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Por eso te insistia tanto en que probaras a desenchufarlo, yo es lo que hice y di con el fallo en 0 coma jejeje Saludos y me alegro que lo pudierais solucionar

Si la bomba se quedo sin liquido y seguiste pisando, casi seguro que se le han ido los retenes.

Buenas, mira el sensor multifuncion es uno gordo que esta en tu motor en una brida de salida de agua. Sirve para saltar la alarma de temperatura del check, marca la temperatura en el cuadro y desconecta el compresor del aire acondicionado. En otros motores ademas hace mas funciones, en el tuyo sirve para esas tres cosas. SI lo desconectas y el compresor entra en funcionamiento, esta mal, se quedan "pegadas" las patillas bimetal que lleva dentro. Ya he visto varios problemas de este tipo en estos coches se suelen averiar bastante. Es el que señalo en este despiece: Pirata vale unos 40€, en la casa 120€..... Yo lo primero que haria seria quitar el conector como te comentaba y mirar si va el embrague del compresor. Si va, ya sabes... A mi en el 100 me paso lo mismito que al tuyo, alarma del agua, el AC no iba y ademas en frio el clima se pensaba que estaba caliente y en pleno invierno metia el aire mas frio que en Siberia Saludos y suerte! La ref. es 034 919 369C, si es de origen tendra 4 patillas (faston), los nuevos solo vienen con tres

Buenas, mira el sensor multifuncion es uno gordo que esta en tu motor en una brida de salida de agua. Sirve para saltar la alarma de temperatura del check, marca la temperatura en el cuadro y desconecta el compresor del aire acondicionado. En otros motores ademas hace mas funciones, en el tuyo sirve para esas tres cosas. SI lo desconectas y el compresor entra en funcionamiento, esta mal, se quedan "pegadas" las patillas bimetal que lleva dentro. Ya he visto varios problemas de este tipo en estos coches se suelen averiar bastante. Es el que señalo en este despiece: Pirata vale unos 40€, en la casa 120€..... Yo lo primero que haria seria quitar el conector como te comentaba y mirar si va el embrague del compresor. Si va, ya sabes... A mi en el 100 me paso lo mismito que al tuyo, alarma del agua, el AC no iba y ademas en frio el clima se pensaba que estaba caliente y en pleno invierno metia el aire mas frio que en Siberia Saludos y suerte!

Busca el sensor multifuncion, es uno gordo con un conector de 4 pines, aunque puede que solo lleve tres y si lo pides nuevo vienen con tres, que son los que funcionan. Desconectalo y mira a ver si funciona el embrague del AA. SI desenchufandolo funciona, ya sabes que es. Saludos

Me da lo mismo las fotos o los links que pongas, en un buje no se puede montar un rodamiento de bolas y si lo montan de serie es una guarreria. Aparte que si se pudiera lo pondrian asi todos ya que uno de bolas vale 10 veces mas barato que uno conico que son los que montan, por algo sera. Yo jamas de los jamases meteria uno de bolas por lo que explique ante. Saludos

SI lleva el sensor multifuncion, es de eso. A mi el 100 me hacia eso mismo. MIra el compresor del AA a ver si entra el embrague, si no entra, es por eso. Saludos

http://www.club-205.com/forum/2-vf7-vt26896.html?start=15 A ese coche le han puesto un rodamiento por medidas, y asi acabo, reventado. Es lo que tiene no tener ni P. idea y meter un rodamiento por medidas. En los bujes no se pueden poner rodamientos de bolas, no soportan cargas. Es de cajon. El del mio es ese

Ummm mi xsara de bolas no lleva, lleva de rodillos conicos y doble. Pues si meten rodamientos de bolas estan apañados, porque lo suyo es de rodillos conicos para que soporten carga radial y axial

Rodamiento de bolas? no joas... son rodamientos de rodillos conicos. Uno de bolas hay duraria poco. Para cambiarlo hay que sacarlo a presion, con un extractor, y luego para montarlo con prensa. Si tienen poca holgura se pueden atacar con arandelas de suplemento pero si te va duro es porque le habra entrado m**** y andara medio gripado. Saludos

Es que en kilometros es imposible de determinar. Te puede durar 500.000 o 50.000, lo que si se podria medir seria por horas de funcionamiento, pero en un automovil... es casi imposible

Asi como este? desde hace algunos años lo veo por mi tierra muy de vez en cuando. Esta foto es bastante vieja. Parecido, este era mas morado por decirlo asi, creo que no es original el color parecia tepintado y de hace poco porque estaba nueva la pintura. Saludos

Has mirado las bombillas del check?

