al caso del amigo oscar jimenez y si me lo permite:

¿Como se sabe el rango de llantas que se pueden poner?

 

Si tenemos unas llantas X, eso tiene rango?? es decir en una misma llanta se puede poner una 195-205 ó 215 o no hay ningun margen Llanta-Neumatico??'

 

Gracias 

Normalmente cada llanta permite un rango bastante amplio de neumático, como mucho te va a quedar más o menos estirado, pero el rango es muy amplio y salvo que se te vaya la cabeza no vas a tener problema montes 205, 215,225 o 235.  Si la llanta de origen viene con 195 o 205 seguramente sea de ancho 6 o 6,5, entonces  lo ideal es no pasarte mucho y evitar por ejemplo ponerle 235. Y al revés, si de origen llevas 225, si le montas 205 o 215 quedará más estirada.

Yo en las mismas llantas 17 he llevado 215, 225 y 235 y salvo que lo compares o mire mucho no se observa apenas diferencia, unas quedan "más cuadradas" y otras más estiradas.  En anchura de goma hay más margen que en otros temas relativos a las llantas como el ET, el perfil o la tornilleria, que o te va o no te va...

Qué chulas las fotos! El 1.8T si te contienes sacas consumos muy buenos. Estoy seguro que esos 600 km los haces a 110/130 y bajas a 7 o menos!