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Si en un diesel pones gasolina "la lias parda" ya que la gasolina no es lubricante (adios bomba, adios inyectores) Si a un gasolina le pones diesel, se vacia y listo. Y si no es mucho, lo quema y ya esta. Alguna foto del tanque: Pasame la 10-11 Manolo!

Me suena a pistones o segmentos mal, has comprobado compresion?

Una cosa, que se menciona poco ese motor y va muy bien, has mirado algun 1.8E ? ese motor va muy muy bien muy fiable tira bien y lo bueno que si quieres le puedes sacar consumos de 7 litros. Creo que en Audi es el DZ en VW es el PB no se que cambiara exactamente (si es que cambia algo) pero es muy comun y tienes repuestos de sobra y muy baratos.

La ultima que tengo del cuadro es esta, con el reloj digital ya funcionando

Esa "mancha" es agua por que estaba recien lavado

Ummm, no se si sera, pero este fallo en los diesel lo he visto en algunos por que les falla el sensor de posicion del volante motor, a ver si alguno con este motor sabe si en este modelo tambien fallan

Si , ese paragolpes esta muy cotizado y los que hay aunque esten algo mal como ese que dices pues ya ves que piden bastante por ellos, siempre esta la opcion de ponerle el "normal" pero claro no es lo mismo. Lo de la temperatura si, seguramente (casi fijo) es por el termostato, en los V6 es facil que lo tengan mal por que esta muy escondido y no se cambia facil

Rodes, si los viste pulverizar en cono, no le des mas vueltas, estan bien. Saludos

Uno: http://www.autofenyszoro.hu/termek/hatso-prizma-belso-lampakkal-hella-r--9el-145-909-041 Dos: http://winauto.ua/en/product/body-lens-for-rear-panel-for-audi-a6-94-97-100-90-94-hella-9el-145-909-041/ Tres: http://www.recambiosremax.com/tienda/producto.jsp?id_categoria=10&id_subcategoria=253&id_producto=5209665 Cuatro: http://www.recambiosviaweb.com/m5/d258/c4637/l1297898/i217258/piloto-posterior-audi-a6-4a-c4-20-115cv.html Referencia HELLA: 9EL 145 909-041

Por la seccion, al hacerlo con aire a presion aumentas mucho la seccion y por eso no abren y hay que meterles mucha mas presion. Si aumentas la seccion disminuyes la presion, y viceversa.

Sea cual sea el elegido, fijate que este bien en general y no solo de motor: Si es quattro, comprueba que no tengo holguras, sobre todo la transmision central, se nota si al arrancar desde parado o meter marcha atras suena un "clack" metalico por los bajos. Fijate en el estado del eje delantero, amortiguadores, direccion, si se va, si suena algun sonido metalico al pasar por baches, si suena algo al girar la direccion, fijate si fuga la botella de direccion (o cremallera) Frenos, comprueba si puedes si funciona el ABS (si lleva) y el estado del bloque del mismo. Mirando por debajo se ven, los latiguillos, las pinzas y discos a simple vista se ven. Mira que no fuge liquido de frenos. Embrague, mira por el pedal que no fugue, y que no este demasiado esponjoso al tacto. Cambio, que no entren duras las marchas. Si entran duras puede ser que le falte aceite, o desgastes. (varillas) Si tiene techo fijate que no tenga manchas de humedad por que le entre agua Fijate si huele a anticongelante o humedad dentro, si es ASI, suele ser por el radiador de la calefaccion que este roto. Y de motor en general, que no de tirones, y que arranque bien tanto en frio como en caliente, que coja temperatura en carretera y que por ciudad no se dispare.

Llevan EGR los dos, Y la valvula de ralenti no se parece en nada. Hombre hacerlo si es por no quedarse con las ganas, adelante, pero creo que va a ser perder el tiempo. Si lo haces, haz un buen reportaje Valvula ralenti 2.6: del 2.8: La que controla la EGR: (en ambos)

De presion le metio lo que le da al compresor 2 o 3 bares asta 4 y 5 bares¿quizas me alla pasao? Al reves, te quedas corto, por eso no abren Yo le meti casi 10 bares, a lo que tenemos tarado el compresor, 8 como poco

Sera un diodo...¿?

En el 2.8 y el 2.6 la mariposa es mecanica, la tipica doble si creo que son todas la misma, o muy parecidas. A ver, lo de rectificar y eso y el cubicaje, al rectificar culata y bloque reduces el cubicaje pero lo que aumentas es la relacion de compresion, si metes la centralita del 2.8 al 2.6 a lo sumo lo unico que aumentara sera la cantidad de gasolina inyectada en cada cilindro, pero la relacion de compresion va a seguir siendo la misma (es algo mas alta en el 2.6 que el 2.8, pero poco mas) ademas al estar configurada para trabajar con la admision variable no se yo si eso iria muy fino... Ademas que puede tener problemas de auto-detonaciones al aumentar la cantidad de gasolina y lo mismo agujereas un piston. Otra cosa que cambia tambien y bastante del 2.6 al 2.8 es el sistema de vacio y recirculacion, el de vacio es importante para que funcionen todos los chismes electro-neumaticos, como la EGR, y tambien cambia por completo la valvula de ralenti

***repetido*****

Bueno si con aire a presion han soltado gasofa en forma de cono es que pulverizan bien, mision cumplida entonces jejeje, cuanta presion de aire les has metido? Vamos Rodes, que al final terminaras con los tirones! Y te parecia imposible!

Jajajajaja que bueno!!!

O mas facil aun, la ventaja del 2.8 es la admision variable, el 2.6 la admision por dentro lleva un añadido para buscar ese mismo efecto, tan facil como desarmarla y quitarlo. Eso es lo que tiene hecho el 2.6 y gana bastante bastante, sobre todo en respuesta es otro mundo. Y pasa ITV sin gases jejeje

El mandamiento "no cometeras actos impuros" es un invento del Catolicismo.... El gran mandamiento (Mr. 12.28-34) 34 Entonces los fariseos, oyendo que había hecho callar a los saduceos, se juntaron a una. 35 Y uno de ellos, intérprete de la ley, preguntó por tentarle, diciendo: 36 Maestro, ¿cuál es el gran mandamiento en la ley? 37 Jesús le dijo: Amarás al Señor tu Dios con todo tu corazón, y con toda tu alma, y con toda tu mente. 38 Este es el primero y grande mandamiento. 39 Y el segundo es semejante: Amarás a tu prójimo como a ti mismo. 40 De estos dos mandamientos depende toda la ley y los profetas.

A lo mejor es el "anti-robo" :roll1:

Ese piloto lo fabrica (o fabricaba) Hella, busca una tienda de recambios que sea distribuidor y que lo pidan si se sirve todavia.

Guau! Buen cambio, me sumo a Sin Tapacubos, esas llantas creo que quedan ASI mejor. Saludos

En caliente parece que tira un pelin mas, pero no lo confirmo, ya sabes, con estas cosas muchas veces te empiezas a hacer pajas mentales y pueden alterar los resultados. Cuando mida tiempos lo.confirmare si se nota jejeje Saludos