jcgarciar

Tengo un Q5 con un problema similar. Llevo varios meses. Al rato de circular se encienden todos los testigos, además el del ABS, y siguen encendidos hasta que paro el coche, y arrancando a los 10-15 minutos se han apagado todos. Al principio era cada 2 o tres días, ahora es a diario o varias veces en el día. Se puede circular, pero deja de funcionar aire acondicionado, cuentakilómetros y se nota que afecta a la dirección, circulando muy blanda y al aparcar está sin dirección asistida. No marca la velocidad ni cuenta los kilómetros recorridos, con lo que el ordenador que calcula consumo se dispara, calcula gasto de gasolina sin hacer kilómetros, esto es lo de menos. Pero los testigos siguen encendidos hasta que lleva un rato parado, haga los kilómetros que haga. Lo llevé a Audi, sablazo solo por el diagnóstico (300€), me dijeron que el fabricante no se responsabilizaba del test si había instalado algún componente nuevo, les dije que tenía una pantalla en lugar de la radio y una cámara trasera para aparcar, pero que llevaba instalada más de un año sin ningún problema hasta ahora, y que no la iba a desmontar. Además cuando empezó a dar los fallos cambié la batería que tenía más de 12 años. También me dijeron que si el cambio de batería no lo había hecho Audi podía ser la causa, les dije que los fallos daban antes del cambio. Al final en el test salió error en la Centralita de abs, presupuesto para cambiarla 2500 € de la pieza, , mano de obra, más iva unos 3.600 €, pero no lo hice porque ¡¡¡DEJABAN EL PRESUPUESTO ABIERTO, por si con el cambio de la centralita no se solucionaba el problema!!! Debe ser que les suele pasar que no dan con la avería, y llevo varios meses buscando otra solución, lo haría en Audi, pero si me asegurasen que se arreglaba y el presupuesto no iba a crecer sin saber cuanto. He visto empresas que reparan las centralitas, incluso he pensado alguna de desguace, más que nada por si la cambian en un taller y sigue dando el fallo por lo menos no tiro el dinero de una nueva, pero no me decido. Pienso que puede ser cualquier contacto u otro fallo no relacionado con la centralita que dispara todos los otros errores, adjunto una foto del cuadro cuando se encienden. Ah, en estos casos para parar el coche no vale con apretar la llave hacia dentro, hay que empujarla dos veces para que se pare el motor.