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A mi el 100 tambien me gasta mas las delanteras que las traseras, hay que irlas cambiando como dice el compi ya vas gastando todas por igual. Supongo que dependera si es halden o torsen, el mio supongo que sera igual que el suyo, 70 % delantera 30 % trasera en condiciones normales y por eso gasta mas las delanteras.

Joer con los niños que gracia...., aunque tambien te digo que peor hubiera sido que le dieran a la chapa por que hay si no esta a todo riesgo el seguro se olvida. Yo cambie la delantera hara dos o tres meses y no tardan mucho, yo como no lo quise llevar al taller que me decia el seguro tardaron un dia mas pero vamos que lo lleve un martes y el jueves ya me lo lleve. Por cierto, baratita la luna jejeje el cambio de la mia con luna NO original, mano de obra y todo eso 470 y pico euros pero bueno como paga el seguro... Jejeje. Saludos

Pues para la misma llave no lo se por que salia mas caro... Yo les dije que me dieran precio de lo mas barato y era eso, con otra llave y al dia siguiente 66 y pico euros.... Para la misma llave supongo que tambien tardaria mas, me dijo que tenia que enviar una copia de los papeles deo coche a no se donde, que tenian que contestar, etc. La verdad que todo pegas para pedirlo para la misma llave y segun el que salia muuuucho mas caro. No has mirado en ebay? Supongo que tendran. Yo donde pedi el mio tardo 3 dias solo. Saludos

Los del 100 los traseros no, los del 80 no lo se si parecen iguales

Las mias igual, no van rapido como los de ahora, tampoco tarda un minuto en subir, son asi, si tarda mucho y ya engrasaste los carriles pues o el motor como te comentan los compis o tambien puede ser que el cristal no este bien ajustado y por eso le cuesta subirlo al motor... Si es del motor, probablemente sera que esten las escobillas ya gastadas, quizas con la muestra en una tienda de electronica tengan algunas

Yo los silent block esos que cambie los pedi corteco, y venia la referencia borrada, la de origen... En la casa te cobran por uno lo que valen dos fuera jejeje, el otro dia cambie el bombin de arrancar que se habia roto por detras, el bombin no el clausor, y atencion, en Audi dos opciones: pedir el bombin para mi llave, o pedir un bombin con otra llave, lo segundo era lo mas barato y rapido pero... 66 y pico euros... Por un bombin, venga ya! Como somos Audi lo fabricamos en el sitio mas barato y te lo vendemos 10 veces mas caro... Al final lo pedi por ebay, 19,98 euros envio incluido, y lo que ha venido se nota que esta bien hecho, no es chino esta fabricado en la UE... Y por haber, en china lo encontre por 6 euros + envio pero paso que son zaleos todo... Saludos

Pero si ese coche va con rampa... lo que estara es jodido el inyector o el cableado que hacer abrir el inyector. Tambien los inyectores llevan unos microfiltros dentro que pueden estar obstruidos. +1 , yo comprobaria que llegue señal a los inyectores de los cilindros que fallan y si eso no falla, puedes cambiar unos por otros a ver, el 1 y 4 que no van por el 2 y el 3, si luego funcionan esos ya sabes que anda mal! Y sin gastar dinero jejeje Saludos

Pues de origen creo que no deberia ser, ese clima es de un "kit" digamos que montaba diavia en estos coches, entero desde el clima al evaporador, compresor, etc. Quiza repasando soldaduras vuelva a funcionar, quien sabe... El calibra montaba uno parecido... Pero igual igual no es, para encontrar uno creo que esta complicada la cosa... Saludos

Mira los inyectores lo primero a ver si les llega gasolina y corriente

Pues ni idea entonces... Los airbag caducan, pero no se si sera por eso...

En el cableado, algun trozo pelado o algo ASI...

Creo que es esto: "Switch which indicates a drop to below the minimum permissible oil pressure by illuminating the oil pressure warning light. OE number 443 919 081 for the Oil Pressure Switch this applies to the following car brands" Sensor de presion de aceite, hace saltar el chivato de la aceitera.

http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/250238-clima-extrano/ http://www.audi80.pl/80-b4-blad-e6-klimatronik-vt23978,15.htm Hay lo tienes, la referencia creo que es la 428615800

Eso es un clima de DIAVIA

Marca la temperatura en el cuadro, hace saltar el chivato de calenton, desconecta el compresor del AA y el turbo en caso de calenton tambien, manda señal de la temperatura del anticongelante al clima... Creo que esas soo, para el ralenti, nada que ver. Saludos

Pues... el bombin lleva una especie de chapa negra que parece una tapa, supongo que quitando eso saldran las guardias, pero no lo se... Tambien se puede cambiar solo la pieza de atras que es la que se rompio, pero cuando compre el coche solo me dio el tio una llave... y copiada... ASI que como no se quien tiene las llaves de mi coche ... pues ahora la de arrancar fijo que solo la tengo yo jejeje. No uso dos llaves, ya la tengo puesta en el mando, el mando para abir y cerrar y la llave para arrancar jejeje. Saludos

Pues.... A esa velocidad, como te choques, te recogen con pinzas....

El coche blanco lo lleva alguien o va solo? Si va alguien conduciendo los tiene mas que cuadrados El sistema es igual que en los coches no? Vamos, que frena "solo" ? Si parece una buena idea

Este? Esta muy visto ya... http://www.audisport-iberica.com/foro/index.php?/topic/281745-solucionar-fallo-sensor-temperatura/

Menudos lumbreras, parecido me paso a mi recien comprado el coche, lo mio fue por poner mal la bombilla de frenos, creo que la puse al reves o algo ASI... Vamos que en posicion iluminaba el filamento de freno y frenando el de posicion... Y claro salia el fallito. Pues yo sin tener ni P. idea de Audi me dio por mirar las bombillas y... tachan! di con el fallo Saludos

Soltamos el rele de los intermitentes por que nos va a molestar: Ahora hay que quitar estos dos tornillos que sujetan la columna de direccion Una vez fuera, hay que poner la columna en esta posicion para poder meter el conjunto bombin + bloqueo Por arriba, lo metemos ASI, sin clausor Una vez dentro, lo fijamos con el tornillo torx 30 inviolable Ahora, conectamos el clausor a su enchufe, y por abajo, por la guantera, lo podemos colocar facilmente Y por arriba, lo apretamos Y ya esta, luego todo al reves, sujetar la columna, poner el cuadro y los plasticos. Y colorin colorado, por 20 € chaperón solucionado Saludos!

Bien, ahora quitamos los tornillos del cuadro, y empezamos a sacarlo por esta esquina: Aqui ya podremos meter la mano por detras y empezar a desenchufar cosas: Y va saliendo ASI: Lo que peor se quita es el ultimo conector, los conectores llevan una clema que hay que quitar con un destornillador mismo: .

Seguimos!.... El jueves pedi/pague el bombin con Paypal, el martes ya estaba aqui. Es rapido este vendedor en enviar! La unica diferencia que tiene el bombin, es el embellecedor negro que es un poco mas pequeño, pero el precio tambien... Para meterlo, igual que sale apretando la pestaña y empujando entra: Aqui se ve la parte rota: Para montar/desmontar, lo primero quitar el plastico de encima del volante (quitar la bateria si tiene airbag antes de desenchufarlo o enchufarlo), quitar la guantera del conductor y el plastico embellecedor de debajo del cuadro:

De precios ni idea, yo los que he puesto es por que se que trabajan bien... Pero no se como andan de precios en bombas de coche. Saludos

Me alegro, a meterle otros tantos kilometros al V6! Saludos