pren

A pues gracias por la info que nunca viene mal jejeje entonces sera el radiador de la calefaccion que lo tendra obstruido. ASI sopla la calefaccion en este coche al maximo ardes en el mio al menos Saludos

Yo tiraria por el Audi, son 10.000 km mas solo y el precio es bueno. Ademas que fuera de España parece ser que hay mucha mas seriedad con las compra-venta de vehiculos. El Mercedes es automatico pero el Audi viene mucho mas equipado

En los coches modernos no tengo ni idea de como va, en los mas antiguos es un fallo tipico de los VAG que se rompa el clausor. Donde metes la llave, por detras, lleva el clausor que es un interruptor por asi decirlo que es lo que hace los contactos y eso para que arranque el coche. A mi me parece una pasada lo de los 1500 euros....

Pedazo brico te has currado, si señor. A seguir ASI Saludos

Sonido de mi 100 con la admision a punto Si, ya se que soy un bruto

Ahora no se si a los primerizos les miraran mas, pero yo cuando saque el carnet no me miraron nada, ni la vista (y eso que llevo gafas) ni el oido (para el oido me pregunto el "medico" : Me oyes bien ahora no? Pues ya esta...). Solo hice la prueba esa de la "videoconsola" lo del punto ese que no se puede salir del carril que ya ves que dificil es, yo creo que un domingo de empalme la clavo...

Si, segun las estadistiscas... pero estan muy mal comparados esos datos

Puede ser del radiador, si localizas los manguitos que entran y salen de el los puedes tocar a ver si estan calientes o no. Tambien puede ser que las trampillas esten bien (que abren y cierran bien) pero esten sin espuma. Fallo tipico de estos coches. Mira el anticongelante a ver que aspecto tiene

Ya ves me parecio interesante el hilo jejeje, si al final la mitad de los hilos de clasicos acaban siendo off-topic Localizaste algo del compresor al final? De momento yo no te he encontrado eso suelto... Saludos

Saludos y bienvenido, en espera de esas fotos subirlas es facil lo mejor es subirlas a un servidor ( como imageshack) y luego hay una casilla que pone insertar imagen, le das y en el recuadro pegas el enlace directo a la imagen y listo. La casilla de insertar imagen sale aqui en el foro, esta arriba donde escribes se ve como una foto cuadrada o algo ASI Edito: no habia visto el titulo

Prueba.con un trozo de plastico (de una garrafa de aceite por ejemplo) y le pones los aros encima, lo marcas y recortas puedes probar a ver y si te gusta pues pintas el cacho plastico de negro pegas los aros encima y listo ya no se ve la rejilla, queda bien porque al estar por detras de los aros no se nota y pintado de negro menos.

Uff, para mi gusto esos aros no pegan mucho, sin ellos mucho mejor. Pero es mi gusto, si a ti te gusta ASI pues como a ti te guste es como tiene que estar. Saludos

En el apartado SOFTWARE del foro, hay un tema en detacados que se llama ETKA ON-LINE CON PRECIOS yo entro desde ahi, no tengo ningun programa, soy un poco inutil para instalarlos jejeje. En mi perfil, el ultimo comentario que es mio es una pagina web, es el elsa on line, es como el manual de taller. Saludos y gracias tambien.

Pues me harias un gran favor, aqui es que me dicen que no que los motores se van enteros... Y no son capaces de entrar y quitar 4 tornillos para sacarme una... No se pocas ganas de ganar dinero tienen. Gracias y saludos.

Bua, eso solo vale en teoria para absorver los vapores del deposito... A mi a veces tambien me hace lo mismo y paso de andar armando porque ese deposito esta bastante escondido. No pasa absolutamente nada por dejarlo ASI, mientras el tapon este bien y respire por ahi, a correr... Saludos!

Y este post? Se perdio en el tiempo jejeje Pues yo lo continuo! Yo me llamo Agustin pero me llama Pren todo el mundo, 27 tacos , de Salamanca de toda la vida... Estudie mecanica obligado y a trabajar, hasta hoy por suerte (o desgracia) al principio en una tienda de recambios especializada en VAG, y luego en un taller de M.O.P. donde todavia me mantengo jeje Soltero pero con compromiso desde hace 7 años ya casi (no, no me caso ni me casare JAMAS ) Emancipado desde los 20 (a ver si aprenden los NINIS de hoy en dia...) Y nada, con mi 100 a ver que puedo hacer de el y con un saab 9-5 tandero. Me gusta mucho ir a un circuito y disfrutar de sus curvas y su falta de multas jejeje Como mayor aficion, antes que los coches, la musica. Me dedico a hacer instrumentales de rap y grabar maquetas. Ocasionalmente tambien pinto graffitis. Bueno si salir de fiesta se cuenta como hobbie, pues tambien. Lo mismo sales conmigo un viernes y hasta el domingo no pisas por casa :lmfao: Saludos! y a ver si continuais el hilo!

Buff de ahora es este post, pero yo te respondo por si acaso , el problema del charco de aceite donde hace la V yo tambien lo tenia y es por varias cosas, a saber: Juntas de las tapas de balancines mal Juntas / parte baja de la admision mal Junta de culata con fuga de aceite (muy raro) Justo debajo de la admision hay una tapa rectangular, que si se quita, esta el motor debajo (se ve el cigüeñal y demas mandangas) :wacko: , no se porque sera ASI pero yo pedi la junta y la cambie tambien por si acaso. Cuando desmontas la admision, se ve el tubo del anticongelante que sale de la parte delantera del motor, va a presion con dos gomas, lo mismo es anticongelante y no aceite lo que tienes (yo tenia mezcla de las dos cosas, al mirar como se ve un poco mal parece aceite)

Mas que del cambio, yo creo que es por la relacion final entre el cambio-diferencial lo que le falla tanto. Lo mismo ha puesto un cambio de P.M. y a dejado el diferencial de serie...

Yo con el ford de la poli me conformaba como goza, ademas seguro que tira como un animal... Eso si, no tiene ferodo en las ruedas casi , lo lavaran alguna vez?

Hola! pues eso, si alguien tiene una cubierta de estas o la puede conseguir estoy interesado en comprar una. Ayer me recorri todos los desguaces de Salamanca y ni me lo miran... No se si a vosotros os pasara lo mismo... Bueno la tapa es esta: Referencia 078 103 927B me valdria de un 80, 90, coupe, cabriolet, 100, A6 C4, A4 ... cualquier V6 2.6 o 2.8 Saludos

Tienes el respiradero del deposito obstruido. Mas concretamente, el "deposito de carbon activo" Esto:

Ya te digo, sobre todo los que repostan 20 euros con un 3.0 como vi yo ayer...

No me aparece nada en catalogo suelto, solo el compresor y vale 555€... Me da que te tocara tirar de desguace

Igualito que un 1.9 sin un cilindro :blink: Fijaos en esta foto la segunda, solo dejan ver lo que interesa jejeje