pren

Has comprobado que los reles que van encima del bloque funcionan?

De desguace el compañero no te lo recomienda porque al estar a la intemperie el ozono daña la goma y lo mismo lo compras y al ponerlo te pierde aceite, y si es de alta presion pues mas facilmente. Hay ciertas piezas que de desguace es mejor no poner (yo personalmente no la pondria, si se te va pierdes todo el trabajo hecho y el aceite de la servo)

Los diesel que adaptan para quemar combustibles tipo "aceite de girasol" parece ser que les cambian la bomba y los inyectores entre otras cosas supongo. Los que he visto por internet en la bomba tienen una polea mucho mayor que la de serie, supongo que el aceite al ser mas denso que el gasoil le costara mas mandarlo a presion a los inyectores, que tambien los cambian pero no se exactamente en que varian. Para los modelos con inyector-bomba no creo que sea mucho problema quemar y bombear el aceite, pero para los mas modernos sobre todo los common rail no se yo...

Ayer vi uno y me acorde de este post, y los que aparcan (o salen como este) y le dan a una moto y la tiran? Este ni la levanto, ahi dejada la tiro... de estos ya he visto unos cuant@s...

Un 4 cilindros con el mismo cubicaje gasta menos porque no tiene que mover un segundo volante motor ni cosas raras, digo yo. En Tenerife alquile un getz que era de tres cilindros (habia que mirar debajo del capo, como no jeje) y en comparacion con un polo gastaba mucho mas y si que en bajas revoluciones hacia cosas raras

No es que la sujeten, si tienen lo suyo es poner los terminales nuevos, si no, hay que cortar los viejos y soldarlos a un racor o una espiga para prensar. La solucion mas economica es esa sin duda!

Version en Youtube

Los sensores yo tenia los dos delanteros llenitos de grasa y no me daba fallo, solo al frenar despacio que hacia cosas raras el ABS (como si quisiera actuar pero no, daba trompicones el pedal de freno), pero la luz no se me llego a encender nunca. Tiene pinta de ser problema electrico

Si con lo de reapretar la manguera os referis a reapretar el prensado eso no vale de nada y puede que luego fugue mas. Si es de los terminales ya es otra cosa. Yo iria a una tienda que hagan latiguillos y hay te la hacen. Que meta ruido la servo luego si quiere pero el apaño te lo hace.

Bueno, cuidado con el aumento que se tiene que notar muchisimo (mode ironic off) :lmfao: Ale, otra vez a hacer pegatinas que al final gastaran mas dinero en ellas que el que recauden en multas.

A mi me pitan a veces por parar en los pasos de cebra para dejar pasar a la gente (no siempre claro pero mas de una vez), y luego ves al mismo que te ha pitado que para 50 metros delante si es que... :ranting2: La verdad que lo mejor es pasar de todo, como dice Romulo ir con las ventanas subidas y musiquilla y que piten lo que quieran

Mi 100 quattro atras lleva dos brazos parecidos a esos, en el medio tienen un hexagono roscado y a los lados dos tuercas, supongo que eso sera para la caida trasera verdad? Aunque yo en mi caso el coche no gasta rueda ni nada raro a si que mejor no tocar nada

ANTES: DESPUES:

En el bloque del ABS bajo la tapa negra hay dos reles, miralos a ver si es de eso.

Tu coche no lleva "caudalimetro" a si que de eso no es. Lleva sensor de temperatura y presion de aire No lo savia, No lleban ningún medidor de masa de aire? S2 Los 2.6 no llevan sensor de temperatura y de presion en el colector. Sin embargo los 2.8 si que llevan caudalimetro , Otra cosa q se aprende. Y la sonda lambda? Eso tambien puede aumentar el consumo. S2 Es lo bueno que tiene el foro, yo casi todos los dias algo aprendo Tambien puede ser, llevan dos lambda, el mio lleva 200.000km y pico y de momento no han fallado. alejandro p- Aqui tienes un documento que te explican como comprobarlas. Solo necesitas un multimetro COMPROBAR SONDA LAMBDA

Es que hace tiempo lei que segun vas entrando en internet, de algunas paginas se "instalan" automaticamente que si boots, que si spyware, etc y esto al final terminaba colapsando la memoria del pc y que por eso se averian. No se que tendra de cierto o no pero si es verdad creo que tendriar que prohibir estas practicas.

Hola, si el termometro te luce con la mini-bombilla esa que trae, mi consejo es que la cambies por que se funden en dos dias. Si quieres aqui puedes ver como se hace y como queda (luego luce mas) BRICO: CAMBIAR BOMBILLA DEL TERMOMETRO

Y se puede saber porque al entrar en ciertos sitios entran virus? O no son virus como tal? es spyware de ese chungo?

Tu coche no lleva "caudalimetro" a si que de eso no es. Lleva sensor de temperatura y presion de aire No lo savia, No lleban ningún medidor de masa de aire? S2 Los 2.6 no llevan sensor de temperatura y de presion en el colector. Sin embargo los 2.8 si que llevan caudalimetro

Pero eso no es nada nuevo, siempre intentan que lo lleves al taller concertado por que les sale mas barato. Yo hace poco lo lleve a cambiar la luna delantera y para ir al taller que queria la unica pega que me pusieron es que tardaria un dia mas por que tenia que ir un perito a verlo y si lo llevaba a carglass me lo hacian en el dia y no hacia falta perito. Eso de que te quiten la bonificacion por no llevarlo al taller concertado se puede hacer? No creo la verdad Aparte que esto quita trabajo a muchos talleres y a los que venden lunas y recambios

Yo donde trabajaba antes vendiamos muchos productos de autoglim, la mayoria a los concesionarios. Desde para quitar la parafina que traen los coches nuevos hasta el restaurador de plasticos para los reventa. La verdad que es una marca que funciona muy bien

Aqui tienes un esquema de los sensores de temperatura

Tu coche no lleva "caudalimetro" a si que de eso no es. Lleva sensor de temperatura y presion de aire

Con las graves consecuencias que tuvo tras la visita anterior no es de extrañar que vuelva. Pero la culpa no es suya...

Donde el indicador hay unos puntos blancos? (son muy pequeños, si no te fijas de cerca no se ven) Si es ASI, en la casa con el ordenador pueden variar la posicion de la aguja