TAVINYO

Mira el adorador o la vslvula del filtro de gasoil Si todo esto está bien Bomba de gazoil mal

Es la junta 100% fácil arreglo 28€ en concesionario Yo ia cambié 4 juntas en unos 7 coches B7 que tuve i alguna en un A3 8p Son cuatro tornillos no hay mucho espacio Te llevará una hora o dos cambiar la junta Aprieta bien los tornillos no te la juegue

Si no me equivoco el único que tiene filtro de partículas i no catalizador es el BRD 2.0 TDI 170CV Los demás catalizador

Bienvenido Pero sube alguna foto de tu coche nos gustan mucho Ponte cómodo que esto engancha

Que sepa yo solo hay dos en España Auténtico DTM Hay muchos que dicen son DTM pero el nr de chasis no lo es Un auténtico DTM el chasis empieza con WUAZZZ8E igual que los RS

Medio coche es poco decir estuve liado casi 11 horas con el tester Pero al final lo solucione haciendo un puente

Me alegró que ya lo tienes Unas fotos que nos gusta

Una foto del nuevo miembro de la familia

El aceite del cambio se debe cambiar con frecuencia En la caja de cambio me parece que entra 3.5 Litros (si no es a si que alguien me corrija) Normalmente lo le echo el aceite original sale s unos 27€ el litro Ahoro subo una foto de un audi que le cambie la válvulina El cambio va mucho más fino

Entonces son palabras mayores Que lo disfrute se de lo que habló tuve uno

Precioso el a4 con acabado S4 interior y exterior Que motorización llevas?

Si algún día me decido meter alguna llanta en mi rs4 cerian estas son las que mejor quedan igual que las bbs speedline

Bienvenido mui buen coche te vas a comprar Si tiene todo la distribución echa no hay más problemas es este coche Cuando lo tengas sube fotos

Hola buenas Segun el ruido hay un taquet perforado o el árbol de llevas está mal no es 100% pero 80% estoi seguro

Hola Miguel Si tienes toda la razón pero la base de la distribución es la misma Tanto en S4 b6/b7 como en RS4 llevan los mismos patines ,cadena todo igual También la del S5 creo que andará por all haun no e tenido este modelo pero nunca es tarde

Hola buenas En un principio no hay que hacer nada e tenido dos V8 un s4 b6 y ahora tengo un rs4 b7 En el s4 b6 tuve que sacar el motor por el famoso patín que se rompe Una ves que se saca se monta la distribución del rs4 b7 i 0 problemas (es más dura ) Puede durar una distribución hasta 500.000 siempre que le cambias el aceite cuando toca i antes si es posible Una cadena antes de romper siempre canta da señales igual que los patines i tensores

235/35R19 ET43 Con 245/35R19 te tocará los brazos de suspensión delanteros superiores por que es uno 8.5 de llanta

Sobra las palabras Impresionante

Bienvenido Yo creo que todo los S3 llevan ESP

Jaume si siges un poco más ia cambias todo el coche valla lista Ahora a disfrutar de nuevo

Madre mía all no entra ni un pelo más ajustado imposible

La pérdida de CV es debida a la carbonilla cuenta más tienes menos respuesta tiene pero CV siempre hay bajo capot Estoi en un grupo de RS4 España i hay algunos que llevan 150.00/250.000 km i los metieron en banco de potencia a ver los cv ( con admision limpia) algunos les salio 435/otros 416 cv /423 cv todo depende del estado del coche i el mantenimiento que se le izo

Yo no soi un angelito i lo sabes Si si llegara el Rs4 a tu garaje

Si sería una buena elección reducir coche para un rs4 Los RECARRO son bastante cómodos pero para un viaje largo no se io ( viaje largo me refiero 700/800 km) Io mido 175 i no tengo problemas eso si para entrar es un poco incómodo El problema de los FSI i la carbonilla existe se le tiene que hacer un mantenimiento cada 80.000 km también depende como vas con el si vas tranquilo o la aguja de revoluciones lo llevas hastal rojo Yo estoi mui contento con el solo lo disfruto los fines de semana ,entre semana trabajo fuera Los cabrio son mui caros i mui cotizados i hay mui pocos con bakets

De esto no tengas duda Es el mimado de la casa