VIX

Pues no sé si en tu coche va como el mío, pero en el AEB la bomba va independiente a la distribución y se puede cambiar sin hacerla. De todos modos dependiendo de los km o años igual te interesa hacerle distri...

Bienvenido Alberto, creo quwñe ya tienes el rodaje finalizado!!! Saludos

Bienvenida al foro!

Aunque mi idea es no toquetear mucho el cabrio... el volante no me gustaba nada y siempre he preferido el de 3 palos. Con un poco de suerte encontré uno de mi color a buen precio. De paso le puse leds al plafón.

yo creo que lo tengo al revés, el A para (activar) y el B para desconectarlo. La C y D no se utilizan en éste dispositivo y por tanto no tienen utilidad. Igual se pueden configurar otras cosas pero en el localizador creo que solo usas 2 botones.

Si siguen modificando los plazos para ser clásico igual no llegamos nunca, siempre serán viejovenes

Me alegro que funcione bien y estés contento. No sé si en coches con turbo se puede hacer lo mismo o tiene alguna desventaja...

Bienvenido al foro.

Oleee!

Es una decisión muy personal que todos habremos tenido. Yo tengo que hacerle cosas tambien, como distribución, brazos de suspensión y posiblemente turbo y alguna cosa más. Se me ha pasado por la cabeza jubilarlo teniendo ahora el cabrio, pero creo que seguiré mateniéndolo, aunque aquí en Barcelona, como en madrid, no nos lo van a poner fácil con los coches "viejos"...

Da un poco de rabia que ellos que pueden pagarlo los tengan "de regalo"... Yo para el dia a dia creo que duraria entre el rs6 y el rs7...

Menudo susto Luis, la verdad es que es la primera vez que veo que a alguien se le ha disparado el airbag sin golpe!. Me parece que el cinturon lo vas a tener que cambiar, porque habrá saltado la pirotecnia que lleva y se queda inservible La centralita de airbag no sé si se podrá resetear o te tocará cambiarla...

Pues si que tienes uno de los primeros b5 entonces! Los primeros llevaban un plafón muy simple, tanto que solamente llevan una bombilla en medio. Lo bueno es que al ser el mismo conector que los siguientes solo tienes que buscar un plafón más moderno y cambiarlo, pasando a 3 bombillas con lo que mejoras bastante (y más aún si pones led). Sacarlo es fácil, es tal como dice @Athabasco así que animate! Saludos

Buenas promociones!

Es muy bonito!

Yo estaba cuando el mecánico se estaba peleando con la codificación y recuerdo que tuvo que andar haciendo cálculos que dependían del equipamiento del coche, me imagino que solo que te equivoques en uno ya da el error. Ya te digo que empezamos por la tarde y hasta las 12 de la noche no se configuró bien. Quiero decir que no es fácil hacerlo bien a la primera, de ahí que tenga claro que seguro que las piezas las tienes bien y es solo tema de dar con el error de configuración. Ojalá pudiera ayudarte, pero viendo al mecánico a mi todo me sonaba a chino. Lo que sí recuerdo es que hay algunos vídeos en youtube de un tío que lo explicaba paso por paso, aunque era en inglés.

Oleee por fin lo tienes! Estaremos atentos a tus comentarios!

Estaría bien que te pudieras pasar a alguna quedad y así vemos tu coche. Y casi que ya habría que ir pensando en el próximo almuerzo @Athabasco, y podríamos probar la propuesta de@Antuning del ACE CAFE, aunque imagino que ya de cara a después de las fiestas, que están a la vuelta de la esquina. Se lo comentaré a @seresmi

Me imagino que dependerá del coche y de las funciones a instalar. Supongo que lo básico debe ser más económico aunque en mi caso se pasaron media mañana dejando todas las opciones instaladas (aparato, mando, corte, antenas, micro...). Al final es como los autoradios o el tempomat, una cosa es comprar el producto y otra que te lo instalen y te lo dejen todo funcionando. De todos modos me imagino que con paciencia puedes llegar a hacerlo tu, por lo menos lo básico, aunque yo preferí que me lo montaran y olvidarme. Ya nos contarás qué tal te va. Saludos

Bienvenido al foro! Yo el coche también lo veo bastante bien y con las cosas típicas como el techo o el fis. Entonces ahora qué turbo llevas? Saludos

Es un tema de codificación, cuando compré el coche en madrid este verano quise poner el tempomat. Una vez puesto daba errores varios del sensor de giro, del abs... y el mecanico estuvo muy entretenido para poderlo configurar... En un primer momento pensando que estaba algo mal volvimos a ponerlo de serie y pasaba como a ti... Al final con el vag com lo pudo configurar, pero llevó mucho tiempo y pruebas... Si estuvieras en madrid te mandaba a él porque ya lo tiene por la mano, pero en barcelona no sé... De todos modos no cambies mas piezas porque estoy seguro que es codificación...

Yo recuerdo que me cobraron algo por la SIM, pero no me suena que fuera tanto... También tienen la misma tarifa con prepago, aunque prefiero no estar pendiente de tener que recargar nada. Me imagino que con otras operadoras que no sean las 3 grandes también tendrán cosas similares.

Yo te recomiendo lo que hice: 1- Localizar el cilindro que no trabaja. Para ello desconecté 1 bujía y arranqué. Si el coche iba peor ese cilindro iba bien. Hasta que encontré cual era el cilindro que no afectaba, es decir el que no trabajaba (supongo que se puede hacer mirando con el Vag o la bujía o lo que sea, yo opté por ese sistema rápido). 2- Una vez localizado el que no iba intercambié su bobina y bujía por la de otro cilindo y volví a hacer el paso 1, comprobando que el problema seguía en el mismo cilindro. Con eso descarté que las bujías y bobinas estaban bien y según leí lo único que quedaba era la pastilla de encendido, que además suelen fastidiarse con el tiempo. Conozco varios AEB que han tenido ese mismo fallo. La cambié y solucionado. Recuerdo que mirando por oscaro y otras páginas la pieza rondaba 140-200 euros, aunque al final encontré una en un recambista por algo menos de 100. También puedes coger una de desguace o despiece aunque a saber si puede fallar también... ya nos contarás!

oleee, ya queda menos para ser un tío super eficiente y ecológico! jejeje Ya nos contarás...

Yo en mis localizadores tengo pepephone. El b5, por ejemplo ha estado 4 o 5 meses parado y he pagado 0 pues no tiene consumo mínimo ni nada. Ayer el coche se lo llevó la grúa dirección al taller y hoy he revisado en varias ocasiones donde se encuentra el coche y quizás de trastear me acaba costando la friolera de 0,80 €. Vamos que el coste es irrisorio usandolo e inexistente sin usarlo. Piensa que además de prevenir robos también puede ser muy interesante comprobar dónde anda tu coche cuando lo prestas, lo dejas en un taller o lo que sea... De éste foro hay varios usuarios que gracias al localizador han tirado de los pelos a más de un taller/concesionario por usar el coche fuera del horario previsto o pasar cierta velocidad mientras lo "prueban". Da mucho juego el aparatito...