VIX

En su día también las vendía Wurth, aunque no recuerdo qué precio tenía. Ya nos contarás...

Eran casi idénticas, me suena que tenían una pequeña diferencia en el agujero donde meter el tornillo o algo así, pero era fácil de solucionar. En principio la del A4 eran verdes y las del a3 reforzadas rosas. Buscando por el ordenador he encontrado alguna foto de cuando la cambié por las del a3, pero hace un montón de tiempo y ya no me acuerdo demasiado...

muy bonito

En mojado las PS4 (sin S) van muy muy bien, así que imagino que las 4S más de lo mismo. Yo pude rodar en albacete en mojado con una confianza que nunca me había dado ninguna otra goma, por lo que era bastante sencillo hacer buenos tiempos sin forzar demasiado.

Estas son las que repasé y se arregló. A mi me pasó que a veces abría el cierre centralizado, otras no... A veces me iba la luz interior, otras no... Respasé las soldaduras marcadas en rojo y nunca más a fallado. También hay otra avería en estas bombas y es que se te rompan las aspas que lleva. Saludos

Aqui tienes las fotos. El logo de audi está en el pecho y en la manga.

Me encantan este tipo de post contando toda la aventura de la compra y puesta a punto. El coche se ve bastante bien y tiene bastantes extras, creo que es una buena unidad y espero que la disfrutes! En cuanto al quattro casi todo el mundo que lo prueba dice lo mismo que tu... Saludos!

a saber, audi a veces hacia cada invento...

Yo la tengo en casa, a ver si luego a la noche la busco y lo miro. La chaqueta es muy bonita y abriga, de eso si que doy fe...jajaja

a estrenarlas pues! Tengo ganas de ver como quedan en tu A3, son chulas y poco vistas.

Podria ser el del asiento pues, suelen fallar también. Yo de ti lo desconectaria, usaria limpiacontactos y volveria a conectar a ver qué pasa. Lo raro es que no te encuentre ningún fallo con el vag com... porque entonces ni sabes qué airbag da problemas ni sé entonces cómo lo vas a poder borrar.

@Gonzalob5 ya la he encontrado, en círculo marco las soldaduras que repasamos en mi caso. Las fuimos mirando con lupa y se podía ver que estaban algo agrietadas. Seguramente sólo con las mas grandes lo soluciones, aunque ya que estás puedes repasar varias. Algún compañero cuando le empezó a fallar también lo hizo y se le solucionó, así que por lo menos lo puedes probar ya que no te llevará mucho tiempo. Tardarás más en sacar y abrir la bomba que en hacer las soldaduras. Sobre todo no te pases con el estaño para no cruzar pistas, dale muy poquito. Ya nos contarás si tienes suerte.

voy a ver si encuentro alguna foto que hice, simplemente dale con soldador y un poco de estaño en las 4 o 5 soldaduras redondas grandes y seguramente lo soluciones. Si las miras con una lupa igual consigues ver una especie de circulo, como si se agrietara el punto de soldadura. Por lo menos en la mía se podía apreciar un poco.

esperamos tus impresiones!

Muy bonito, ahora se ve más limpio el morro. Buen trabajo!

A mi me hacia cosas raras, sobretodo con la apertura de puertas y el plafón. Al final saqué la bomba, repasé las 4 o 5 soldaduras de componentes grandes de la placa y volví a montar y lleva 2 o 3 años sin fallar nunca mas...

Me parece que desde abajo la puedes llegar a cambiar sacando el cubrecarter. En mi B5 sacando un faro también se llega "de aquella manera"...

Diria que en mi cabrio bfb esta ahi...

Espero que como dice Romulo te quedes por aquí. Un saludo!

Muy bonito!

los termostatos suelen dar bastantes problemas, poca gente conozco con ese motor que no lo haya tenido que cambiar... puedes empezar por ahí y de paso limpiar el circuito como dice Carlisu84.

todo lo que sea prevención me parece bien...

Muy bonito!

Yo tambien creo que se te ha embozado el compartimiento de la bateria. Abre el capó y mira si tienes esa zona mojada...

Ha estado muy bien!