VIX

Ahora es mala época ya que o están cerrados o desbordados porque muchos cierran en estas fechas. Mires donde mires creo que lo ideal seria mirarlo para septiembre si no te urge mucho... Saludos

Los vierteaguas son distintos si lleva tapa o no, es lo que te comentó más arriba Athabasco. Podrías llegar a adaptarlo o ponerlo de aquella manera, pero lo ideal seria cambiarlos y asi te encajará todo perfecto. Que sepas que la goma que atraviesa el motor de lado a lado también es distinta si llevas la tapa o si no, aunque athabasco creo que llegó a poner de un inicio la que le venia de serie.

Igual se lo han robado... Lo bueno es que hay bastantes y no creo que te cueste mucho encontrarlo. Saludos

Felicidades por el aprobado!!

Felicidades!!!

Las vacaciones o el verano en general da pie a sacar fotos, a ver si se termina de animar la gente. Saludos!

El azul es un color poco visto en los R8 y queda bastante bien. Por lo menos parece que la pintura estaba perfecta. Buen curro os habéis pegado.

Ya te digo!!!

Hola a todos, ya hace un añito que pillé el Cabrio y tras 17.000 km estoy más que satisfecho con la compra. Jamás había realizado tantos km en 1 año y la verdad es que incita a conducir. De problemas mecánicos lo único que he tenido que cambiar es la botella de expansión porque perdía anticongelante. Es una pasada pasearse sin techo por algunas carreteras, especialmente las de montaña como las de laToscana en Italia, donde me encuentro ahora. Cruzando Francia, donde son bastante estrictos con los límites, el consumo medio ha sido siempre por debajo de los 7 l/100, y a veces rozando los 6. Son cifras muy contenidas si tenemos en cuenta que el coche pesa mas de 1700 kg! Eso si, en españa a la que le pisas un poco lo más normal es que lo veas entre 8 y 9. Saludos desde Italia

Bienvenido!!

Exacto, la DGT no saben (bueno, hacen como que no saben) si tu coche es euro 2, 3 o 4, asi que filtran por matricula y si sales perjudicado te toca demostrarlo, pidiendo el informe y pasando por ITV. Vamos, te toca hacer su trabajo y perder el tiempo y dinero para que te den lo que te corresponde. A mi me han dado la B y es la C, pero hasta que no vea que es inminente no voy a pedirla, no sea que cambien otra vez de sistema...

B5iemvenido!!!! Impresionante tu coche! Saludos

Si pero eso no es 100% exacto, se basan en matricula pero muchos a los que le dan la B resulta que son C y algunos que no tienen etiqueta son euro 3. En mi caso, el 1.8T AEB no tiene etiqueta ni se la espera. El 1.8T BFB tiene la B aunque es euro 4 y le corresponde la C y el Octavia 1999 no tiene y realmente es euro 3 o euro 4 tambien. Si pierdes el tiempo y te dan el certificado de la casa lo puedes pedir previo pase por la ITV.

Depende del codigo de 1.8t puede desde NO tener a ser euro 3 o incluso euro 4. Otra cosa es que tengas que moverlo para que te la den, de forma automatica y si no haces nada, por año estas fuera.

Bienvenido, no te llamarás Mariano no? Jeje Saludos

Pues costó 370 euros, lo pillé por amazon prime y me tardo 3 dias. Era de los pocos que vi con android 8. Marca OhOk o algo así. Los hay mas baratos, sobretodo en ali, pero con tantos modelos no sabía cual pillar, así que mire en amazon uno que viniera rápido y con garantia. De momento estoy muy contento y sorprendentemente suena mejor que la radio sony que tenía y que ya sonaba muy bien.

Sobre las 20h hemos quedado, aunque dicen que igual llueve... jeje

Buenas Fernando, al principio del subforo de B5 hay un apartado que pone BRICOS y ahi hay uno para pasar de pre a rest. Me parece que salian los colores se los conectores y todo para adaptarlo. Si puedo a la noche o mañana te lo busco o mora a ver si lo encuentras, hay muchas cosas interesantes para pillar ideas! Saludos

Mañana si todo va bien me acerco a ver el plateado, no soy un experto, pero espero poder dar más info!

Hola @fresco , en mi caso mi coche al ser de los primeros no tenía esas molduras en las puertas, pero diría que llevan unos "pitorros" donde van agarradas. Si buscas dotos por google o te pasas por un desguace lo podrás ver y quizás toca antes de liarte con el tuyo! No recuerdo si hay algún brico que se vea, no me suena... Saludos

Es una gozada el cambio, y es bastante "más sencillo" que cuando nos tocó hacerlo al B5, eso si que fue un buen curro. Saludos

3- Una vez recortadas las partes del mueble que nos sobran, veremos que el mueble 2 din encaja perfectamente tanto en los agujeros superiores como en los inferiores, coincidiendo los tornillos perfectamente. Ahora ya nos podemos pelear con el clima... 4- CLIMATIZADOR: Aquí tenemos la opción de comprar el clima 2 din, que es exactamente igual pero cambia que tiene el marco más rebajado, cosa que si nos queremos ahorrar un dinero también podemos rebajar nosotros limando. (sacaremos también una tira de aluminio que lleva por debajo el clima 1 din a modo de embellecedor). La tapa que queda debajo del clima y encima del cenicero también la podemos recortar y reaprovechar, aunque no dispongo de fotos. 5 - Volvemos a montarlo todo en el coche y montamos el 2 din

Desde que adquirí el cabrio tenía claro que acabaría pasando a 2 din, a poder ser un equipo android. Finalmente me decidí y os pongo un poco los pasos por si le puede servir a alguien de guía. Para ello necesitamos mínimo: 1- Mueble interior 2 din (de a4 cabrio o de seat exeo). Coste 45 euros en seat (38 + IVA). 2- Aparato 2 din . Coste de 100 a 700 depende de lo que queráis montar. Opcional: 3- Climatizador 2 din. Coste desconocido, de segunda mano encontraréis por 80-120 euros, nuevo ni idea. 4- Mueble exterior de la consola. Coste desconocido también. PASOS: 1- Desmontar toda la consola central y la radio actual. Para ello seguro que hay bricos, yo me lié a sacar tornillos e ir investigando. Es laborioso pero básicamente son los tornillos de los laterales (debajo de unas tapas), los de la zona de la radio, del mechero, de la palanca de cambios y del cenicero trasero/zona apoyabrazos) 2- Ahora nos va a tocar trabajar con el mueble y la consola central para montar el mueble interior 2 din. Si compramos el mueble exterior específico, te ahorrarás hacer la adaptación, aunque básicamente es quitarle material porque toca el nuevo mueble. Marco en rojo las zonas que tocan con el mueble 2 din y que simplemente hay que rebajar hasta que encaje bien:

Pues entonces pega una buena limpieza a los discos con limpiador de frenos y revisa que no veas nada raro, igual si algún disco está muy gastado da pié a que salga el fallo...