VIX

Bienvenidos @DRS Motor , era cuestión de tiempo veros por aquí. Algunos ya os conocemos y esperamos que os quedéis por muchos años. Un saludo

Dices que solo te han cambiado la cerradura del capó, pero para diagnosticarte las cosas que también comentas entiendo que pornlo menos lo probaron y se estuvieron un rato con él. Por curiosidad, ¿qué vale una cerradura del audi? Porque me suena que no son baratas y ya rondan lo que te han cobrado por todo lo poco o mucho que te han hecho. Yo he ido varias veces a hacer cosas "gordas" y siempre he salido contento con ambos coches. Es más, cuando queria comprar el cabrio (que por cierto sale en la foto de google!) mandé al compraventa al DRS para que me miraran el coche y el vendedor me llamó para decirme "no se que te van a cobrar, pero en la vida he visto que se miren un coche asi, se nota que saben lo que hacen... De todos modos con la cantidad de coches y averias que hay, es imposible que siempre todo el mundo quede contento con el trato y el precio. Yo seguiré recorriendo 700 km o pagando de mi bolsillo una grua para que me hagan el mantenimiento ahi.

Bolsos, carteras, etc es otro tema, no he devuelto cosas en mi vida! En este caso es verte en la situación, la verdad que tienta bastante... jaja

Bienvenido!! Gran coche el b5, además tu motor es una maravilla de funcionamiento y consumo. Saludos

Yo tambien creo que me los quedaría, no es el típico sobre que extravía alguien que va a comprar un piso o algo asi... a saber de dónde venía eso...

Yo creo que forzando entrará, algunos conectores cuestan de que entre... Otro tena es que te funcione, ya que creo que hasta los restyling no funcionaba. En mi b6 va, pero en mi b5 no...

Si te planteas una repro te recomiendo que te apuntes a la quedada nacional que haremos en albacete el 24-25 de noviembre. De badajoz te queda a algo más de 5 h pero creo que va a valer mucho la pena y Vagspeed va a estar presente con buenos descuentos, y ya si te haces socio va a ser brutal. Yo si puedo aprovecharé para reprogramar el cabrio. Pronto se publicará más info de la quedada. Saludos

Claaaaro, como no hay 8l rojos apenas...!!!

Efectivamente ese es un volante sport de caña ancha. El de caña estrecha es un poco diferente. Si buscas por "casquillo" seat ibiza igual das con algun post para adaptarlo, sino tendrás que buscar el de caña estrecha que es éste:

Los primeros b5 son caña estrecha y a partir del 97 o 98 creo que ya pasaron a caña gruesa. Si te baila es que el que has comprado es para caña gruesa. Hay un adaptador que llevan los seat ibiza 2 que sirve para pasar de caña ancha a estrecha, pero yo puse el volante que tocaba... Pon una foto del volante (con airbag) y salimos de dudas. Son similares pero no iguales.

Entiendo que la pasaste no? Me alegro!!!

Lleva 5x100 y buje 57.1. Si llevas las llantas originales son et35. Saludos

Pues ahora que lo dices sí!!!! A ver si nos vemos en la próxima! Saludos

Yo en diesel no tengo ni idea, pero en gasolina suelo ir llegar a la ITV con grandes consumos... A mi suegro lo tumbaron con un gasolina, le dije que estuviera un rato antes achuchando un poco el coche y además le metió un producto que venden para bajar los gases. Pasó la segunda sin problema. El producto lo compró en Wurth, pero la semana pasada vi en el Bauhaus (no se si en tu localidad hay) que tambien vendían productos parecidos (le hice una foto...). Mira en algun recambista que toda ayuda es poca...

Por favor, no perdamos las formas chicos, cada uno tiene sus opiniones y experiencias y algunas expresiones no son necesarias. Está claro que cada coche es un mundo y depende de muchos factores, pero uno de los más importantes creo que es el peso y la zona de rodadura. De todos modos coincido que en algunos coches se nota más que en otros. Hoy en día llantas "grandes" las llevan casi todos los modelos aún siendo de motores "pequeños". Algo siempre vas a notar, pero no creo que sea suficiente como para plantearse cambiarlas o no. Por ejemplo, en mi B5 he llevado 15, 16, 17 y 18, todas llantas originales y con tamaño de rueda similar. A medida que he ido subiendo llanta el coche es más perezoso, no me he puesto a pesar llantas y es algo que tenía asumido, para mi, por el uso que le doy al coche, el tema estético pesaba mucho en la decisión aún perdiendo algo de prestaciones.

Bienvenido tocayo, muy bonito el A3. A ver si coincidimos en alguna de las quedadas que hacemos, normalmente el segundo viernes de cada mes nos encontrarás en el Ace Cafe de Hospitalet y cada cierto tiempo hacemos algunos almuerzos en sábado. Saludos!

Sin problema! Lo malo es que ahora el b5 lo tengo con las llantas de 16 y gomas "menos buenas", pero algo haremos! Jaja

A mi me sorprendió gratamente que con la combinacion que llevo (b8 + muelles eibach) el coche no es para nada incómodo. Cambiando solo amortiguadores no creo que notes mucha diferencia en cuanto a comodidas. Hasta que no entras fuerte en una curva no notas demasiada diferencia.

El modelo para suspensiones rebajadas es el b8, asi que mientras monte b4 o b6 no tendrá problemas. También supongo que los b6 serán bastante más caros. Para mi los b6 y b8 es de lo mejorcito que hay, aunque son más caros que lo equivalente en Kayaba. En el cabrio llevo kayaba excel G y en el a4 blanco los b8 con muelles. Los KYB del cabrio no van mal... siempre que no pruebes los bilstein. Mi B5 es una autentica tabla sin ser incómodo. Algún dia montaré los B6 o B8 en el cabrio... aunque es un dineral.

Pues ahora a disfrutarlo, has notado muxho cambio con el a6?

Bienvenido, buen juguetito!

Me quedo con el TT RS que pudimos probar a fondo en la Nacional de Albacete. Madre mía cuanta diversión en tan poco espacio!

Hombre lo suyo es que montes en mismo conjunto. De todos modos no creo que pase nada si pones los delanteros b6 y el dia de mañana vuelves a poner b6 detrás. En ambos casos creo que te ira bien.

Tienes un coche precioso! Por cierto ya se ha cambiado la foto de la matrícula. Saludos

Bienvenido Ivan!