-JOSEMA-

Pues que como los A6 Avant son mucho mas bonitos que " los otros " A6, propongo que hagamos solo un subforo de los nuestros, que le damos por pelo a todos los demas, como el de antoñito, auditransporter ,txispis, mil_ocho, quebdani, alianma, molina, RRH,etc,etc. ¿QUIEN ESTA CONMIGO? <_< :clap1:

BUENO.HE ESTADO EN EL DESGUACE, y hemos empezado a quitar las barras y la verdad es que no es dificil, y las he dejado ya para el jueves, que tengo fiesta. Y si, le van a quedar de vicio en lugar de las negras. NO VEO TU FOTO JAVIERITO. <_<

Bueno, que conste que todo esto lo he sacado de BUSQUEDA Os recomiendo que lo utiliceis alguna vez en lugar de preguntar tanto. <_<

Y ADEMAS CON UN BONITO COCHE. <_< y SI, LO DIGO GRITANDO,QUE PASA. :clap1:

No. No tiene navegador en el fis.Tiene Navi.

www.audi.fr.fm(31), moski(34), Cortes(24), David 1.8T(31), Jbh_180(22), Valencia(28), Alvaro 2.6 V6(22), s__driver(26), demer(34) felicidades a todos. si el frances es un pipiolo, y yo creia que era un apersona conservadora y abuelete.

Al blaco, aunque parezca lo contario, los pocos cromados que tare le quedan de vicio, y pienso que le quedaran bien, muy bien, y si no se cambian otra vez. ¿Estaba pedo o que me pasaba ?. <_<

Existe una herramienta que se llama buscador. ¿Como activar el truco? Pulsar simultaneamente el boton superior derecho del climatizador (direccionar el aire hacia la parte de arriba) y el inferior derecho (recirculación del aire). Te aparecerá 1c que significa que estás en el primer canal. Con los botones de + - de la temperatura del climatizador te mueves para seleccionar los canales y con la tecla de recirculación del aire entras a ver el valor del canal seleccionado. El canal que te muestra la velocidad real es el 17 y el 27 el de las revoluciones. Ya me contarás el desfase que tu tienes. Para volver a la funcion normal del climatizador pulsas auto y ya está. Os adjunto la tabla de códigos: Hay para un ratillo verdad tongue. :cry1: Código Valor Visualizado 1 Fallo en el sistema - visualizado como Diagnostic Trouble Code (DTC), ver el cuadro de Audi. 2 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 3 Valor digital del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 4 Valor digital del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 5 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire (G 17), delantero 6 Valor digital del sensor de temperatura (ambiente) exterior del aire 7 Valor Digital del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 8 Valor digital del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura (rejilla) (G 92) 9 Valor delta del regulador de la temperatura (rejilla) 10 Valor especificado no corregido del regulador de la temperatura (rejilla) 11 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla central (G 112) 12 Valor especificado de la rejilla central 13 Valor Digital del potenciómetro del motor de la aleta de Footwell/Defroster (G 114) 14 Valor especificado de la rejilla de los pies/descongelador 15 Valor digital del potenciómetro del motor de la rejilla del flujo de aire (G 113) 16 Valor especificado de la rejilla del flujo de aire 17 Velocidad del vehículo (km/h) 18 Voltaje real del ventilador (voltios) 19 Voltaje especificado del ventilador del aire frío (voltios) 20 Voltaje del compresor del aire acondicionado("embrague" del A.A.) (voltios) 21 Número de ocurrencias de baja tensión, no-transitorio 22 Condición del ciclo del interruptor de alta presión del refrigerante del A.A. (F 118) 23 Ciclos del interruptor de alta presión del refrigerante de A/c (F 118) 24 Ciclos de los interruptores, absolutos no-fluctuados 25 Valor analógico/digital, del interruptor de la "desmultiplicación" 26 Valor analógico/digital, del piloto de la temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) 27 Velocidad Del Motor (RPM) 28 No disponible 29 Velocidad del compresor del A.A. en RPM (igual a la velocidad del motor x 1,2 30 Versión del software 31 No disponible 32 Contador de fallos del potenciómetro, del regulador (rejilla) de la temperatura 33 Contador de fallos del potenciómetro, rejilla central 34 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas inferiores (pies/descongelador) 35 Contador de fallos del potenciómetro, rejillas de flujo de aire 36 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 37 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador (rejilla) de la temperatura (G 92) 38 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 39 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla central(G 112) 40 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 41 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla inferior (pies-descongelador) (G114) 42 El valor del retorno, para el fin de máximo frío, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla del flujo de aire (G 113) 43 El valor del retorno, para el fin de máximo calor, del potenciómetro del motor del regulador de la temperatura de la rejilla (G 113) 44 Contador de ciclo de operación del vehículo 45 Temperatura interior calculada (software interno, en dígitos) 46 Temperatura exterior (ambiente), filtrada, para la regulación (software interno) 47 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (software interno, grados centígrados) 48 Temperatura exterior (ambiente), sin filtro, (en dígitos) 49 Contador de fallos para la señal del velocímetro (velocidad del vehículo) 50 Tiempo funcionando (en minutos) 51 Temperatura del líquido refrigerador del motor (ECT) en grados centígrados 52 Canal 1 de los gráficos - Las condiciones del interruptor de apagado del compresor del A.A. son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 53 Canal 2 de los gráficos - Las salidas eléctricas del sistema del clima son identificadas por segmentos iluminados de la pantalla " 88,8 ". Ver el cuadro de Audi 54 Características del control 55 Temperatura exterior (ambiente), en grados centígrados o Fharenheit dependiendo de la configuración del control 56 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el headliner (G 86) 57 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura interior, en el cuadro de instrumentos (G 56) 58 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura del conducto del generador de aire frío (G 89) 59 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura exterior (ambiente) del aire (G 17), delantero 60 Temperatura en grados centígrados, del sensor de temperatura ambiente en el ventilador del aire frío (G 109) 61 Versión del programa (la más nueva) 86 Chequeo de la pantalla (todos los segmentos de la pantalla del control del clima se encienden)

