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Buff es que un hierro de estos, o esta con el mantenimiento al dia, o si no te toca meterle mano por todos sitios. Yo al mio todavia le tengo que hacer unas cuantas cosas para que termine de estar al 100 x 100, y cuando las haga, alguna mas saldra seguro

Como tiran las ganas de volver a tener el primer coche eh? Yo todavia pienso de vez en cuando en un passat B3 G60 y lo mismo algun dia vuelve alguno a mis manos jeje, ojala... Saludos, por cierto, el rojo misano tambien lo usa volkswagen?

Si es un 1.8T sera gasolina y no gasoil no?

+10000000000!!!!!! +10000000000000000000000 En noruega por ejemplo, casi los enseñan a ser pilotos de rally para tener el carnet de conducir ... Por que la inmensa mayoría aqui en españa sale de la autoescuela, sabiendo poco mas que soltar el embrague ... Una pena ... Creo que ASI seria el mejor sistema, una teoria obligatoria, no como mi hermano que se lo ha sacado hace nada y no a pisado una clase, solo hacer test con el ordenador... a los 2 dias no se va a saber ni una norma. Y de la parte practica ya ni hablar... las autoescuelas teniendo pista la mayoria deberian dar un par de dias por lo menos de conduccion "en condiciones adversas", hacer que patine el coche, frenadas en mojado... tampoco hay que salir siendo un Carlos Sainz pero por lo menos sabiendo manejar el coche en una mala situacion... Yo todavia me acuerdo de la primera vez que cogi el coche yo solo y me fui a las afueras a hacer la cabra, en el primer patinazo que hice se me pusieron de corbata , eso me pasa en carretera y el leñazo hubiera sido fino. Ademas que gracias a estas "practicas" de un par de ost... me he librado

Tanto en repuestos y si a eso le sumas la mano de obra que tendría que pagar alguien que no entendiera aunque fuera poco, pues un coche que te sale bueno te sale malo, gente que tiene que llevarlo al taller para todo yo creo que puede ser mas rentable uno nuevo que uno con muchos km encima, ademas de que en el taller te pueden engañar si ven que no sabes por donde te andas, no sería el primer caso ni el último... Hombre, eso es hacer cuentas antes de nada y ver si te sale rentable o no.

Al final esas cosas quedan en esto: :innocent: http://www.elcomercio.es/v/20120906/asturias/causante-cuadruple-accidente-acepta-20120906.html Para mear y no echar gota, 720€ es lo que cuesta ser un descerebrado, y encima los paga el seguro...

Esas pastillas pueden ser mas resultante para las hemorroïdes que para otra cosa, pero te puedo asegurar porque lo he probado que los aditivos que aumentan el octanaje te hacen bajar el consumo de forma significativa. El problema es que no compensa por el precio. Vaya semanita: Unos crack Has probado la gasolina de los coches rc? el nitrometano? canela fina

Normalmente unos 3 bares, puede oscilar entre 2 como poco y 5 como mucho

Eso no es así. Que yo haya visto solo en los del grupo Vag. En casa tenemos tambien un Mercedes y un Toyota y en esos no se queda. Y yo he tenido anteriormente muchos coches de marcas como Bmw, Renault, VW, Ford, Seat, etc y solo se ha quedado en el Leon que tuve, ni en el Golf 3 GTI que tuve se quedaba. Lo normal es que no se quede. Si que es cierto que a veces puede ser bueno, pero normalmente no, y menos para mi que llevo conectado el detector de radares ahi y ya se me ha quedado varias veces puesto. Pues en el celica de un amigo si se queda, y en el 190 del jefe tambien El el golf 3 no se, en el 2 si se quedaba. Y en el passat B3 tambien. Lo mas normal es que si tenga. ya en coches modernos no lo se

Lo mejor en coches de segunda mano, a mi parecer, es comprarlo a un particular directamente. ASI he comprado/vendido todos los que he tenido y sin problemas hasta ahora. Eso si, nada mas comprarlo en alguno me he gastado tanto en repuestos como lo que costo el coche para dejarlo al 100 % 100

En casi todos los coches en el mechero hay corriente sin el contacto

En Alemania cuando se sacan el carne de conducir les enseñan a conducir o a aprobar el examen como aqui? Creo que en esto esta el mayor problema de todos.

Bueno pues por casualidades del destino al final me puedo quedar con el 100 :clap1: Se suspende la venta, se puede cerrar el hilo

Hombre, si tienes un R8 V10 tambien tienes pasta para ir a un circuito como todo hijo de vecino y alli haces carreras, lo pones a lo que de o lo que quieras. Si yo tuviera uno esta claro que a 120 no iva a ir, tampoco a mas de lo que suelo ir ahora, en algun momento puntual si me daria por pisarle, pero sin hacer el inconsciente

Hombre, aunque no se note al conducir menos m**** llegara a los inyectores

Si es el quattro vale fijo

Se parecen pero el sistema de admision cambia bastante, el 2.8 lleva admision variable y por eso supongo que llevara el caudalimetro. Lo que no me explico es como mide el mio el aire que aspira supongo que tomara datos de la temperatura del aire y lo que le digan las sondas lambda y con eso calculara... Ayer repasando libros y toqueteando con los coches descubri como va en el 2.6 , es inyeccion motronic de bosch y en vez de caudalimetro lleva un sensor de temperatura de aire de admision y otro sensor de presion absoluta. Vamos, que en vez del caudalimetro volumetrico al que estamos acostumbrados (el que es como un tubo, el que monta el 2.8) este lleva estos dos sensores que hacen la misma funcion. En el audi 80 cambia el sistema por MPFI y esos si llevan. Saludos

Lo que se rompe del clausor vale 30€ , lo del boton creo que vale mas... No tienes que cambiar llave ni nada, quitar uno y poner otro. Lo malo es el acceso

Ademas de ver saludar el gynecolo le vistes el pito y los testiculos . Haber si no va a ser el hijo de Nacho Vidal . Jajaja el primer chiste del dia :clap1: :lmfao:

Buen trabajo, no sabia yo que los volantes se pueden "lijar" jejeje Saludos!

Para probar si es de la radio podeis quitar el fusible a ver si mejora o sigue igual. Saludos. Por cierto, un truco facil para ver si tienes consumo de bateria es poner una bombilla de 12V. intercalada entre el negativo (borne) y la bateria, si luce es que hay consumo

Eso es uno de los solenoides del bloque del abs que se ha quedado atascado, me da que te va a tocar poner un bloque entero

Del reloj no es Fausti que el mio tambien lo lleva y lo he dejado vaias veces mas de 15 dias sin arrancar y luego va perfectamente. Como teneis enchufada la radio? Solo funciona con el contacto o sin el tambien? Para que no gaste bateria ni se le borren las memorias (esto depende del aparato pero casi siempre es asi) hay que enchufar 3 cables, uno a masa, uno a positivo y el otro a positivo bajo llave para que funcione. Saludos

Aqui en Salamanca hay un Delorean, ademas que lo tiene un conocido de mi padre para hacer publicidad con el desde hace bastantes años ya... Es curioso pero no anda ni cuesta abajo y sin frenos

Segun lo explicas al principio que "al girar la cerradura" ¿? si se te encienden las luces de bateria y demas, se supone que si tienes contacto pero no pasa corriente al motor de arranque. Tan facil como arrancarlo a empujon