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Hombre si quitas el cable ese cilindro no va, vamos que si es cuatro cilindros lo haces funcionar en tres, normal que de tirones, posiblemente sea el cable si no llega tension o tension suficiente la bujia no da chispa o la da pobre, y por eso los tirones, da el tiron cuando se va la tension a masa y en ese momento no enciende la bujia

Gracias gracias, animaros que ASI damos vidilla al foro mas alla de tirones y demas problemas jejeje

Tambien tambien jajaja, pues el polo ese hay uno por aqui, se le ve bien jejeje pero no me gusta, no se que estarian pensando en ese momento los de vw pero es un poco "cagadilla" la verdad, podrian haber combinado mejor los colores o algo pero parece lo que dices, un coche fabricado a cachos... Les sobrarian piezas de esos colores??? Jajaja Saludos

Jajaja, quita quita no me va tanto colorido, aunque tener asi el coche es un buen anti robo jejeje Saludos

****Repetido******

Eso tenia pensado pero entre el A6 pegado a saber con que, y la marca que quedaba despues de quitar el pegamento... Despues de darle con pulimento y ver que seguia igual se me ocurrio la idea jejeje la verdad que ASI me gusta como queda. El capo va a pasar a una especie de gris, estoy en ello preparando y buscando la pintura que necesito, cuando tenga mas novedades, ya se veran jeje Saludos

Jejeje, yo en Abril 28 y 10 de carnet, por lo que me toca pag.., digo renovar!

Jajaja, creo que en el titulo te has equivocado, deberias haber puesto bacas jejeje, yo pense que me iba a encontrar algo parecido a esto:

Pues yo dejo esta que para una vez que me sale una decente! Jajaja

Bueno pues despues de unos dias de vacaciones, os dejo unas fotos con algunos cambios en el 100, a mas de uno ( y de dos y de tres) estoy seguro que no le van a gustar jajaja, pero a mi si que es al que tiene que gustarle Bueno, de momento he pintado la rejilla entera con brillo, logotipo incluido, los anagramas traseros, limpieza en general... Tengo pensado pintar el portamatriculas trasero del color de la carroceria , pero el tiempo no acompaña!!! Y tengo pedidos los silent block que me falto cambiar de la estabilizadora, y las rotulas de direccion, que a ver si llegan... Bueno os dejo unas fotos, la primera de los limpias "de invierno" jejeje Y bueno, cuando me lleguen las piezas seguimos, de momento eso es todo Saludos

Esto: (a ver si sale)

Tiene toda la pinta de ser del sensor, va en la caja de cambios http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.8C-EA-EA/20843331/2 http://elsaweb.spaghetticoder.org/doc/A.en-GB.8C-EA-EA/20843332/2

En el 100 / A6 sale del chisme redondo que se ve en la placa verde, arriba a la derecha http://img849.imageshack.us/img849/2122/15112012298.jpg

Pues muy bien, nadie mejor que uno mismo para reparar estos coches jejeje, ahora ya veras como en caliente va a ir mejor, mas suave y menor consumo. Y a lo mejor en caliente puede que no te de esos tirones que comentas, en "frio" casi todos los coches tironean el que tenia yo antes en frio no subia de 4500 rpm, se ahogaba por no poder quemar toda la gasofa que le metia, y luego en caliente iba fino fino y no se ahogaba para nada. Las bujias las puedes sacar, miras el electrodo y si tienes galgas hasta las puedes ajustar si es necesario, si no, por el aspecto mas o menos se ve si hay que cambiarlas, si tienen pocos kilometros no creo que tengan gastado el electrodo, asi que con quitarles el oxido puede que valga. Lo malo es que si esta oxidada la bujia, posiblemente (casi seguro) que este el plastico del cable mal y este lo que sujeta la bujia medio oxidado. A seguir ASI, estos hierros son muy agradecidos cuando les mimas jejeje

No es un rele, es una "chicharra" que llaman que va en la placa trasera del cuadro, es un chisme redondo de metal con un agujero.