Si, trucos, que si pones en el clima el codigo 18 te sale la velocida en el display del clima. Anda que no saberlo. Ahora os lo paso, capullines. :cry1:

Espero que todo te vaya bien a partir de ahora , y que lo pases muy bien de nuevo entre nosotros. :cry1:

eres un enredadorrrrrrr. No la conozco, pero Yoli tiene el cielo ganado contigo, :clap1: amigo Marc.

a pasarlo bien. ayer te escaqueates de pagar una ronda,¿ eh ?. :clap1:

Al blaco, aunque parezca lo contario, los pocos cromados que tare le quedan de vicio, y pienso que le quedaran bien, muy bien, y si no se cambian otra vez. :clap1:

Ya te dire si es facil o no :clap1: , aunque espero no tener problemas, ya que practicare con el del desguace,. :clap1:

Lo subo por que siempre viene bien esto para los nuevos y no saben utilizar el buscador todavia. La verdad es que funciona bien , pero me parece que la velocidad que marca no es la real, si no la que marca el marcador del coche, ya que en mi caso va exacto con este, y me marca 5 km de mas cuando lo he comprobado. :clap1:

¿Alguno sabe un taller por Cáceres o Badajoz que hagan repros y el taller sea de confianza ?. Gracias. :clap1:

La verdad que el blanco es bonito, a la par que elegante. :clap1: ¿Se nota que el mio es blanco ?. :clap1:

Eres el REY,Antonio. B) Ire al desguace y practicare con el que hay ahi, y ASI vere mejor como se rompe todo.

Es que tengo un amigo que es propietario de un desguace, y me da dos barras de techo color aluminio, y las mias son negras, seguro que a mi blanquito le quedaran de vicio, pero no se si sera muy complicado soltar el techo por dentro. Al passat se lo solte por motivo de arreglar el techo electrico y no era dificil. ¿Que opinais vosotros?. ¿Quedara chulo con esas barras en vez de las negras ?.

Compi, yo lo hice en Alemania, y ya sabes que aqui yo SOY LA LEY. :clap1:

bienvenido a esta tu casa A S I Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienes un enlace en negrita de CONTROLES. Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes PERSONALIZAR TU FIRMA poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar. Justo un poco más arriba a la derecha de CONTROLES encontrarás el botón de BUSQUEDA , herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas. Este es el método mas rápido y sencillo para colgar fotos en el foro y no disparar el ancho de banda: Antes de subir alguna imagen, POR FAVOR TRATAD DE REDUCIRLA HASTA QUE QUEPA BIEN EN LA PANTALLA, un 800 x 600 está bien y un 640 x 480 suele ser más que suficiente. A más definición, la foto es incómoda de visualizar. El tamaño máximo permitido del archivo es de 600 Kb. 1) Te vas a http://www.imageshack.us/ (apuntad esta dirección en Favoritos).o esta otra que para mi es la mejor y mas rápida,que me la paso mi amigo mil_ocho. http://photobucket.com/ 2) en "Examinar...", buscas tu foto o archivo en tu disco duro. 3) la subes con Upload. 4) luego basta con copiar la primera línea que aparece debajo de la foto en pequeña que te saldrá, y pegar en el hilo que has abierto .

bienvenido a esta tu casa A S I Si te fijas, arriba a la derecha de la web, tienes un enlace en negrita de CONTROLES. Haz click ahí y encontraras un mundo de posibilidades dentro del foro, donde puedes PERSONALIZAR TU FIRMA poniendo al menos el modelo que tienes y de donde eres, así como el avatar. Justo un poco más arriba a la derecha de CONTROLES encontrarás el botón de BUSQUEDA , herramienta que encontrarás muy útil para buscar posts sobre un contenido específico que te interese, sin estar continuamente abriendo post con las mismas dudas. Este es el método mas rápido y sencillo para colgar fotos en el foro y no disparar el ancho de banda: Antes de subir alguna imagen, POR FAVOR TRATAD DE REDUCIRLA HASTA QUE QUEPA BIEN EN LA PANTALLA, un 800 x 600 está bien y un 640 x 480 suele ser más que suficiente. A más definición, la foto es incómoda de visualizar. El tamaño máximo permitido del archivo es de 600 Kb. 1) Te vas a http://www.imageshack.us/ (apuntad esta dirección en Favoritos).o esta otra que para mi es la mejor y mas rápida,que me la paso mi amigo mil_ocho. http://photobucket.com/ 2) en "Examinar...", buscas tu foto o archivo en tu disco duro. 3) la subes con Upload. 4) luego basta con copiar la primera línea que aparece debajo de la foto en pequeña que te saldrá, y pegar en el hilo que has abierto .

o de suso , o mio, que ya hago mis pinitos en ese foro.

Yo tengo que estudiar el asunto muy en serio. Tengo wanadoo, y pago 15 euros mas que un amigo que vive a 300 metros de mi, y me dicen que es por la portabilidad. <_< ASI que lo estudiare a ver que me dicen.

Yo no puedo ser nunca ni vocal ni presidente , y si me llega el papel, tengo bula papal para escaquearme. <_<