VIX

No tendrás problemas, pide el certificado a audi y en cuanto lo tengas vas a trafico y te lo cambiarán, esperas 1 semana y pides la etiqueta en correos.

Me temo que nunca lo sabremos...

Me temo que no es legal, otra cosa es que no llame mucho la atención o lo uses en quedadas o fuera de la circulación... Si lo llevas apagado no se distingue del normal.

Ojo que los botones del b6 son distintos de lo que lleva el cabrio. Aparentemente son iguales, pero compré unos de b6 y son lugeramente más pequeños. Los que si te sirven son los del exeo.

Repito... las de S4 si te sirven, pero tienen que ser de S4 B5 que son las que tienen la muesca en el canto para sacarlas con destornillador y son de los mismos años que el s3 8l. Las que no te sirven son las S4 del B6 (a partir del 2001-2002) que en lugar de muesca tienen agujerito. He tenido las 3.

Bienvenido!!

Los que venden en esa pagina son los de marca Depo que llevo yo. Son en 2 piezas, conector pre y plastico transparente. Quitar y poner.

Creo que las dos que ves son las de 8L y B5 de las llantas 17 y por otro lado las de las llantas 18 del B6. La diferencia estética es que las que te sirven tienen como una uña en el canto para sacarlas, las de B6 (que no te valen) son totalmente redondas y se quitan con un gancho y un agujerito que tiene la tapa cerca del logo de audi. Espero haberte ayudado. Saludos

Bienvenido al foro Ibai! Vaya tienes dos coches muy chulos, exactamente los mismos motores que tengo yo! jajaja Efectivamente son coches bastante diferentes y ambos tienen su encanto, a mi me costaría quedarme solo con uno... Saludos

Si buscas unos que se vean modernos sin cortar ni adaptar nada tienes que ir a los DEPO S4, son dos piezas pero una vez montados quedan como los restyling. Son los que llevo yo. La calidad del faro no es como el restyling original, pero salvo por la calidad de las tapas interiores y el material, una vez montado difícilment lo vas a diferenciar si no conoces mucho las piezas. Cortar la aleta y adaptar el conector no es muy complicado y quizás te salga más barato. Saludos

Te ira bien tenerlo para borrar cualquier fallo o ajustar cosas. Para lo mínimo no necesitas grandes conocimientos y encontrarás mucha info en el foro. Saludos

En barcelona tapicé el mío y creo que eran unos 140, haciéndolo todo ellos . Si les llevas el techo desmontado eran unos 80 y ha quedado como salido de fabrica.

Ole, ya tienes techo para años, yo hacia como 5 que lo llevaba en mal estado y este año me he animado, vaya cambio (aunque normalmente no prestas atención al techo, pero se nota!)

A ver si algún compi de la zona te puede ayudar, ya que es un tema de 5 minutos. Imagino que en cualquier taller te lo pueden borrar, aunque imagino que cobrandote algo. Por el modelo de coche que tienes (tengo el mismo) te sirve el vag com más sencillo y barato que encuentres. Saludos

Siendo del 95 no tendrá sensor ni nada, solamente entrando en instrumentos y borrando el fallo seguramente quede solventado. Y sinó a revisar si se ha quedado mal conectado.

Bienvenido!!!

Yo creo que solo tendrás que borrar el fallo con vag com, a mi alguna vez me pasó al cambiar el volante o el cuadro. No creo que sea nada grave. De donde eres?

Bienvenido! Ese motor es una roca y encima quattro

Bienvenido Javier!

Bienvenido al foro, un gran coche!

El A5 cabrio es bastante más grande que el a4, por habitabilidad y tamaño total creo que está más cerca del a3 que del a5, pero vamos, ambos pueden ser el sustituto.

Buen curro te estás pegando! En cuanto a la bomba desconozco si el avant lleva 2 onuna con 2 salidas. Cómo era la que sacaste??

son coches diferentes pero muy bonitos los dos, el cabrio no deja de ser un poco capricho pero yo lo uso para todo y salvo para llevar bultos muy grandes o 5 personas, poca pega le veo (bueno, que me gustarían el doble de cv, pero ajo y agua jajaja)

En cuanto a mecánica y puesta a punto es de lo mejorcito, en cuanto a tema de plancha y pintura tendrás que hablar con ellos pues no sé si lo tocan.

Como dice @Athabasco nosotros los pillamos de los passat b5, pero estoy seguro que casi todos los cinturones enrollables de VAG deben ser iguales, solo es un modulo que va atornillado al chasis sustituyendo el otro, en 3 min lo tienes cambiado.