VIX

En éstos casos lo mejor es dejarlo de serie para poder empezar a trabajar, cuando esté todo ok ya puedes reprogramar.

Es un tema que dará que hablar, aunque parezca mentira hay gente que no piensa y deja los animales encerrados en el coche (y hasta los niños)...

Pues aunque son pocos km un cambio de líquidos no le irá nada mal. Yo haría el cambio del refrigerante, del líquido de frenos y dirección. Lo de la valvulina del cambio yo no lo tocaría.

Bienvenido, menuda máquina!

Bienvenido!! Qué envidia me das teber el cabrio con este buen tiempo!! A disfrutarlo!

Te esperamos, lo pasarás bien seguro!!

Suena muy bien, y habiendo escuchado en persona los mismo para el 1.8T, me da que voy a tener que pasarme por ahí...

Como usuario regular de Tapatalk, a la vez de socio del Club, y tras bastante tiempo utilizando el nuevo foro, te puedo decir que discrepo de tu opinión. Me explico, no encuentro que sea menos simple acceder al foro respecto tapatalk, tanto como para leer post donde has participado o contenido nuevo, como para publicar, tienes las mismas opciones en el foro que en tapatalk (incluso más...). Lo que sí es verdad, y supongo que es lo que te a ti personalmente te afecta, es ver, acceder y organizar los mensajes y temas de DISTINTOS foros en la misma pantalla, que no es lo mismo. En eso sí, ahí estamos de acuerdo..., si sigues distintos foros pues va mejor tenerlo todo junto, y cuantos más foros pues más se nota. Obviamente no es lo mismo consultar 3 cuentas de correo desde el Outlook que desde cada servidor correspondiente, independientemente de que uno sea mejor o peor, o que ofrezca más o menos opciones. Siguiendo éste ejemplo imagina que encima Outlook estuviera recibiendo ingresos y beneficios del esfuerzo de cada uno de los servidores de correo (hay mucho trabajo detrás) y de tu propio uso del correo, o que todos los adjuntos de los correos sean de su propiedad, pudiendo borrarlos el día que se le cruce o pase no se qué. Pues qué quieres que te diga, a mi me compensa darle al acceso directo del foro y si quiero consultar el resto de foros pues ya soy libre de usar tapatalk, al final la diferencia creo que son segundos, por lo menos en mi caso y sé que todo queda en casa. Vamos, que si miramos la comodidad de consultar varios foros a la vez acepto tu argumento, pero mi opinión es que aquí tenemos que mirar por nosotros, más allá de un foro somos un Club, y creo que los socios y miembros merecen que se sigan implementando mejoras y que éstas beneficien o repercutan en el mismo, y me consta que la actividad, visitas e interacciones desde que se ha implementado respaldaran mis palabras. Un saludo

ole oleee

Ahi nos vemos!

El B5 1.8t montó mayoritariamente el motor de 150cv y algunos de 180.

Como te ha dicho un compi tu motor es longitudinal y esos transversales... Podrias meterle el del a4, passat o a6, por ejemplo, sea el de 150 o 180 cv. Además añade tema de instalacion electrica, centralita...

Dudo mucho que te reflejen lo de los catadioptricos en la itv...

El flexo ese del escape tambien me tocó cambiarlo hace na... Tu ves mirando y aprendiendo que lo dejaras canela!

Cualquiera de cualquier otro motor del B5 vale menos de la mitad. Ni el de s4 vale eso... En fin, espero que dure 200.000km más.

Ya te digo. Es el único que no tienen version "reparada" que valen la mitad. Ni que fuera de oro.

Al final voy a lo seguro, he conseguido el famoso ..112, en todas partes o agotado o 350 euritos... Al final con algo de descuento 240euros, ya os contaré qué tal.

Lo malo es que alguna es mejor escucharla que leerla...

A alguno lo tumbaron por llevarlos perforados si no recuerdo mal... Aunque como parece una lotería...

La próxima quedada en forma de almuerzo se ha pasado al día 10 de junio, para más info puedes verlo aquí:

Yo el fallo de velocímetro lo tuve durante un tiempo, al arrancar la aguja de la velocidad ni se movía, y al cabo de un rato empezaba a "bailar" y luego ya se estabilizaba. Me miré lo de sustituir el captador ese que ha puesto la imagen Athabasco, pero luego del día a la mañana dejó de hacerlo y no ha vuelto a fallar nunca más. Cuando lo hacía daba la casualidad que era cuando aparcaba en la calle y se pegaba un rato al sol, aunque no sé si puede tener algo que ver o es pura casualidad.

Difícil aplicación tiene lo del OBD, pero supongo que todo es posible. Al final habrá que comprarse un coche antiguo carburador y a ver dónde enchufan la diagnosis... A no, que con esos no se podrá circular...

Queda muy guapo con ese 2din! Casi tanto como el B5 jajaja

Bueno, muchos hemos pasado por esa fase jajaja Por lo menos el coche tiene muy buena pinta...

No te vas a aburrir... está quedando muy chulo, y las fotos en la nieve le favorecen bastante.