VIX

Pues tras 7 años y después de acudir a la nacional de este año me toca despedirme del Cabrio. La verdad es que es un coche que me ha dado muy buen resultado y me he pegado unos buenos viajes con él, 2 veces la Toscana, Montecarlo, el Sur de España, viajes a Francia, Andorra... pero ya me había "cansado" un poco del concepto y tengo en mente buscar algo más potente. Así que por el momento me quedo con el B5 y el A3, me voy a esperar al sorteo de navidad a ver si buscamos otra cosa

Bienvenido al foro, te recomiendo abrir un post independiente para tu presentación. Un saludo y a disfrutar del coche

Correcto, el boton cambia de memoria y apaga el FIS. Nadie nace enseñado y por lo menos ya ves wue funciona!!!

El coche es una pasada que no deja de evolucionar, aunque el precio me parece aún más pasada!

Yo sé que habian 2 tipos de climas en los A4 b5 y no son compatibles entre si, parece que si lo sean pero no enciende el compresor, no sé si eso puede tener que ver.

Hola, en breve se lanzará la promoción que se suele hacer de cara a final de año, pero diria que aún no está activa! Un saludos

Pues mejor me lo pintas! jajaj

Pues por lo que veo en las fotos las ruletas del clima esconden debajo los mismos botones del b5 pre, que iban aparte del clima. La única manera que se me ocurre para conseguir el cableado es ir mirando desguaces hasta que salga uno y lo puedas quitar. Yo en su dia conseguí los conectores para hacerme la instalación, pero al final volví a cambiar los asientos y me puse unos sin calefacción. Ni siquiera sé donde andan esos conectores! ya nos contarás!

Lamentablemente no creo que los coches actuales envejezcan tan bien como los de los 90-2000.

Vaya, ojalá recuperes una parte y ouedas dejarlo bien, aunque será lento y desesperante. Muchos ánimos

Bienvenido al foro y larga vida a los A4.

En mis coches gasolina eso se solucionó limpiando la mariposa de admisión con un spray. Desconozco si en un tdi funciona igual, pero imagino que si. Ya nos contarás si lo solucionas.

Entiendo que tus asientos son tambien calefactables no? No todos los electricos lo eran. En los a3 no se como va, pero en los b5 pre iban los botones aparte del clima, y en el rest ja en el clima, asi que supongo que los podrias poner aparte.

Bienvenido! Esto sí es un buen capricho! Espero que vaya muy bien la adquicisión.

Muy bonito!! Bienvenido y a ver si nos vemos en la Quedada Nacional!

Bienvenido Martí! Mi coche era muy similar al tuyo cuando lo compré en 2011. A disfrutarlo!!!

seguro que te funcionan bien, justo estuvimos viendo que es la marca que monta Axel en el coche de 24h y vamos a ver si nos pasamos también a esta marca, ya que los nuestros no están aguantando las 24h del tirón. Ya nos contarás que tal!

reholas!!

Es muy raro que un coche de estos no pierda por la junta de la tapa, en los 3 míos me ha pasado y la he tenido que cambiar, sin más. No le des muchas vueltas que no es nada grave, junta nueva de la marca sea pero bien puesta y a tirar otros tantos años.

Madre mía, menuda faena, espero que lo puedas solventar favorablemente, especialmente lo del aceite.

quizás esté fallando la bomba de freno, aunque me parece raro que esuches el ruido y el rascazo, eso logicamente parece que sea que se ha desprendido algo y roza, pero si no veis nada fuera de lo usual...

Estos coches hace 15 años costaban 1500-2000... Está muy loco el mercado, con lo cual cuesta opinar sobre un precio en concreto, pero menos de 3000 si está bien no lo veo mal.

Buenas, me parece una gran idea tener un b5 de capricho para los findes. El más cotizado suele ser el 1.8T quattro porque relación prestaciones/consumo es el más razonable. Si vas a punta de gas puedes hacerlo gastar como cualquier utilitario y siempre tienes un extra si quieres correr algo más. El V6 es suavidad y par a raudales pero transmite algo menos y gasta mucho más. Para el uso que le vas a dar tampoco es descartable y suelen ir mucho más equipados que los 1.8T. Ni no necesitaras que fuera QUATTRO se te facilitaria todo bastante, pero entiendo que la gracia es tenerlo con dicha tracción. En cuanto al cambio cógelo manual y olvidate de problemas. De recambios hay casi de todo, especialmente del 4 cilindros asi que no deberia costarte dejarlo bien. Los fallos principales son las pantallas del FIS, algunos elevalunas, el kit de rotulas, paneles y techo que se descuelga y lo tipico de un coche de estos años, el mio ya tiene casi 30 tacos y los lleva bastante bien. Ya nos irás contando!

Ya puedes escribir un minirelato de la dichosa etiqueta! Muchas felicidades por conseguirlo

Bienvenido al foro!