pren

Es precioso el MKI cabrio, lo malo es el motor que no da para emociones fuertes jeje, has pensado en hacerle algun "swap"?

Las prestaciones acojonan pero es un horror en diseño, para mi gusto, lo mejor los retrovisores de la vespa Me quedo con: " y llega a los 300 en apenas 15 segundos " Seguro que han hecho la lista de clientes para que los futbolistas no se puedan comprar uno :harhar:

Me suena igual que los mails que llegaban diciendo que el messenger se hacia de pago. No creo, si llega el caso sera por apps

jod** cambiar los inyectores y no cambiar el filtro de gasoil... Es como ducharse y ponerte la misma ropa jejeje. Pues a ver si aciertan ya por que lleva historia el coche... Saludos

hoy he estado comprobando , por los tubos se calientan y incluso con el coche parado que la aguja de temperatura sube a 90º sale aire caliente , pero al poner la calefacion la emperatura baja y entonces empieza ha salir otra vez aire frio.De hecho en carretera el coche no sube de temperatura se queda a 50 a 60º que puede ser .saludos Termostato jodido , normal que no salga caliente el aire si no pilla temperatura...

Pues de los tres pines que lleva, dos van con resistencia hacia masa y otro simplemente o hace masa o no hace, en frio no deberia hacer. Lo que no tengo son los valores que deberian dar ya que el elsa win on line lo han borrado....

En tu motor segun lo ves de frente, en el tubo que sale por detras de la culata izquierda, mirandolo de frente. Tiene un capuchon de goma negro, para sacarlo te hace falta un vaso largo del 29. Saludos

El motor es parecido al 2.8 pero no igual cambia algo la electronica al ir el 2.8 con caudalimetro y el 2.6 no, la admision en el 2.8 es variable y en el 2.6 no, y lo demas es todo igual. De motor esta el coche al 100 x 100 lo unico que no le he cambiado son las lambda pero lo demas esta o cambiado o revisado. Saludos

A mi tambien me fallaban a veces y era por la botonera, al final desarme los cuatro interruptores y los limpie bien por dentro y ahora van sin problemas, lo mas curioso, que antes de montarlos media con el multimetro y al pulsar me daba bien continuidad y luego lo montabas y no funcionaba manda huevos.... Pero bueno limpiandolos bien a fondo se soluciono y sin gastar un euro jejeje, eso si, de los 7 que lleva (4 donde el conductor, uno en el resto de puertas) solo le funciona el led a uno jajaja. Saludos

a cual te refieres Pren al multifunción de tres pines? es de las pocas cosas que no e mirado si es ese tengo uno de recambio lo cambio y a ver si chuta el jodio saludos Si ese el gordote jejeje Saludos

TFerni eso mismo me pasaba a mi en el 100, y aparte de eso, por ejemplo lo cogia por la mañana estando frio y el clima se ponia a intentar calentar con el ventilador a toda pastilla pero claro salia frio el aire, era del multisensor que manda la info al climatizador de la temperatura del anticongelante y en mi caso estaba atascado, siempre mandaba 90 grados y claro el aire salia frio

Sin saber las circunstancias es dificil opinar bien, pero leyendo a compañeros que pasan por el mismo sitio y van igual o mas rapido, me imagino el tipico trozo de autovia recto cual pista de despegue y el radar en el medio para recaudar.... No es verdad que si fuera un cualquiera saldria tambien en los medios, no, aqui hace muy poco han pillado a uno a mas de 200 tambien y no salio ni en el periodico local a si que... Lo que opino yo, que este tio es bobo, ASI de simple, por que? Pues con la pasta que tendra, bien podria ponerle al coche un detector, bien se puede ir a un circuito y como si lo pone a 50000 km/h.... La duda que tengo es si le quitaran el carnet.... No se no se, para estos personajes la ley NO es la misma que para la gente de la calle..... Aplazar un juicio por un partido de futbol me parece mas vergonzoso que circular a 200..... En fin, que se puede esperar de alguien que cobra millones por dar patadas a un balon? Poca cosa....

