Sobre posibles averías lo que dices es un buen resumen, menos el turbo, bobinas y EPC el resto que comentas lo he sufrido, pero como casi cualquier coche de esa edad y muchos VW incluso más modernos (techo descolgado, ventanillas...). Las ventanillas tienen unas piezas de plástico que cuando se rompen deja de funcionar correctamente (las venden y hay bricos para solucionarlo). Las puntas de los palieres y los brazos de suspensión/rótulas acaban petando con el tiempo, tampoco tienen mucho secreto y lo de la junta de la tapa de balancines es relativamente sencillo de arreglar.
Yo creo que es imposible encontrar una unidad que no tenga nada por km o años, así que cuenta con un pequeño colchón para ponerlo al día. Yo lo que haría solo comprarlo es una revisión completa con cambio de líquidos, filtros, bujias y distribución, así empiezas casi de 0. En el B5 no lo hice por tema pasta, pero con el Cabrio ya conté con ese margen para hacerlo todo (aunque estaba todo aparentemente muy bien).
En cuanto a tirar el audi... me parece que por aquí pocos lo vamos a hacer jejeje
Saludos