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Hola, no desesperes hombre! Con paciencia y manos se van arreglando cosillas:

Lo de las puertas, que cierran a golpe? No te entiendo, que hay que dar un portazo? La bomba del cierre centralizado esta debajo del asiento trasero, algo falla por hay. Hace poco un compi tenia el mismo problema y fue por que la bomba estaba mojada con el liquido de la batera que tambien esta hay.

Lo del techo ni idea, a ver si alguien te puede ayudar que yo de eso no cato jeje

Si saca humo negro es por que quema mal o mete demasiado gasoil, que se quede sin fuerza en cuestas suele pasar cuando falla el caudalimetro.

Las luces del airbag quiza sea un fallo momentaneo perose quedan encendidas, pasar vag com y borrar fallos a ver si se quitan.

Lo del cuenta, para cambiar las luces lo tienes que quitar y son las bombillas de toda la vida, las que giran media vuelta. Si buscas por aqui, hay un brico de como quitar el cuadro en un 100 C4, en el A6 C4 es lo mismo.

Saludos

Hola, no desesperes h

Bueno para estar empezando no esta mal, pero le faltan varias cosas como una estructura en la letra, flow (estilo) al cantar, y lo mas importante, un mensaje.

Mas que grabar ya una maqueta, es mucho mejor practicar y practicar hasta que se tenga un buen proyecto y luego ya se graba, el sonido veo que es bueno, algo que deja que desear en muchas maquetas y en estos temas se ve que esta cuidado, eso es de agradecer.

Pero bueno, cada un@ con sus ideas, si tiene ganas de grabar, adelante, pero es un proceso que aun siendo para maquetas ocupa mucho mucho tiempo, y una maqueta tiene que ser de muy buena calidad tanto de letras, sonido, e instrumentales para darse a conocer, y sobre todo en el mundo del rap donde a diario se suben varias maquetas y muchas siendo muy buenas no terminan de darse a conocer.

Mi consejo, para resumir, si quiere a darse a conocer currarse bastante algunos temas y lanzar una maqueta de 4 o 5 canciones (llamadas demo) y luego ya esas mismas canciones junto con las demas en la maqueta final.

Si necesitan instrumentales, yo tengo, me dedico a hacerlas.

Saludos

Has mirado la mariposa? A ver si esta llena de carbonilla o m**** y no cierra del todo

Muy interesante Gurriato52, y bien explicado. Lo que dice en el ultimo comentario no se si sera verdad o no, pero mi experiencia con las culatas del V6 fue que tenian los conductos del anticongelante muy muy taponados, tambien es verdad que cuando compre el coche en vez de anticongelante tenia una mezcla de liquidos extraña... . La solucion que dan de Audi no me cuadra tampoco, si los inyectores se cascan vale, se cambian pero, para que cambiar la ECU? No lo entiendo la verdad... Y es mas, diria que los inyectores no se cascan, lo que se va son las dos juntas toricas que llevan cada uno, sobre todo las de abajo.

Saludos

Este hilo cada dia es un descojone

Venga Ciclo, ponte un foto "sesy" jajajaja

Pues yo andaria con ojo, aqui aparte de la multa tambien sacan varias fotos y en las fotos la matricula saldra bien

Hace poco encontre esto en un compra venta, menuda desilusion al ver que era diesel :ranting2: (motor 2.5 peugeot de 68CV )

Joer que suerte teneis, aqui lleva sin bajar de menos de 1,40 ni se sabe... Ayer estaba a 1,42 y estaba la gasolinera hasta los topes

jod**, Alagar, a este paso te quedas soltero y ENTERO.

 

Saludos!

 

Enviado desde mi Motorola RAZR MaxX

:lmfao: :lmfao: :lmfao:

Que cosa mas rara, el acumulador para comprobarlo hay que ponerle un manometro, suelen tener troquelado la carga que tiene que dar pero de eso no creo que sea, creo que debe ser problema de la parte de la bomba que mande presion para los frenos, esta claro que en el momento que tienes el fallo es por que te esta metiendo presion cuando no debe, por que? A saber... O lo mismo alguna valvula que lleve la bomba, no se como ira ese sistema

Y no se te hacian raros esos 115cv al acelerar? Jejeje

Hasta que no inventen alguna forma de almacenar energia de forma eficiente y duradera, poco futuro le veo a los coches electricos, esta muy bien poder recargar sin cables pero... Y cuanto tarda la recarga? Y cuanto dura? Aparte de el tema de las baterias que es lo que falla

Joer como nuevo, se ve bien pintado sin piel de naranja ni esas cosas, mis felicitaciones!

Saludos

Jejeje ya lo habia visto si esta entretenido el tractorin, pero dudo mucho que este personaje lograra las hazañas que comentaba, y no es solo esa la del tractor, cada dia soltaba alguna perla, tenia hasta los huevos hasta a el profesor, y eso que tiene paciencia el hombre jejeje.

Mucho postear y poco "fotear" jejeje, ya se nos rajo le peña

Hola es un A6 C4?

Ummmm puede ser un fallo del conector de la mariposa, o del propio potenciometro

1 inyectores taponados, o que abren mal. Casi seguro es de eso.

2 revisa los captadores a ver si estan sucios que suelen fallar por eso

3 holgura en rotulas de direccion, y homocineticas cascadas

4 bomba de vacio. Controla el cierre centralizado y la luz de cortesia

No es que se jod**, es que no dejan pasar bien el aceite y al frenar, frena por que el aceite va a presion, pero al dejar de apretar el pedal, el liquido no puede retornar por los latiguillos y por eso se queda frenado. Es un fallo tipico de coches viejos.

Lo que me descuadra es que se quede frenado de las cuatro ruedas, si es raro si

Puede ser por los silent block de la barra estabilizadora, de la barra oscilante o por la rotula de suspension que tenga holgura y vaya dando golpes, para el Audi 80 hay un kit bastante interesante

Hace poco, andaba toqueteando el 100 en la calle con el capo levantado, cuando se acerca un paisano...

"a que este es el V6, mira mira que motor... etc etc...."

Se pone a darme la coña, y me dice que el tenia un Audi Coupe, le digo que si el 2.2, y me dice que si, pero el BITURBO, que andaba mucho pero con 20€ de gasolina solo hacia 50 kilometros, que no se que , que no se cual, que tenia 400CV el coche... bla bla bla....

Seria un prototipo? Biturbo? jejeje, lo que hay que oir, estoy seguro que seria un 2.2 como mucho a "turbo-escape"

Saludos

Edito: Cuando estudiaba mecanica teniamos un compi que su padre tenia tractores y demas, segun el habian trucado uno y se ponia a 140km/h en autovia, menudas risas ese dia, desde entonces su nombre paso a ser: El Jonh Deere Tuning :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Este hilo no tiene desperdicio por lo que veo jejeje

Alguna mia:

Una de hace 13 años.... Actuando de telonero :lmfao: :lmfao: :lmfao:

Una actual de fiesta:

Una haciendo el gambas

Y una normal con mi chica

Que golpes mas raros tenian los pilares, ni que le hubieran dado con bates al coche

En espera de las fotos pintado de nuevo

Saludos

Como decia un forero hace poco : "Joer que cosas mas raras os pasan" :wacko: , si se quedan pillados los frenos como comentas suelen ser los latiguillos, es lo que pasa cuando tienen 20 años jejeje.

Saludos