Acabo de ver un cabrio, aqui en Salamanca por el rollo. Estaba impoluto y el color era morado tieando a claro, no se si sera color original pero le queda chapo. No se si sera d algun forero?

La marca no se cual seria, nisupa... (NI SU PAdre la conoce), en Ebay los tienes a patadas http://www.ebay.es/itm/KIT-CIERRE-CENTRALIZADO-UNIVERSAL-COCHE-CENTRALITA-Y-MANDO-X2-/321331011710?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item4ad0d2207e http://www.ebay.es/itm/KIT-2-MANDOS-A-DISTANCIA-UNIVERSALES-CON-ESPADIN-PARA-PONER-CIERRE-CENTRALIZADO-/230866686761?pt=LH_DefaultDomain_186&hash=item35c0ba1329

Revisa el pispajo que hay en la puerta, aunque eso no se suele jod** (a no ser que andes con el coche con la puerta abierta, como el menda, y entonces si que se jode ) y si esta bien, quita el plafon y dale un cepillado a las conexiones. Ya veras como estan oscuras, son de cobre... y se sulfatan.

http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/259154-mando-audi-100-c4/ :fisch:

¿De que zona/ciudad era? A ver si se pronuncia el propietario... yo creo que deberíamos sacar unas tarjetas de presentación del foro para dejar a cada unidad que veamos De Salamanca. Tambien hay por la zona un 100 C3 turbo, plateado. Haber si lo "cazo" un dia de estos jejeje Saludos

Un 200 turbo :drooling: :drooling: :drooling:

Perdon si me he expresado mal, arrancar si arranca, pero se para a los pocos segundos, osea lo que le dura la gasolina que ha inyectado el arranque en frio, ya que los inyectores de cilindro no echan ni gota. Hemos estado viendo el esquema electrico del coche, y pensamos que puede ser el sensor volumetrico de aire de entrada, o el barometrico, ya que estos dos son los que van conectados al plato sonda, el volumetrico ya se jodio en su dia, asi que puede que se haya vuelto a jod** Enviado desde mi iPad con Tapatalk Sensor volumetrico? donde? Si llevara no tendria plato sonda... Hazme caso y revisa el potenciometro de la mariposa...

Me cito a mi mismo, puede ser por el actuador, pero mas que el propio actuador, por la señal que le llegue a este. Me explico, el actuador va regulado por la ECU y si la señal que le llega es incorrecta (sensor de mariposa?) puede estar taponando el paso de gasolina hacia los inyectores, el de arranque en frio si va porque es otro circuito independiente y mecanico (lo regula el sensor)

Actuador del repartidor. Si sale por el inyector de arranque en frio y por los demas no, solo puede ser de eso.

Hola, mira este brico que seguro que te sirve. http://www.audisport-iberica.com/foro/topic/304207-ayuda-bombin-o-clausor/ Saludos

En camiones lo habia visto en coches todavia no... joer pues menuda gracia. Es lo malo que traen las herramientas a bateria, con una radial en dos minutos lo tienes fuera... y las pistolas de impacto que las acaban de sacar, miedo me dan. Dentro de poco volvera la epoca de llantas-ladrillo. Supongo que los quitaran para reventa, o por los metales que tiene. La verdad que aun usados no se pagan mal. Para hacer droga no tengo noticias jejeje pero si es para cristal eso lo haran los yankis que les van mas esas movidas

Bueno pues parece que quedaron bien Precision al 100 % 100 delante y detras jejeje