Si el golpe a sido muy fuerte puede que tenga algo tocado del eje trasero, y al ser quattro.... el cardan central peligra si lo ha desplazado aunque sea muy poco. Esperemos que no sea nada importante y te vuelvan a dejar el coche en condiciones que es lo que tienen que hacer Saludos

Bufff, puede ser por varias cosas, pero nada dificil de comprobar: Lo primero comprobar los manguitos que van al radiador de la calefaccion a ver si estan calientes (los dos, el de ida y el de vuelta) En uno de ellos hay un grifo que abre y cierra electronicamente, lo controla el clima con los datos del multisensor El radiador de la calefaccion se atasca facilmente, comprueba el anticongelante a ver que aspecto tiene. Creo que tienes un coupe, el mueble de la calefaccion lleva unas trampillas forradas con espuma que con el tiempo se va la espuma y no calienta por eso. Cambiaste el anticongelante? esta bien purgado?

Eso no es, creo que te has liado jejeje, eso es el alternador, el motor de arranque tiene que estar "por debajo", vamos, por donde este el volante motor. Saludos

Y en vez de andar armando no sera mas facil arreglar el consumo? Lo primero, mirar si tiene consumo de bateria, que por lo que cuentas es casi seguro que si. Para mirar el consumo o si tiene consumo es muy facil, con el coche parado se quita un borne de la bateria y entre el borne y la bateria se conecta el multimetro para medir amperios, hay ya ves el consumo, otra forma mas cutre es hacer lo mismo con una bombilla de 12V si se enciende es que hay consumo. Una vez hecho esto, yo lo que haria seria ir desconectando posibles causas, lo primero, el modulo de confort y volver a medir hasta que no de consumo, puedes desconectar las cosas quitando fusibles o reles. Saludos

****repetido*****

Bueno pues entonces no iba yo por mal camino jejeje, que le han puesto inyectores nuevos? Se tiene que notar bastante si los otros estaban medio atascados. Saludos

Ya somos DOS ! Tres Cuattro Jajaja y el mio viejete pero funcionando como el primer dia! Bendito quattro

Jejeje si es que! menudo consultorio tecnico tenemos aqui Lo del limpiador tambien suele funcionar bien, asi ademas desincrusta la m**** que pueda tener. Saludos

Para limpiarlo y sacar todo lo que pueda quedar lo suyo es que quites el termostato, y con una manguera le metas agua por el vaso y que vaya haciendo el circuito y la sacas por el manguito inferior del radiador, cuando salga cristalina, esto ya si quieres, la vacias toda y rellenas con agua destilada y el termostato, lo arrancas purgas y dejas que se caliente hasta que salte el electro, luego ya vuelves a vaciarlo entero y hay ya le metes anticongelante. Asi lo hice yo y hasta ahora el anticongelante tiene el mismo color rosa que cuando entro. El agua destilada sirve para que no queden restos de cal ni las m****s que tiene el agua del grifo

Eso es el radiador de la calefaccion que estara roto

Lo del tapon es por el propio tapon que esta taponado el respiradero que lleva, lo del clima tiene pinta de ser fallo del propio climatizador, el agua... Dinos donde si en el maletero, el habitaculo..., lo del abs pueden ser los captadores que esten sucios o llenos de grasa, y lo de la velocidad, o el sensor que va en el cambio que tenga mal contacto o este roto, o el cuadro que fallen los contactos. Si es el 2.3 si deberia llevar catalizador, el 2.2 es el que no lleva, creo. Saludos y bienvenido

De motor puede ir muy fino, pero los kilometros hay estan y pasaran factura en frenos, amortiguacion, embrague, etc etc todo lo que tenga desgaste

Ahora si veo las fotos, esta muy guapo el 80 ese! Ummm me suena la foto del bifaro jejeje Saludos