No hace falta sujetar el motor, yo no entiendo esa parte del manual.... Te describo como lo hice yo y problemas: Lo primero, te hacen falta minimo dos gatos, y tres mejor, dos para levantar el coche por delante y el otro para subir el subchasis. Yo lo primero que quite, antes de levantar el coche, girando la direccion a tope con un vaso de 24 y una alargadera se pueden soltar las tuercas que sujetan la barra estabilizadora al brazo oscilante. Salen las arandelas y el silent block que van mas exteriores. luego, se levanta el coche y aqui viene lo "complicado", tienes que soltar el subchasis hasta que se quede "descolgado" , es decir, quitando los tornillos de la parte delantera y aflojando los de la parte trasera, y veras como la parte delantera se descuelga, hay ya puedes meter un vaso y quitar los tornillos que sujetan los puentes que agarran la estabilizadora. Una vez quitada, sueltas la rotula del brazo, esto es lo que mas cuesta, una barra larga y palanca.... Una vez fuera sueltas el tornillo que une el brazo al subchasis y que a la vez, sujeta el subchasis, quitas la guia y ya sale. Para montar, primero la parte trasera del brazo, luego la rotula y al final la estabilizadora. Yo lo hice primero de un lado y luego del otro, aflojando unos tornillos y quitando otros para no soltar el subchasis, porque pesa un huevo! Cuidado al soltar la rotula, no se mueva la mangueta hacia afuera que a mi me paso y se salio el palier de la homocinetica, por lo que me toco desarmarla tambien y volverla a montar.... Saludos

+1, si aplicaran el reglamento al pie de la letra.... Quien no se lo salta alguna vez? Aunque sea una bobada, muchas veces hacen la vista gorda, si no.... 50 multas caian, pero al dia! Saludos

Hombre, 20 euros son 14 litros...., tambien segun conduzcas, si vas a cuchillo gasta eso y mas, aunque eso se ve muuuuy elevado para un 2.0, no se 100 km hace el 2.6 mio con 20 euros, por ciudad, en trayectos no muy largos.... Eso bebe demasiado creo yo... No huele a gasofa el escape? Quiza quema mal....

H

Y hacer un archivo tipo pdf o jpeg en tamaño din A3 (por ejemplo) con los meses, en cada mes la foto que sea y de fondo el "collage" y luego que cada uno se imprima los que quiera? En una tienda de fotos los dejan chapó por unos 7 euros

Aun con todo el lio que parece, lo mas "dificil" es dejar los cables de las ruletas en su sitio y que funcionen bien... yo solo lo he cambiado en el passat con ayuda de mi padre y en una mañana lo hicimos, y lo que mas costo fue dejar bien en su sitio los cables esos, que no quedaran muy duros y funcionaran bien. Lo demas, quitar y poner plasticos. Lo malo fue que dos semanas despues de cambiar el radiador, el coche fue para el desguace por un golpe, eso si que fastidia! Jejeje Saludos

Joer pues ya ves que diferencia... Yo creo que no merece el mio al ser 12v tendra pocos cv pero en carretera mis buenos viajes me meto a eso de 8 o 9 litros a los 100 ese mas de diez seguro que sube.... Si es para cogerlo a ratos, yo buscaria un 4.2 y si es mas para diario el 2.2 turbo.... Ya que los demas motores... Tampoco son muy "sport", el 100 no hay 2.3 20v no? Saludos Edito: Nitro, a punto estoy de comprar un 200 turbo que hay aqui MUY barato y bien cuidado. Es un 2.2 turbo de 167cv, con poca cosa eso es potenciable. Mira a ver si te interesa. Yo si lo pillo sera para sustituir el 100 pero me tira para atras la antiguedad...

+1, junto con un cambio de aceite y filtro, es lo basico.... Digo yo! No apureis la gasofa, si se queda sin ella se puede jod** la bomba.... Aparte de toda la m**** que hay por abajo la aspira y termina... A saber, en los inyectores como ultimo punto y como se tupa el tamiz ese que llevan... Adios por que no son desmontables. Saludos

El motor ese creo que es mas comun en el A4 y el A6 que va despues del C4, creo que el de Electrotelco es ese mismo, a ver si pasa y te dice, lo que te digo yo seguro que eso tiene que ser un tragadero..... pero bueno bueno, y poco "aprovechable" si quieres toquetear a no ser que te dejes el paston en el kit para hacerlo kompressor, pero joer con el kit lo que vale... Saludos

Pues el mio tira mas de delante que de atras, no se que porcentaje exactamente pero en condiciones de agarre normales es asi, luego ya si te metes en barro, tierra, nieve, vamos que patine o casi, hay si manda mucha mas traccion atras, llegando a girar las ruedas delanteras en velocidad normal, y las traseras patinando a lo bestia. La verdad que es una pasada aunque sea viejo el trasto! Saludos