VIX

Me alegro que el golpe haya sido poca cosa. Respecto a la capota solo recuerdo haber leído por que solia fallar algun sensor del techo y se tenia que cambiar, aunque no se mucho más.

Lo de la capota estará explicado en el libro del coche, si no lo tienes dime que cuando vaya al coche lo miro. Siempre se enciende y se apaga como el airbag o abs, entiendo que a ti se te queda parpadeando? Pero el techo te funciona??

En madrid te recomiendo @DRS Motor que además es colaboradora del foro y conocen muy bien los 2.7tt.

Muy bonito, el color negro es el que más me gusta para el cabrio

Pedazo de coche

Yo de codificaciones no tengo ni idea, pensaba que igual poniendo de nuevo el viejo iria. A ver si tienes suerte y lo consigues codificar.

En algunos audis más antiguos cambias el cuadro y funciona (incluso sin cuadro arranca). A partir del 97 o así ya casi todos llevan el inmobilizador en el cuadro, con lo cual si cambias el cuadro tu llave deja de funcionar con el inmobilizador. Para arreglarlo debes sacar el pin del cuadro, igual el que has puesto lo tiene apuntado detrás, sino necesitarás un cable especial tipo vag com (creo que es el VAG TACHO) para sacar el código y posteriormente casarlo con la llave. De momento, para poder circular, igual volviendo a poner tu antiguo cable funciona hasta que puedas hacer los otros pasos. Saludos

Me imagino que la instalación tendrá lo suyo, por lo menos en cuanto a cableado. Luego esta la ITV, que no son muy fan de los inventos que llaman la atención y te tocará desmontarlo cada vez.

Buenas, pues no he visto ninguna de ese tipo, ya nos contarás porque la verdad es que no es un tema muy común de momento.

a esos habría que dejarlos tirados y no un momento....

Menuda leche debió de darle al coche, tela con la gente...

Como normalmente los conectores amarillos son del airbag... ¿no puede ser algun sensor de impacto que lleve el paragolpes?

Genial!

Este sábado vamos varios a almorzar al bar La Terraza de Cornellà, a las 10h, si te pasas igual alguien te puede echar un cable, nunca mejor dicho!

Bienvenido!

Bienvenido, buen coche, además de los primeros AEB, ponte cómodo!

Vaya, la cosa no pinta bien pero a ver que te dice el taller. Solo hacía 2 días que lo tenías???

Me alegro que por lo menos hayas dado con el porblema pese a tener que pasar por caja.

Qué maravilla el audi en su habitat natural!

Por poder, en este mundo se puede casi todo, pero como dice Jesus vas a tener muchos problemas y no solo de papeleo. Te va a salir más a cuenta comprarte um A1 y tener el A3 también...

Pues quedada en Rumania!

Si te dicen que tiene, pide el certificado, te tardará 2 o 3 semanas, luego vas a trafico, te lo actualizan y en 1 semana te vas a correos. Lo hice así con el coche de mi padre y justo hoy lo he hecho con mi cabrio.

Lo tendrias que mirar por internet o acudir a un concesionario audi para que te lo miren, suelen saberlo antes de pedir el certificado.

A ver, solo hay unas tapas de S3 8L y S4 B5, son las mismas y ya he explicado claramente en que se diferencian. Las de S4 B6 se parecen mucho pero no valen, pongo dos fotos para que se diferencien estéticamente. A partir de ahí ya puedes buscar enlaces. Repito, si tiene muesca en el canto del círculo te sirve, si no tiene (tiene agujerito en el circulo negro) NO te sirve. Viendo las dos fotos podéis observar las diferencias, que además de lo comentado las de B6 tienen formas más redondeadas Saludos

No tendrás problemas, pide el certificado a audi y en cuanto lo tengas vas a trafico y te lo cambiarán, esperas 1 semana y pides la etiqueta en correos.