VIX

Bienvenido! Muy bonito!

Rebienvenido al foro! Esperamos verte mucho por aquí. Además, una vez al mes intentamos vernos los de Barcelona para tomar algo, desayunar o cenar. Lo vamos publicando en el post del PRC Barcelona. Te dejo el link! Saludos

Bienvenido!

Vaya tela como está el mercado de segundamano y ya no hablemos cuando pasan por según que manos. Muy triste que se hagan estas cosas, cuando al final esos 18.000 km apenas afectan en nada a ese coche.

Muy bonito! La pegata de S son 10cv en total o por cada rueda? jeje A seguir disfrutándolo!

Genial, ya has avanzado mucho!

Pues si con otra bomba va igual parece que el problema está en la cerradura del conductor. Otra cosa podria ser que se haya fastidiado algún tubo de vacio. Yo empezaria por revisar la cerradura a ver si se ha estropeado algo

bienvenido al foro! Si te aprece, los de Barcelona solemos vernos una vez al mes para tomar algo o cenar y hablar un poco de los coches. Lo solemos publicar aqui:

Bienvenido!

reenvíatelas por whats app y cuelgas esas, que ya estaran reducidas! Que tenemos ganas de ver al pequeñin!

Aquí van unas fotos del fin de semana poniendo el coche a punto para la carrera de final de mes. Nos hemos centrado sobre todo en la mejora de la admisión, la refrigeración del piloto y el mantenimiento pre-carrera

La falta de potencia y peso es la mejor gestión!

Los neumaticos si no recuerdo mal son los Yokohama Fleva 205/55-16 que por ser de calle iban bastante bien en nuestro coche. En otros coches más potentes tuvieron problemas para terminar la carrera con el límite de gomas que teníamos. Algo bueno de tener menos potencia, el que no se consuela es porque no quiere! jaja

Se ve impecable

Yo creo que limpiando bien la mariposa de admisión (hay unos sprays) y cambiando la valvula canister que te comenta el compañero, debería solucionarse tu problema. Pruébalo porque es barato y tarde o temprano hay que hacerlo, así que no pierdes nada!

debe ser el canister, es como una válvula que saca los gases del deposito y se encuentra en el vano motor, normalmente por la caja del filtro. Es muy fácil de sustituir. A mi en el B5 me pasaba e incluso si sacaba rápido el tapón del coche con el motor encendido las revoluciones caían tanto que podía incluso calar el coche. Lo cambié y dejó de hacérmelo, además era barata.

gracias por compartir tu solución, siempre viene bien saberlo. Saludos

El cuadro S4 es muy peculiar, conozco a varias personas que lo han intentado y les pasaba como a ti. Yo tenia un cuadro S4 y lo que hice es cambiarle las esferas y mantener el cuadro 1.8T.

muy guapos todos

Ole, pues carretera y manta!

normal, es un poco "incómodo"!!

A mi eso me pasa en el B5 desde que lo compré hace 12 años, en su dia cambié el nivel del aforador, miré el cuadro y no acabé de encontrar el fallo. Ya me he acostumbrado, lleno, pongo a 0 y ya calculo aprox, pero algún dia tendré que solucionarlo jejeje Si das con el fallo avisa!

Bienvenido al foro! Muy bonito y elegante el a4

una buena mejora, la verdad es que es algo que no me importaría hacer en mi cabrio, aunque me da tanta pereza liarme con el coche... jajaja

bienvenido, preciosa máquina!!