VIX

Desde que adquirí el cabrio tenía claro que acabaría pasando a 2 din, a poder ser un equipo android. Finalmente me decidí y os pongo un poco los pasos por si le puede servir a alguien de guía. Para ello necesitamos mínimo: 1- Mueble interior 2 din (de a4 cabrio o de seat exeo). Coste 45 euros en seat (38 + IVA). 2- Aparato 2 din . Coste de 100 a 700 depende de lo que queráis montar. Opcional: 3- Climatizador 2 din. Coste desconocido, de segunda mano encontraréis por 80-120 euros, nuevo ni idea. 4- Mueble exterior de la consola. Coste desconocido también. PASOS: 1- Desmontar toda la consola central y la radio actual. Para ello seguro que hay bricos, yo me lié a sacar tornillos e ir investigando. Es laborioso pero básicamente son los tornillos de los laterales (debajo de unas tapas), los de la zona de la radio, del mechero, de la palanca de cambios y del cenicero trasero/zona apoyabrazos) 2- Ahora nos va a tocar trabajar con el mueble y la consola central para montar el mueble interior 2 din. Si compramos el mueble exterior específico, te ahorrarás hacer la adaptación, aunque básicamente es quitarle material porque toca el nuevo mueble. Marco en rojo las zonas que tocan con el mueble 2 din y que simplemente hay que rebajar hasta que encaje bien:

Pues entonces pega una buena limpieza a los discos con limpiador de frenos y revisa que no veas nada raro, igual si algún disco está muy gastado da pié a que salga el fallo...

Hola Colmee, a mi no me ha pasado pero tiene pinta que cuando se limpia se moja algún sensor de las ruedas y da el fallo, es lo único que se me ocurre. Igual sacando cada rueda e inspeccionando la zona trasera del disco puedes ver si hay algún conector medio suelto o algo raro. Que tengas suerte!

De momento estoy muy contento con ella @seresmi , efectivamente lleva cajita can bus y sale por el fis.

Ambas opciones son buenas, el v6 es una roca y con pocos km tienes un motor casi nuevo. Venga de donde venga yo tambien creo que es bueno hacerle la distribución. Yo el último 1.8t que compré, aunque tenia distribucion hecha la mandé hacer, y vimos que estaba 1 diente mal calada. Es dinero, pero también tranquilidad. Tanto para el v6 como el 1.8t toca sacar el morro, que da un poco más de faena pero luego se trabaja mucho mejor que un transversal. El 1.8t también es muy buen motor, te va a gastar menos y posiblemente ande algo más que el v6. Como puntos flojos te diría que al tener más componentes (mucho tubito y valvulas varias) pues tienes más probabilidad que falle. De todos modos yo tengo dos 1.8t con casi 2 décadas de media y sin demasiado problema. Si vas a puntita de gas el comsumo del 1.8t es muy ajustado.

Esta es, es de las pocas android 8 que vi, aunque no es tan barata como las de aliespress. Ohok Android 8.0.0 Autoradio 7 Pulgadas 2 DIN Oreo Octa Core 4GB Ram 32GB ROM GPS Navegador Radio Soporta Bluetooth/WIF/AV-IN/SWC para Audi A4 2002-20 https://www.amazon.es/dp/B07BHBRCQG/ref=cm_sw_r_cp_apap_Ioh79Ljf7D9v1 Está en varios sitios https://www.amazon.es/Ohok-Autoradio-Reproductor-Navegador-Bluetooth/dp/B07BHBLCNT

Yo creo que vale la pena, el extra de tracción y seguridad es bastante notable respecto al delantera. Yo no tento un quattro, pero al pillar el cabrio estuve buscando que fuera quattro. También depende de la zona donde te muevas o si sueles ir a la nieve, etc. Entonces yo lo veo casi indispensable. Saludos

Los dos son muy bonitos, y en nuestro país un cabrio se disfruta casi todo el año. Realmente vale la pena darse el capricho aunque sea una vez en la vida. Yo sin duda me quedaba con el a5, pero ya se sabe... la cabra tira pal monte.

Hombre si hay aceite en las bobinas igual son las juntas redondas de la tapa de balancines , de la zona de las bujias no? Entonces las bujias deben estar sumergidas?

Muy bonito, a disfrutarlo!

Ya te digo, ASI es un placer. Los próximos días tengo que recibir el regalo, que me hace mucha ilusión, sobretodo el manual en español, seguro que descubro alguna cosilla que desconozco del coche. Gracias!

Pues yo he llevado ambos coches, 2 distribuciones, amortiguadores, catalizador, colectores, tempomat, revisiones varias y encantado. De todos modos también es verdad que a veces suelen ir a tope y ahora es mala época para todos los talleres pues llega el verano y todo el mundo tiene prisa. Puedes mirar en Getauto, yo no los he visitado aún, pero por lo que he ido leyendo creo que también es uma buena opción. A ver si tienes suerte, ya nos contarás.

Yo suelo llevar mis coches a DRS motor en arroyomolinos, y eso que me queda a 700km de casa. Se conocen los audis "bastante". Y según de dónde seas tambien tienes Getauto que es colaborador del foro.

Si @joseluis93 después de un paseo por la zona!

Vaya tela, me parece muy fuerte que si deben esoerar no lo hagan... no sé si eso lo harán con todos o solo con los antiguos. Bueno, me alegro que por lo menos lo tengas ya ok!

Pues no es el mío, yo ya voté hace dias jaja

Aunque no hay muchos votos todavía, la verdad es que si que parece claro @jatdt

Por cierto, cuando te pilles el RS3 lo hablamos! ajjajajaja

Pedazo de frenos!

Cochazo!!

Pues se ve bonito, no soy mucho de Q pero me parece el tamaño ideal.

Ahi algo falla, no puede ser!

Bienvenido Lancelot5! Cuentanos algo más de tu coche, año, color y esas cosas. Que lo disfrutes!

A ver si tienes suerte y no le ponen pegas al mecánico, me parecería muy raro que se hayan equivocado en las emisiones, pero a saber... Ese coche con tan pocos km tiene vida para años, aunque se empeñen en que los jubilemos.

Con sitio y tiempo puedes ir cambiando todas las cosas que dices. Además se me ocurren chorraditas como el plastico del maletero que en el rest "oculta" el soporte del cierre y todo lo que se te ocurra y véas mejor que el tuyo.